電子手剎在起步時要手動釋放嗎，和普通手剎有什麼區別？
目前停車制動主要有三種方式:機械手制動(制動)、電子手制動和腳制動。最常見的是機械手剎和電子手剎。目前，市場已經基本形成了一個基本判斷，即低端便宜的汽車配以機械手剎，定位較高的車型配以電子手剎。(超級跑車除外)
當然，簡單地從剎車原理來講，電子手剎車和機械手剎車是沒有區別的。電子手剎只是將機械手剎的控制方式由手動槓桿式改為電子按鈕式。最直觀的好處是節省了中控區的面積，可以為存儲空間騰出空間。
除了停車的作用，電子手剎還有一個更重要的功能，那就是在緊急情況下，它可以用來代替腳剎。電子停車的車輛停車功能是依靠制動卡鉗停車運動來實現,在這個過程中,駕駛車輛的電子手制動ABS制動,作用相當於我們的人工踩剎車,在這個時候,所有四個車輪制動功率。只要ABS不鬆開，電子手剎就會一直工作到車輛停止。這個功能是一個重要的區別，即電子手剎比普通手剎更安全。
電子手剎啟動時應手動鬆開，與普通手剎有什麼區別?
當然，電動手剎應該在汽車啟動時手動鬆開。簡單地說，電子手剎只能通過電纜來剎車，但是它是通過電纜來剎車的，而不是機械的手動電纜!司機手臂的動力被馬達的動力所取代，而馬達的動力只能用龍頭才能打開!似乎只有WRC賽車上的機械手剎才具備自動釋放功能，這主要是為了簡化駕駛員拉動手剎甩尾後的操作過程，而自動釋放消除了手動釋放動作!
電子手剎(EPB)與機械手剎最大的區別在於，機械手剎本身沒有“靈魂”，它的啟動取決於駕駛員的意志，沒有決策機制。電子手剎不是，它有兩套判斷機構，可以判斷車輛的“靜態”和“動態”，並得到不同的結果。
1. 靜態啟動EPB
通常，當車速小於15km時(不同品牌的車輛可能會判斷車速略有不同)，EPB通過傳動軸傳感器判斷車輛為“靜態”，一旦啟動，它將直接“鎖定”，制動力可達1噸以上!因此，一旦一些靜止或低速車輛啟動EPB，這些車輛將直接停在同一個地方!
2. 動態啟動EPB
該方法基本符合靜態判斷的原則。當EPB發現車輛在高速行駛時，EPB的啟動不會導致車輛被抱死，絕對不會被抱死，絕對不會被抱死(比如三次)!EPB高速啟動，減速可達0.6G，基本相當於“地剎車”的力。此時ABS和ESP會同時進行干預，防止抱死，及時糾正突然剎車或機體可能出現的偏差。是的，這是一個電子手剎是否會鎖住的問題，這個問題已經被爭論了很多次了。嚴格來說，當汽車高速行駛時，電動手剎不會被強制鎖住(汽車高速啟動需要3 - 5秒)!因此，電子手剎也可以作為緊急剎車使用，0.6g減速就足夠了!
總之，當汽車啟動時，需要手動鬆開電子手剎。也不排除一些高端車型會通過ECU實現自動鬆開來判斷油門踏板的深度。然而，與目前市場上大多數品牌的電子手剎相比，它也是手動發佈的。，而機械手剎是不同的，電子手剎可以隨時使用，而機械手剎高速使用是非常危險的，電子手剎在這方面沒有任何隱患!EPB和ESP可以形成一個相對完善的系統。一個裝備了電子探針的車輛不能有這個電子探針，而一個裝備了電子探針的車輛必須有一個電子探針。兩者都是好朋友!
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