說實話，我對沃爾沃這個二線豪華品牌一直沒什麼特殊的感覺。論格調，它比同為二線豪華品牌的Jaguar差了不少；論豪華，極具美系豪華感的凱迪拉克似乎更能俘獲我的內心。不過，當領教過全新沃爾沃XC60（以下簡稱XC60）的真正實力之後，我不得不承認，它完全稱得上是豪華中型SUV市場中的一匹“黑馬”。
●外觀：不再老氣
老氣是我對以往沃爾沃車型外觀的第一印象，而如今沃爾沃的外觀設計卻顛覆了我以往的認知，它變得年輕時尚起來。即便是眼前的這輛豪華版套裝（2019款 T5 四驅智雅豪華版，官方指導價47.99萬元）的XC60，看上去也仍舊不缺乏運動氛圍，直瀑式的大尺寸中網與大燈相搭配，不怒自威，氣場強烈。
“雷神之錘”造型的大燈辨識度極高，全系車型均為LED光源，而實拍的這輛車上還配備了大燈隨動以及自適應遠近光功能。
19英寸的多輻雙色輪圈，造型動感，輪胎配備的是主打運動操控的倍耐力P ZERO系列輪胎，規格為235/55 R19。
全新一代的XC60並沒有因為國產而進行加長，而是原汁原味地引入進來，整個車側有著完美和諧的比例。車身尺寸方面，長寬高分別為4688/1902/1658mm，軸距為2865mm。和動輒加長100mm以上軸距的德系選手相比，並不佔據優勢。
方正的車尾整體樣式中規中矩，雙邊共雙出的排氣佈局符合其自身定位，“L型”的尾燈是一大亮點，造型很犀利。和上一代車型相比，車尾整體的變化並不大，仍能看出來些許上代車型的影子。
●內飾：簡約的北歐風
XC60的內飾設計更多的是化繁而簡，沒有多餘的浮誇設計。線條複雜的中控臺使用了較多的皮質材料，在黑色烤漆裝飾和木紋飾板的點綴下，整個內飾的質感得到了提升。
真皮的方向盤尺寸偏大，握感粗壯。時下流行的全液晶儀表盤（12.3英寸）並沒有缺席，支持主題切換顯示，但可編程的程度還是遜色了不少。
9英寸的觸控大屏界面UI設計思路清晰，顯示效果很棒，但存在沾染指紋的現象。空調的調節區域被放在了屏幕下方，操作起來仍需要一定的適應過程。功能性方面，除了支持常規的藍牙功能之外，還可以通過CarPlay連接手機。此外，自適應巡航系統、車道保持系統等科技性安全配置也可在這塊屏幕中設定。
一鍵啟動為旋鈕的操作形式，旋鈕的精緻感很強。寶華韋健的音響實際聽起來聲場表現不錯，不過並非標配，而是需要選裝，價格為25800元。
全景影像的清晰度不錯，但對畫面的畸變處理還有一定的提升空間。可開啟的全景天窗尺寸很大，採光面積很可觀，並且為全系標配。
前排座椅的舒適性上乘，皮質細膩，除了支持四向的腰部支撐調節外，還有著可電動調節的腿託，對大腿的承託性很好。功能性方面，即便是到了頂配車型，也僅標配了座椅加熱，而座椅通風以及座椅按摩都是需要選裝，選裝價格為19800元（同時含座椅通風和按摩）。
乘坐空間方面，身高174cm的體驗者坐進前排並調至合適的駕駛位後，頭部空間為一拳。保持前排座椅不動，體驗者來到後排，頭部空間為四指，腿部大於兩拳，表現符合預期。
●駕駛：舒適好開
XC60全系均搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，其中兩驅車型搭載低功率版本發動機，最大功率190馬力，最大扭矩300牛·米；而四驅版本車型則是搭載高功率版本發動機，最大功率254馬力，最大扭矩350牛·米。變速箱方面，均匹配8速手自一體變速箱。
此次試駕車型為T5版本車型，即高功率版本車型。需要說明的是此次試駕的車型還選裝了價格為23800元的自適應底盤+空氣懸架。可根據偏好如Comfort（舒適）、ECO（節能）、Dynamic（運動）與Off-road（起伏路），來調節底盤的高低及軟硬，從而實現更優異的行駛能力。
輕鬆好開是我對全新XC60的第一印象，輕盈的轉向以及平順的動力輸出，讓它在城市裡行駛起來十分愜意，254馬力的實力此時被隱藏了許多。8AT變速箱的平順性表現極佳，每一次換擋的動作都很輕柔，難以讓人察覺，但犧牲了一定的換擋速度。
舒適模式下，懸架對路面大小顛簸過濾都極其充分，傳遞到車內的振動少之又少。路感？更是不存在的，但在轉向時，能感知的車身側傾較為明顯，此時它似乎在提醒你，請保持佛系駕駛。
切換到運動模式後，空氣懸架會讓車身高度降至最低，以進一步降低車輛重心，獲取更加的操控表現。油門踏板的響應也隨之變得更加迅速，急加速時有著不錯的推背感。轉向的側向支撐更加充分，但方向盤的手感力度變化不明顯，依舊偏輕，質感不夠強。
剎車減速時制動力的釋放很充分，給予了駕駛者不錯的信心，但時有發生的點頭現象進一步告誡你，它不適合激烈駕駛。隔音方面，XC60的表現也出乎了我的意料，整車的隔音水準很高，車廂的靜謐性很強，巡航時風噪和發動機噪聲幾乎沒有，胎噪聲也很細微。
●寫在最後：
即便是沒有加長，全新XC60的空間表現也沒有讓人失望，但在軸距加長的對手面前，空間表現它仍不佔優勢。價格方面，XC60的官方指導價格為36.99-47.99萬元，即便是高功率的四驅版本T5車型，起售價也不超過40萬，且市場中還有著不小的優惠，對消費者來說有一定誘惑力。
而在動態駕駛方面，它輕鬆好開，動力儲備也足夠，還能為乘客提供不錯的舒適性。若論品牌效應，沃爾沃顯然抵不過BBA，但全新換代後的XC60已經有了足夠的實力去爭奪豪華品牌中型SUV這個市場。並且需要注意的是，同級別中能提供空氣懸架供消費者選裝的，現目前僅此一位。
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