CH-47支奴幹直升機（Chinook），是一種由美國波音公司研發並製造的多功能、雙引擎，雙螺旋槳的中型運輸直升機。其雙旋翼縱列式結構（contra-rotating rotors）剔除了一般直升機的尾部垂直螺旋槳，允許機體垂直升降，而且時速高達165哩。其首要任務從部隊運輸到炮臺戰場補給。CH-47已經被外銷往16個國家， 最大的消費者是美軍和英國的皇家空軍。
結構特點
雙螺旋槳結構；兩臺霍尼韋爾(萊卡明)T55-L-712渦輪軸發動機；機身突出；固定的輪式起落架。
有兩副縱列反向旋轉的3片槳葉旋翼，前低後高配置，後旋翼塔較高，徑向尺寸較大，起到垂尾作用，其根部，對稱配置2臺發動機。
機身為正方形截面半硬殼式結構。駕駛艙、機艙、後半機身和旋翼塔基本上為金屬結構。機身後部有貨運跳板和艙門。
採用不可收放的4輪式起落架，2個前起落架均為雙輪。2個後起落架為單輪。
CH-47與美國海軍陸戰隊裝備的CH-46外形十分相似，主要區別在於發動機的形狀。前者位於後旋翼塔前部兩側，呈暴露狀態，而CH-46為內置式，在相同部位僅有排氣孔。
研製歷程
該機型於1956年研製，CH-47A型於1963年開始裝備美軍，後又發展了B、C、D型。目前，仍在進行現代化改裝。CH-47型機是美軍主要運輸直升機，也是唯一的中型運輸直升機。目前，裝備最多的是C型和D型。其中，CH-47D型是美陸軍下世紀初空中運輸直升機的主力。中國臺灣省也購買了數架CH-47D直升機。
使用情況
在美國和英國還用來運載與支援特種部隊，可從航空母艦上為兩棲任務提供支援。2011年8月6日在阿富汗被塔利班擊落，造成機上38人死亡。
2014年5月，日本自衛隊10日開始在西南諸島一個無人島上舉行聯合登陸演習，演習為期18天，這是最新的一次旨在展示日本在東中國海決心的演習，此前日本舉行了一系列這種演習。報道稱，參與演習的陸上自衛隊是“西部方面普通科連隊”，該部隊受過兩棲作戰能力訓練，事實上是日本的海軍陸戰隊。日本陸上自衛隊在演習中計劃使用兩架CH-47JA“奇努克”重型運輸直升機，兩架AH-64D“長弓阿帕奇”攻擊直升機以及兩架UH-60JA直升機。(來源：英國《簡氏防務週刊》）
型號演變
- CH-47B型
- 是CH-47A型機的發展型，裝2臺2125千瓦的T55-L-7C渦輪軸發動機，總共為美軍方生產108架。
- CH-47C型
- 是CH-47B型的改進型。主要加強了傳動系統，更換了功率更大的發動機，並將旋翼由原金屬槳葉替換成玻璃鋼，增加了抗毀油箱，使“支奴幹”可在1220米高度、氣溫35℃條件下，外掛6800公斤載荷起飛，活動半徑56公里。
- CH-47D型
- 美國波音公司為達到美陸軍新的戰術要求，對“支奴幹”進行了13項重大改進的最新型直升機。包括更換大功率發動機，傳動功率比原來有較大提高，使用了更大強度的旋翼槳葉，駕駛艙與夜視鏡兼容，先進的液壓和自動飛行控制系統，等等。
武器裝備
- 兩挺或三挺舵銷掛載的7.62毫米M134急射小機槍或艙內的0.5英寸(12.7毫米)機槍
技術數據
- 乘員：
- 47人
- 機長：
- 15.5米
- 旋翼直徑：
- 18.79米
- 機高：
- 5.7米
- 空重：
- 10,500千克
- 發動機：
- 2臺2125千瓦的T55-L-7C渦輪軸發動機
- 最大起飛重量：
- 22,700千克
性能數據
- 最大飛行速度：
- 285千米每小時
- 最大航程：
- 2,060千米
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