隨著90後逐漸成為汽車消費的主力軍，年輕化也成為了當下中國汽車市場乃是全球市場的主流，不管是日韓系還是美系德系，都在朝著年輕化目標發展。說到年輕化，就不得不提到主打年輕群體的哈弗F系。11月6日，哈弗F系旗艦車型哈弗F7正式上市，官方指導價區間在10.9-14.9萬元，可謂誠意滿滿。
哈弗F7的到來給合資SUV車型造成了不小的壓力，作為一款緊湊型SUV，哈弗F7與豐田RAV4、福特翼虎、大眾途觀L等常見的合資SUV明星車型的正面PK在所難免。此前，哈弗F7已經手刃了日韓系SUV車型，這次，哈弗F7將矛頭對準了美系和德系。在售價相差數萬元的價格“劣勢”下，哈弗F7PK合資主流競品大眾途觀和福特翼虎結果如何呢？
“太空科技元素”秒殺競品，哈弗F7符合年輕調性
在年輕人的眼裡，擁有一副好看的皮囊至關重要，車也一樣，時尚的外觀無疑能更容易被消費者接受。
哈弗F7在外觀設計和內飾方面融入了大量的“太空元素”，“激進深空”動感前臉、繁星式中網+北極星霧燈、“恆星矩陣”LED光源系統等設計賦予了哈弗F7極強的運動感，符合哈弗F系年輕化的調性。
作為大眾旗下的主力SUV車型，途觀L外觀大氣十足，但不得不說途觀以及現在途觀L的設計都十分保守，挑不出太大的毛病，偏穩重、中庸路線，但亮點也實在不好找。而這一代的福特翼虎已經處在產品生命週期的末期間，在設計上更像是上一時代的產物，與這一時代年輕化的時尚風範格格不入。
動力強勁，哈弗F7四驅亮眼
動力方面，哈弗F7搭載有1.5GDIT和2.0GDIT兩種動力。1.5GDIT擁有缸體缸蓋獨立冷卻、二級可變排量機油泵等8大領先技術，工信部油耗僅為6.8L/100km。2.0GDIT渦輪增壓發動機，最大功率145kW，最大扭矩345Nm，匹配7DCT溼式雙離合變速器，換擋時間僅為0.2S。動力系統在這幾款車型裡面保持絕對領先的優勢。
值得一提的是，在同等價位下，哈弗F7由全新F平臺打造，擁有同級最強大的全地形智能四驅系統，駕駛模式多達標準、運動、泥地、沙地、雪地、經濟六種，該技術廣泛應用於卡宴、路虎等豪華車型。哈弗F7兩驅車型搭載雪地模式，也為同級獨有，而途觀L、福特翼虎僅為前輪驅動。在冰雪路面或激情駕駛的時候，四驅系統能夠更為嚴格的執行駕駛員意圖，不至於發生前驅車轉向不足或後驅車的轉向過度的現象。
配置超高，哈弗F7碾壓競品
配置層面，途觀L和翼虎都只配備了行車電腦顯示屏。而哈弗F7在這方面的表現可謂亮眼，行車電腦顯示屏伴隨著中控臺偏向駕駛員一側，再加上一塊全液晶儀表，兩塊大屏營造出強烈的科技感。
在智能配置上，哈弗F7集成了智能語音控制、車聯網、在線娛樂、APP遠程控制等無數智能技術，其智能語音交互系統語音識別率達97%，可實現包括開關空調、車窗在內的67項智能語音控制。
安全配置方面，哈弗F7配備了AEB自動剎車系統，駕駛疲勞探測、LCA併線輔助、LDW車道偏離預警、FCW前碰撞預警等智能安全輔助功能，還裝備了TSR交通限速標誌智能識別、DOW開門預警等獨有功能，ACC自適應巡航、FCW前部碰撞預警、DOW開門預警、疲勞駕駛探測、TSR交通限速標誌智能識別等，對比大眾途觀L、福特翼虎，則是一片空白。
哈弗F7主被動安全配置普及率之高，是大眾途觀L、福特翼虎所不能比的。
值得一提的是，哈弗F7是由全球6大國家、8大技術研發中心、300餘位全球汽車工程師、IT專家一同精心打造而成，是名副其實的全球車型。
在售價上，哈弗F7推出了年底前購車“購置稅減半”的優惠政策，哈弗自掏腰包為消費者補貼一半。同時，長城汽車還為哈弗F7推出了0息貸、0月供、0首付的金融政策，為手頭沒有可支配現金的消費者提供了便利。
結語：哈弗F7的產品力與年輕消費群體追求的生活習慣更為契合，作為一款全球車型，接連PK掉日韓系、德系、美系SUV競品車型，也為哈弗F7奠定了超強產品背書。未來，哈弗F7不僅僅是在國內市場壓制合資競品，更會在全球市場上趕超豐田、福特等全球知名汽車品牌。
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