福特翼虎這款車子也是很多都市白領的首選車型，可靠性更高，國產翼虎採用傳統6AT變速箱不失為一個穩妥的選擇，驅動系統方面，翼虎將有前驅和四驅兩種車型，也適合家用，這也是城市型SUV的常見配備。翼虎3.0 搭載六速變速箱6F35，常見的問題就是儀表盤總提示變速箱故障報警，開始不升檔，換擋不積極等變速箱故障問題。
一般提示故障燈時，我們需要做的是在專業的維修店去做檢查，讀取故障代碼。有參考內容.
車輛送修的故障內容是：入檔衝擊，時速達到40碼左右開始出現抖動，
這款6at變速箱與通用6AT 有很大相似之處.近乎於同步.
閥體上面的電磁閥是很多維修廠商願意去提及的，雖然很多時候會報電磁閥故障，比如對地短路或者斷路故障，電磁閥卡滯等問題；很多修理廠看到報電磁閥故障、電磁閥開關卡滯等故障碼，就讓車主換電磁閥。那電磁閥只是傳感器，報電磁閥故障大多數情況下都是電磁閥檢測的部位出現了問題，而非電磁閥本身的問題。
閥體可以通過分解進行閥道的修復.
閥體本身內部的閥道出現磨損會導致閥體洩壓 引發升檔降檔頓挫，那如果磨損在2微米之內是可以進行再製造的，那國家對於變速箱總成以及配件的再製造是有專門授權的廠商去做 避免魚龍混雜，對車主造成不必要的損失。
液力變矩器是需要車床刨開進行分解，內部的鎖止離合器就剎車片一樣，有同樣的使用壽命，達到一定的使用公里就是發生磨損和消耗形成變速箱故障，例如：掛擋抖動，20-30碼連續性抖動等問題.
摩擦片的表面屬於是高溫高壓的細小顆粒疊落而成，並且一直在油液裡面浸泡會產生一個磨損和消耗，內部的油液流通所產生的雜質會影響到其他部件的工作效果，從而就會出現換擋不順暢等問題.一般配套型號的摩擦片配上去八成還是會出現問題，正好說我們是廠家的配件維修雙授權，所以乾脆直接更換原廠配件，保證變速箱維修的品質。
在變速箱出現問題時車主應該就是去做變速箱的檢查，知道問題的原因就在進行分解，這樣會避免修理廠分解開來亂要價，變速箱故障不是小問題，各位車主不要因小失大，一拖再拖，那等待你的結果就是花費大量的人民幣嘍，
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