經濟察看報 記者 賈天鈺 “如今是旺季，一個月能賣五、六十輛，好的時分能賣一百來輛。”8月初，一家華北地域的西北汽車4S店銷售人員通知經濟察看報記者。這絕對於前年和去年有大幅度的縮水。以去年西北汽車超越15萬輛的年銷量計算，其單店年銷量超越3000輛，月均勻接近300輛。“與去年相比，單店銷量的確下降比擬兇猛。”經濟察看報記者致電另一家西北汽車4S店，該店銷售人員表示。在一線和二線城市,這個銷售數字應該無法維持經銷商盈利。
而在一線城市，這種狀況變得愈加嚴重。雖然西北汽車官網及其公關部表示目前北京地域經銷商銷售網點有11家，但記者調查發現能聯絡上的只要9家，其他兩家情況不明。一家媒體經過實地調查之後發現，過半的西北汽車經銷商同時代理廣汽新動力、西風納智捷等其他品牌，單靠西北品牌難以支撐，而這9家中只要8家提供正軌售後頤養維修。“往年大家的日子都不好過，這也是想方法渡過吧。”一家北京地域的4S店人員對經濟察看報記者表示。
經濟察看報記者在走訪時理解到，目前大多店內在售的西北汽車車型有DX3、DX7兩款SUV，售價在10.99萬元-12.99萬元之間，優惠力度則在9000元-2萬元之間，但對市場的提抖擻用依然十分無限。“這個幾個月，市場十分慘淡，大家都在降價，所以降價作用也不大。”一位市場人士通知經濟察看報記者。中國汽車工業協會數據顯示，2018年1-6月，乘用車共銷售1177.53萬輛，同比增長4.64%。而在西北汽車擅長的SUV市場，共銷售496.47萬輛，同比增長9.68%，但構造性變化曾經開端。
往年5月，SUV銷量有所下降，其他種類呈不同水平增長，銷售76.13萬輛，環比下降6%，同比增長6.51%；轎車增速最快，銷售94.01萬輛，環比增長1.26%，同比增長12.09%。而6月份，SUV銷量同比增幅在碾壓轎車超越5年後市場初次迎來負增長，同比下滑4.5%。市場預判，SUV紅利時代至此終結。在這種背景下，競品的增多招致依託一款商品“活”起來的西北汽車再度面臨生活成績。
數據顯示，2018年1-6月西北汽車總銷量為50488輛，同比下降25.52%。在MPV希旺、轎車V6菱仕停售之後，作為西北汽車銷量支柱的SUV商品DX3、DX7，上半年辨別銷售38726輛、11573輛，共銷售50299輛，同比下滑21.72%。而轎車板塊的V3菱悅、V5菱致兩款在售商品上半年的累計銷量僅為2235輛。關於西北汽車上半年銷量的下滑，其公關部表示，除市場環境要素外，因正處於新舊庫存切換時期，西北汽車有意增加零售量是招致銷量下滑的緣由之一。
而經濟察看報記者依據西北汽車官網顯示的經銷商網點數據統計，西北汽車目前在全國共有效勞網點433家，經銷商銷售網點數359家，而這一數字，在去年8月西北汽車銷售部部長唐熙莊的地下致辭中已超越500家。關於經銷商退網狀況，西北汽車公關部回應稱目前退網狀況“不嚴重”，截至往年7月，其現有經銷商233家，網點385個（295家4S店，90個1S店）。
西北汽車在2003年藉助與三菱的協作，以引進三菱轎車切入乘用車市場。憑仗以三菱Lancer為根底打造的西北菱帥在市場上的一炮而紅，間接帶動西北汽車在該年銷量到達超越8.3萬輛的頂峰。但好景不長，從2004年起西北汽車開端墮入銷量下滑。爾後，由於與三菱在股權成績上墮入爭論，三菱中綴了對西北的商品導入，而西北汽車不得不走上了自主研發的路途。
在2009年-2013年間，西北持續推出V5菱致、V6菱仕轎車及MPV希旺幾款商品，其銷量也延續5年完成增長，並在2010年超越12萬輛，同比增長41.2%，初次打破十萬輛大關。不過，好景不長，2014年，剛剛扭虧不久的西北汽車銷量再次大跌至5.5萬輛，企業面臨生活危機。2015年，西北推出了首款SUV商品DX7，這款商品成功的援救了西北汽車，成為一款商品“救活”一個品牌的典型代表。
2016年，西北推出第二款SUV DX3。得益於SUV的市場紅利，西北汽車的兩款SUV車型都博得了不錯的市場表現。2016年DX7銷量接近8.5萬輛，2017年DX3銷量打破10萬輛。但隨著SUV市場紅利逐步散失，市場競爭加劇，這兩款商品在2018年上半年累計銷量同比下滑21.6%。西北汽車的商品體系再度遭到考驗。而在轎車板塊狀況更為蹩腳，2015年、2016年、2017年銷量辨別為3.8萬輛、1.6萬輛、0.66萬輛。往年上半年，其轎車板塊銷量僅剩2235輛。
西北汽車正在努力地“自救”之中。依據規劃，2018年西北汽車共有5款新車上市。除往年已在3、4月辨別上市的DX3戶外版和全新DX7 Prime之外，西北汽車估計在往年還將上市SUV、新動力汽車和轎車各一款車型，辨別是新款西北DX3、DX3 EV和西北A5。而在在新動力方面，西北汽車已明白將在2018-2023年陸續推出7款新動力商品。
“一個商品‘救活’一個品牌面前是體系力缺失，做出了爆款也是運氣居多。”一位剖析人士指出。目前，包括幻速、獵豹等此前的黑馬企業，而今都再次面臨開展難題。
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