還記得選車的時候有多麼不容易，也依舊記得提車翼虎之後生活變得有多方便，所以就是最近比較閒，露個臉，交個作業，談談翼虎的種種。
所以很直接的就來說翼虎的造型，買車的時候真的是認準了這個馬丁臉，不為別的，就是覺得有靈性，要比途觀等好看的多。
然後翼虎的內飾，真心覺得是遠觀近玩都行得通。
比如三幅式方向盤，以及後面的炮筒式儀表盤。在視覺上確實不錯，而且功能也很全，比如說三幅式方向盤的高低是可調節的，上面的鍵位也是比較順手的，還有就是真皮的手感，這樣的方向盤在開車的時候真的是很舒服，尤其是把枯燥的長途駕駛變成了比較輕鬆的事情。當然儀表盤自然是如實記錄了這些日子的用車裡程。
在比如8英寸彩屏，用了這麼長時間，感覺觸屏操作就像使用手機一樣，很輕鬆，很方便。功能還全，倒車影像，GPS，導航，影音媒體等一應俱全。不過最令我上癮的還是sync3系統帶來的人機交互體驗，輕輕鬆鬆就可以通過翼虎來控制手機，而且操控的過程還挺裝的，養成了能動嘴就絕不動手的好習慣。
然後整個車內空間還是不錯的，一家目前四口人，坐不滿不說，還能感受一下前後都有中央扶手，莫名有種很商業的感覺，畢竟翼虎還是有個相當大的後備箱的，所以日常生活的種種物品，基本都裝得下，實在放不下的，要麼放車頂上，要麼放倒後備箱。
然後翼虎的動力很強，畢竟是有渦輪增壓的車，想要個推背感一點問題都沒有。有人說翼虎太費油，不過我感覺油耗在9個油耗不過分，帶來的駕駛體驗不是一般的好，說道駕駛體驗，翼虎的底盤經過專業的調校，不僅僅是在對車的操控上很輕鬆很準確，更重要的是翼虎的減震效果，減噪效果都很好，所以不僅僅是駕駛體驗好，乘坐體驗也很好。
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