汽車制動系統是對於行車安全很重要的一塊，出現任何問題都可能給車內人員帶來無法挽回的悲劇。現在汽車為了增強競爭力，車上各種配置都很多，類似用途的可能會出現好幾種，就比如同樣有停車作用常見的就有手剎、腳剎、電子駐車和自動駐車四種，那麼這三種配置在使用過程有何區別呢？
1、手剎
手剎是在換檔桿附近，手剎的專業名稱是輔助制動器，通過鋼索連接拉動後輪，從而對後輪進行制動，絕大部分的輕型轎車，手剎都以槓桿原理拉動剎車拉線,使後輪制動蹄片或制動鉗鎖死。手剎大部分作用是用來停車過程防止車輛溜車的。手剎採用拉線控制在長期使用後會發生鬆動變形，所以需要檢查維護。
2、腳剎
手剎雖然有制動的效果，但是在平時我們使用最多的還是腳剎，傳統的手剎大拇指按下按鈕後用力才能放下，對於大多數女性司機來說手剎是很不友好的，而且使用手剎的反應時間也比較長，這注定不能作為一種行車過程的常用制動方式，腳剎就是我們通常說的制動踏板，根據駕駛員的用力來調節制動力大小。
3、 電子駐車
電子駐車顧名思義就是用電子控制的方式來實現停車制動。它將行車過程的臨時制動和停車後的長時性制動功能整合到一起了，原理與傳統的手剎制動方式相同，在行車時，若不踩踏板剎車，通過"P"按鈕，一樣也可以實現制動功能。
4、 自動駐車
自動駐車是從ESP中擴展出來的，所以車輛必須有ESP這類的剎車控制系統才能實現自動駐車。啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，相當於不用拉手剎了，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。
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