上一期帶大家瞭解了剎車的主要種類，這一期繼續談談剎車的控制方式。我們駕駛汽車過程中在需要制動時直接用腳踩下剎車踏板即可，但是，我們停車需要完成駐車時該怎麼辦呢？可能大家的操作方式就不一樣了，有粗暴直接嘎嘎作響的機械手剎，有隱蔽小巧省事美觀的腳剎，也有先進簡便女生最愛的“電子手剎”，那麼孰好孰壞，今天我們就來聊聊！
機械手剎
其實，無論手剎腳剎電子剎，他的制動原理都是一樣的，就是持久給剎車系統施壓以保持駐車制動力，只不過終端操作的方式不一樣。
手剎是最傳統的方式，也是最直接粗暴的方式，能讓人體驗純粹的機械快感，但是，手剎的操作需要一點力量，力氣小的女生很多時候手剎都拉不緊。
機械手剎的操作方式是當需要制動時，向上用力提起手剎操縱桿，聽到咯咯咯的響聲，依據車輛使用實際情況控制拉桿最終位置，儘量避免一次狠拉到底，保護手剎拉線和彈簧。需要解除制動時，按住釋放旋鈕稍向上提感覺拉力解脫後一次性將操縱桿釋放到底。
腳剎
腳剎就是把“手”操作的工作交給了“腳”，只不過是換了剎車的方式。腳剎多用於日系車，比如老的凱美瑞皇冠，甚至現款的漢蘭達，相對於傳統手剎，腳剎的優勢也比較明顯。
1. 節省空間
取消了傳統手剎佔領的位置，使得中控區域的空間變得更加寬裕，能夠佈局更多的儲物空間。
2. 省力可靠
相對於手的力量，腳的力量更大，對於自動擋車型，閒置的左腳終於派上了用場，對於很多女生而言，腳剎比手剎更容易操作，但是腳剎位置相對隱蔽，怕小姐姐們停車之後忘了踩踏造成溜車。
之所以日系很多車型採用腳剎，就是能夠掏出更多的空間和保證絕對的可靠！
腳剎的操作方式是當需要駐車制動時，踩下腳剎感受到鎖止後完成制動，當需要解除制動時，深踏下腳剎，自然回彈到起始位置完成制動解除。
電子手剎
電子手剎的位置與傳統手剎的位置大致一樣，通常情況下位於變速桿的一側，有的也位於方向盤左下側（老邁騰），他的主要進步就是將機械式的拉桿換成了按鍵，進一步節省了空間，也體現了十足的科技感。電子手剎因為存在電子機構，所以鎖止和解脫都有時間需要，通常在1-2秒，操作電子手剎，等顯示駐車或者解脫駐車時再進行下一步操作。
電子手剎通常有兩種操作方式。
一種是“按彈式”。邁騰B6B7採用的就是這種，按一下完成駐車制動，再按一下解除制動。
一種是“翻轉式”。現在大多數車輛都是這樣的操作方式，類似於玻璃升降開關的設計，“向下壓”時完成制動解除，“向上摳”時完成駐車制動，可以參照傳統手剎理解。
電子手剎往往搭配自動駐車（AUTOHOLD）使用，車輛停止後自動鎖止駐車，車輛起步時給油自動解除制動。
傳統手剎結構簡單性能可靠，腳剎節約空間操作簡便，電子手剎便捷科技，但是這項配置也和車輛操控掛鉤，並不是所有的豪車都配電子手剎，比如，寶馬3系，後驅帶手剎可玩性還是很高的！
好了，這一期關於駐車方式就介紹到這裡，大家看懂了嗎？
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