百舸爭流，奮楫者先；千帆竟發，勇進者勝。
一年前的8月18日捷途首款產品X70上市至今，450天的時間裡擁有超過14萬的用戶，每天300餘輛的銷售表現，創造了 “捷途速度”。需要注意的是，從2018年下半年開始，中國汽車市場迎來“寒冬期”，持續銷量下滑讓多數自主品牌放緩目標，少數品牌則是瀕臨破產邊緣，逐步淡出消費者視野。“亂世”之中選擇逆流而上的捷途，給處在“營銷思維”轉型期的車企新的方向。
1、更“貼地”的營銷思維
根據乘聯會最新公佈的數據顯示，今年1-10月狹義乘用車零售同比下降8.3%，傳統的車市“金九銀十”失去了色彩。市場環境越是嚴峻，越是需要改變。從去年開始，原先有效的“錦囊”突然失靈，試圖打起價格戰的車企發現無論終端價格如何降低，銷量已無法重回上升通道，反而價格戰只是讓經銷商苦不堪言，庫存指數持續高於警戒線，既損失經銷商利益又損失品牌形象，進入“死循環”的輪轉之中。
另外一個無法追回的就是“爆款”產品，吉利、長城、廣汽傳祺此前在不同細分市場中均擁有消費者追逐的產品，例如：哈弗H6、博越、傳祺GS4等，爆款曾一度成為各車企必備“殺手鐧”，市場寒意來襲後，打造爆款已經不再是很多汽車廠商的議題，如果以馬斯洛理論的金字塔結構舉例，部分車企已經重返把車“賣出去”的基礎需求階段。
還有部分自主品牌轉到另外一條路，“一窩蜂”建設品牌，重金花費在聘請諮詢公司、大項目實施、追求大曝光量上。費時費力的初心，只為尋求品牌“向上”，殊不知這樣的做法卻在與消費者越走越遠。只是自身產品同質化嚴重、終端銷售大幅降價，這些因素卻從底層將品牌建設大打折扣。
大勢下滑趨勢形成，機會就沒有了嗎？其實不然。
成立接近兩年的捷途，走出了屬於自己的一條路。多個維度挖掘並滿足用戶需求，不到兩年的時間裡，建立將近15萬的用戶群體。
究竟是什麼讓捷途在自主品牌中脫穎而出？筆者認為更“貼地”的營銷是關鍵點。舉個例子：捷途車主購車之後，會建立一個溝通群，這其中包含產品經理、售後服務人員。相較於其他自主品牌而言，這樣的做法有兩個好處：第一是解決車主找不到處理人的痛點，第二是提升用戶體驗。相比於多數車企所使用的用戶端app而言，縮短了用戶解決問題的時間，同時獲得了最真實的反饋。
除了在線上建立“私人管家”之外，捷途在線下舉辦“家宴”活動，進一步縮短用戶與廠家的距離。據統計，去年一年捷途有超過500次的終端活動，超過207次的家宴，這種形式之後將擴大至400-500場。
奇瑞控股集團JETTOUR捷途營銷中心總經理李學用告訴水滴汽車APP：“我們希望讓用戶更好的反應他們的痛點、反應吐槽點，更好的接近客戶。我們在終端每個大區都配市場調研經理，能夠及時的反饋用戶不足，更多用戶參與才會有更多產品改進。 ”
2、旅行+的深化，持續在用戶心中“種草”
捷途在品牌建立初期，確定了旅行+的市場定位，打造對應的產品與服務。專注於做“小而精”，而非“大而全”。
在實際用車時，消費者的使用場景很多是帶著家人、朋友去出行，大概三五百公里，出行以後到達目的地希望有意外驚喜。旅行已經成為新的生活方式，尤其這幾年，每年增長幅度很大，旅行市場已成為清晰增長點。基於上述原因，捷途確定了旅行+的市場。
確立市場定位之後，捷途並未一味強調銷售，而是將重點放在挖掘並完善用戶需求，同時有效保證經銷商利益之上。現在消費者購車可通過各種渠道獲取信息，甚至購買期間從小白成為專家。與其讓消費者被迫接受產品賣點，不如考慮什麼才是自己喜歡的、自己看中的。產品嚴重同質化的今天，如何更好了解並佔領用戶心智已經是賣出去一輛車的課題。
水滴汽車APP認為，這裡面則包含三個步驟：暗示、撩撥與發酵。
對於捷途而言，接下來旅行+市場將進一步深耕。李學用認為：“用戶越來越年輕，希望通過APP使用，讓他在產品當中追求“旅行+”的生活，通過更多權益在使用場景中體驗和發現。此外我們給用戶上門過生日。直屬部門負責來做，監督與考核用戶的反饋。我覺得誰真正把客戶當朋友處，這才有品牌的未來和空間。從買車到用車，希望買車之前有更多參與，用車以後有更多驚喜，這是對體驗最核心的解讀。”
不久後，捷途全新產品X95將於11月28日上市，車輛定位為“旅行頭等艙”，為追求高品質生活的用戶打造旗艦SUV。根據此前捷途公佈的規劃，之後將推出更多MPV車型，伴隨更多新車的上市與產能的釋放，捷途也計劃進入2.0時代，品牌力爭從目前月銷1萬輛提升至2萬輛。可以看出，2020年對於捷途將是從銷量到品牌升級的一年。
“我們全面進入 2.0 時代，關鍵是整個規劃，整個質量要不斷提升的問題。用戶買你的產品，他只是連接點的一個開始，服務點的開始，而不是這個產品的銷售結束了，它只是一個銷售的開始。”李學用告訴水滴汽車APP，一手抓產品，一手抓用戶滿意，兩手都要硬才是2.0時代的重點。
水滴觀點：捷途已完成“從0到1”的階段，在接下來從1到2甚至更高的進階時，如何實現標準統一化，保證用戶體驗不簡化，都是面臨的課題。用戶基數較小時可以迅速反應，當用戶數量激增時，執行端往往也會產生問題，堅持現有標準並“不走樣”是捷途新階段墊腳石。不過可以肯定的是，在已經來臨的營銷時代，捷途為很多自主品牌提供了新的思路。
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