一個失憶的小狼
一般的空優戰機的外掛架上除了導彈外只掛載副油箱。而多用途戰機能掛載的東西就多一點，不過現在各國的飛機都是往多用途戰機上發展。畢竟一架飛機能幹多種活誰多樂意，畢竟可以節省更多的軍費嘛，所以這也是當初美國海軍放棄純空優戰機F-14而選擇多用途戰機F/A-18的原因。
一般空優戰機只搭載對空搜索雷達去發現戰機、引導導彈，而不會掛載對地攻擊的武器，因為你武器掛載上去沒有搜索、瞄準設備，這樣就打不準。所以你想要對地攻擊就必須掛載對地激光探測瞄準制導設備。而除此之外電子戰飛機還會掛載電子干擾吊艙，這玩意主要是電子戰飛機用的。除此以外，還可以掛載加油吊艙，這玩意主要是艦載機用，可以為等待降落的飛機奶一口，同樣為遠程攻擊的飛機進行空中加油。殲-10的一些多用途配置，在完成對地攻擊任務後可以立馬進行空戰。白色的是外掛副油箱
說到外掛副油箱，最初還是日本人想出的一種增加航程的方法，第一次應用是在零式戰機上，雖然零式戰機自身油箱就可以飛到2200公里，但是掛載一個副油箱後航程可以增加300多公里達到2500多公里。不過這種東西在進行空中格鬥時必須拋棄，不然會影響飛機的機動。
日本九六艦戰及其外掛副油箱
在十字路口等等你
我來幫你回答，這個圓形物體一般是作戰吊艙或者可分離式副燃料槽(副油箱)。現代的主力戰鬥機機翼下掛裝備非常多，其中第三代戰鬥機的下掛設備最多，你說的圓形物體從圖片來看肯定不是導彈，大概就是我上面說的那三種了。
可分離式副燃料槽
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看一下“F－10大黃蜂”戰鬥機性感的機腹就有一個圓形物體，這是大黃蜂的副油箱。一般副油箱是在平時飛行的時候掛載，遇到敵情的時候戰鬥機會首先拋棄副油箱減輕自重提升飛機的機動性接敵作戰。飛機的副油箱外形設計為了減少空氣阻力多設計為流線型(也就是你說的圓形物體)，而且副油箱的外掛位置多變，有的飛機掛在機翼兩側，有的掛在機翼中部，有的掛在機腹，有的飛機是兩個有的是一個。副油箱是增加飛機航程的一大利器，現在各國的主力第三代戰鬥機都有掛載，只不過隨著空戰思想的發展第四代隱形戰鬥機為了縮小雷達反射面積(RCS)而不再掛載副油箱。
作戰吊艙
作戰吊艙的種類非常多，包括電子戰吊艙，電子干擾吊艙，對地攻擊吊艙等。根據吊艙不同其作用也不一樣，專業電子戰飛機主要是掛載電子戰吊艙，用於對地方的壓倒性電子干擾。現代三代機主要掛載的是電子干擾吊艙，主要用於彌補戰鬥機內部電子設備不足，用於電子對抗等等。對地攻擊吊艙主要是凝固汽油彈，在越南戰爭中的美國戰鬥機就大量使用凝固汽油彈，造成越南大量人員傷亡。
上圖是美國的艦載專業電子戰飛機“EA－6B”可以看到它一共掛載了五個吊艙，根據外形可以分辨，機翼靠近外側是兩個電子戰吊艙靠近內側是兩個副油箱，還有機腹的一個電子戰吊艙。由於探測設備外形較為複雜的原因，電子戰吊艙的外形比較多變，可以看到“EA－6B”的電子戰吊艙外形就比較方正。
而從這張圖來看我們的“殲－10B”機腹下的電子干擾吊艙外形就比較圓潤而流線型了。
軍事噠噠噠
對於這個問題，老鷹航空簡單直接的來回答吧：
第一，按出題人配圖顯示的，這些戰鬥機外掛物啟事都是一樣東西——副油箱，為了延長飛機航程和飛行時間，往往機翼下或者機身腹部配置副油箱，有的時候是一個，有的時候是兩個、三個或者四個，在進入到戰鬥區域之前會將這些副油箱扔掉，這樣才能確保減輕戰鬥機自身的重量，提高機動性，也防止被敵方擊中副油箱導致起火。
第二，在軍用飛機中，還有些外掛物，如空中加油吊艙、電子干擾吊艙、光電對地偵查/攻擊吊艙等和副油箱會比較類似，但是會比副油箱稍小，且頭部流線型會差一點，沒那麼尖。
OK，關於問題就回答到這裡吧😊。
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老鷹航空
能具體說一下是下掛哪個圓形物體嗎？可以掛空空導彈，也可以是空地導彈，還可以是附加的油箱，看執行的是什麼任務，派的是什麼戰機過去執行任務。反正下掛的兩個圓形東西肯定不是泡妞用的神器。
