眼瞅著年底了，根據之前文件上說的，明年1月1日起，北京、天津、河北、山東、河南就要提前實施輕型汽車“國六”排放標準。掐指一算，留給我們的時間不多了。在這節骨眼兒上，很多小夥伴亂了陣腳，在直播和評論中紛紛諮詢大飆車，是現在買優惠比較大的“國五”車型，還是再忍倆月買“國六”呢？
一般人的想法是明年將會有大量的“國六”汽車上市，肯定會有更多選擇。更何況在“國六”排放標準執行後，對“國三”、“國四”，甚至“國五”的車如何規定，現在誰也說不準。很多人買車是奔著開個十年八年去的，別到時候沒開幾年“國七”排放標準出臺了，我這沒買幾年的車被限制了。所以等倆月買國六的車更合適，是這樣嗎？
小編認為，其實此時入手一輛“國五”排放標準的車型比較合適，原因有三點：
1、“國五”優惠力度大
在新的排放標準出臺之前，廠商都會對老排放標準的車進行大降價。越是接近新排放標準執行日期，廠家就越著急清庫存，所以優惠幅度也就越大。雖說“國六”車上市之後。會對“國五”車在保值率上有一定影響，但買車時的優惠差值完全可以彌補回來，這也算撿漏了不是。
對於想入手“國五”二手車的朋友，小編認為遇到車況良好、價格合適的，仍然可以購買。即使是2020年之後，二手“國五”車型仍有很大市場，雖然限遷，但並沒有禁售，本地交易還是可以進行的。不過需要強調的是，對於“國四”二手車，淘汰趨勢已不可逆轉。總之“國六”新政的影響基本可以概括為“國五不能上牌、國四不能外遷、國三賣廢鐵”。
2、“國七”排放遙遙無期
除了優惠幅度大這一點之外，小編建議大家趕在這兩個月抄底國五車型，還有個原因是“國七”排放標準近幾年應該不會出臺。起碼不會像“國二、國三、國四”發佈的間隔那麼短。
畢竟從限值水平來看，“國六”標準是目前世界上最嚴格的排放標準之一。基本相當於美國Tier3排放標準中規定的2020年車的平均限值，遠高於歐洲第六階段排放標準限值水平。所以，離“國五”賣廢鐵的日子還有很長一段時間。
3、提前實施的“國六”，也許不是真的
我們在文章開頭也說了，華北五省要在明年1月1日提前實施輕型汽車“國六”排放標準。除此之外，還有海南省、深圳市、廣州市也即將要實施“國六”排放標準。但這些省市，可能實施的不是真“國六”。
曾幾何時，小編的同事在北京提前實施“國五”標準時買了輛車，但在幾年後賣車時，發現這車竟然不算“國五”，而是“京五”的地方排放標準，畢竟那時候全國還沒有普及“國五”，這“京五”只相當於“國四”標準。
所以小編給大家的建議就是，要麼你就圖個大優惠，現在抄底一輛“國五”，要不就等到2020年全國普及“國六”標準的時候，再買一輛真“國六”車，你覺得呢？
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