傾心88708
防凍液又被稱為防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體。使汽車在冬季低溫下仍能繼續使用，保持在低溫天氣時冷卻系統不凍結。汽車防凍液減少是正常現象，我之前的車就出現打不著火，後來才發現是防凍液快要用盡了，之前還一直懷疑是積碳的問題，防凍液減少是一個大問題，一定要注意一下。
防凍液也會自然損耗，並不是一直不會減少的，汽車的各種油液都是有損耗的，包括機油，如果長時間不換的話，也會出現減少的現象。防凍液因為擔負著為汽車發動機冷卻的責任，常常處於高溫， 一般防凍液1年損耗10%—36%左右算正常。其中消耗的原因主要是自然揮發。
發動液的添加比較簡單，當然最好去專業的地方去添加，畢竟你可能不知道自己的車最適合什麼樣的防凍液，到時候一旦出現了問題對車身造成損害就得不償失了。不過一般防凍液揮發速度比較慢，所以也沒有必要一直注意，只是在日常保養的時候看一下就可以了。
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★不同的季節，發動機不同的溫度，車輛停放的不同坡度，我們從膨脹壺中觀察到的冷卻液液麵都不會相同。一般情況下，汽車的防凍液是不會減少的，只要冷卻系統沒有出現滲漏，即使2年不補充一次防凍液也是正常的。
首先，汽車的冷卻系統是密閉的一個空間，確認這一點，只要在防凍液處於高溫狀態時，打開膨脹壺壺蓋，就會發現有大量的氣體和防凍液從防凍液加註口湧出。儘管防凍液也會揮發，但他揮發後形成的水蒸氣仍然被壓縮在散熱系統中。待發動機降溫後這些水蒸氣重新凝結成水滴和防凍液混合到一起。也就是說，防凍液的總量並沒有變化
其次，一般防凍液的沸點都比較高，就拿我們經常使用的乙二醇型防凍液來看，他的沸點可達110℃左右，而發動機的溫度一般都沒有這麼高。大眾的發動機正常工作溫度算是比較高的了，也不過在90℃左右。所以不存在防凍液大量揮發的情況。
那減少的防凍液跑哪去了呢？還是首先排除汽車冷卻系統出現滲漏的情況，丟失的這部分冷卻液可能在我們打開膨脹壺壺蓋的一瞬間蒸發，也可能被理論上應該密封但實際上總有縫隙的發動機缸體，領取系統接頭處蒸發了，但這個量非常的小，所以許多汽車幾年都不用補充一次防凍液，而我聽說的最長記錄是10萬公里沒有補充過防凍液，也不知道他的防凍液是什麼牌子的，這麼耐用。
觀察防凍液是否缺少，我們要將車輛停在平坦的地方，並等發動機完全冷卻後進行。一旦冷卻系統的防凍液減少，液麵高度低於膨脹壺上的最低刻度線，我們就需要對防凍液進行補充。
朱博士白話發動機
你好…！
汽車的正常運行過程中，防凍液的溫度是相對較高的水箱和發動之間，靠水泵在進行循環長期使用雖然說不打開水箱蓋，但是防凍液也是會逐漸損耗的…！這是因為汽車的長期高溫做防凍液也會逐漸的揮發，特別是夏天天氣炎熱，再加上發動機溫度高，所以在一定時期內防凍液也會逐漸的損耗，這屬於是正常的現象，反之冬天天氣較為寒冷，防凍液損耗的較慢在日常巡查的過程中防凍液，我要定期的檢查，如果到水箱下線位就需要進行添加，由於防凍液在發動機那陳楚生的長期處於高溫狀態，建議每兩年把車內的防凍液全部更換。更換防凍液的要求是最好更換同一種顏色的防凍液。
樂樂伯爵
如果是涼車看，肯定不用加防凍液了。
你八月份買的新車，那個時候氣候溫度高，因熱脹冷縮的關係，液麵肯定在最大值處。現在是冬季了，防凍液體積適度減小，到最低點。所以不用擔心。
如果實在不放心，找個熟識的修車店給你看看，檢查一下水箱和發動機連接軟管接口有無跑冒滴漏現象，並採取相應的辦法處理。
根據你的描述，就是熱脹冷縮問題，新車一般不會出現跑冒滴漏，放心使用。
榮哥139423436
凌波踏燕
你說的這個問題其實很正常，防凍液在使用過程中會出現揮發的情況，這樣液麵肯定就會降低了，只要不低於下限就不需要進行添加的，低於下限你可以購買原廠，或和原廠顏色一樣的防凍液添加就可以了。你還需要注意一下防凍液冰點是不是合適，建議選-35度或-45度的防凍液。
售後服務技術總監
防凍液的成分是水和乙二醇。汽車在路上跑，發動機高溫，防凍液給發動機降溫，肯定要揮發掉一部分，所以隨著時間長慢慢會變少！正常！建議買一瓶放車裡，少了隨時加！
魔法風
因為防凍液中是含水的，他是有一定比例的化學物品跟水兌換而成，所以他跑一定時間會自然的蒸發掉一定的水分，這是正常的。
只為那一刻可否
汽車的防凍液會隨著汽車的長時間行駛，會蒸發一部分，要隨時查看，要在車上備上一些，以便隨時添加。
保定滿城小松
發動機運轉時候，防凍液是在發動機中循環降溫的，多少都會有點損耗，但正常的損耗是很微量的，如果出現非常明顯的損耗，那就要檢查一下看看是不是有洩露的地方。
