隨著現在國六排放標準的出臺，現在的國內汽車市場上符合國六標準排放的車型確實是非常的少，畢竟大多數的車型都是國五排放標準的。那麼為什麼汽車生產商只改變一個地方國五就可以變成國六了呢？那麼私家車的車主能不能自己去升級呢？
可能還是有很多的消費者會擔心購買了國五的車型會不會被影響呢？會不會被強制拉去報廢呢？其實對於這種說法的話，我們可以得知國五剛出臺的時候，國三國四的其他車型也一直在路上開著的。同樣等國六的排放標準出來之後，國四國五的車型也是可以照常上路了，只不過汽車的保值率以及殘值率可能會受到一點影響罷了。
而且相對於國五的排放標準來說的話，國六的排放標準就增加了氧化亞氮和粒子顆粒的數量限值，其實這一種限制可能也不是針對車主來定義的，而是針對汽車生產商，不過這對於汽車生產商來說，升級並不是一件很麻煩的事情，只需要對汽車的尾氣排放。進一步清潔處理就可以了，而且僅僅對三元的催化器進行改善，就可以符合國六的尾氣標準了，所以說車企還是並不會太擔心這種問題的。
那麼國五升國六的升級這麼簡單，私家車的車主能不能自己去搞定了其實汽車生產商升級是有備案的，而且如果是自己去升級的話，如果車子是達到了國六的標準，但是車型的記錄上仍然是國五的，畢竟車型的記錄是不可以進行更改的。
不過現在的油品來說的話，哪怕是車主改進了三元的催化器，尾氣的排放仍然是達不到國六的標準，所以就廣泛的推廣乙醇汽油了。畢竟環境的問題越來越得到人們的重視了。
不知道大家對於國六的排放標準有什麼不一樣的看法以及觀點呢？【本文由熱點汽車號原創！喜歡本文歡迎留言關注我！注：圖片來源網絡】
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