肆拾叄筆畫
為了回答你這個問題，我採用了兩種統計學上的手法——排序法和排除法。
排序法目的是對這四款車的優劣做一個優先級排序，而排除法是儘可能地將問題化繁為簡、化整為零。
首先，採用排除法，排除一款最優車型——漢蘭達。
這個級別的SUV,只要稍微對汽車市場有所瞭解，就知道漢蘭達的地位，舉個最簡單的例子，我就問問馬自達CX-8和Jeep大指揮官上市的時候，那幫汽車媒體的文章是怎麼寫的：
對標/碾壓/不輸/碾壓漢蘭達，這款SUV......相信正在看我這個回答的你，也一定看過類似的文章標題吧？
標杆級的存在，放在最優，我覺得沒毛病吧？
其次，採用排除法，排除一款最差車型——Jeep大指揮官。
一個詞來形容這款車，那就是：晃！
2.0T發動機動力挺澎湃，可是你給我整一個肉了吧唧的懸架是什麼意思？開起來就跟開船一樣，不僅是前後晃，甚至還感覺左右晃......起步的時候，總感覺底盤都跑出去了，可身體還沒動彈，雖然它採用的是承載式車身，這是我對這款車唯一的印象。
不過它的外觀比較有氣勢，這四款車裡，應該是我最喜歡的一款外觀了，並且內飾豪華感也比較強，配置也比較豐富，但是這種駕駛感受，實在讓我沒有能力去愛啊~~
這時候，這四款車，用排序法
不難得出這一階段的結論：
漢蘭達 > 途昂or馬自達CV-8 > Jeep大指揮官所以，接下來就是大眾途昂和馬自達CX-8的對比了。
前幾天剛試駕過馬自達CX-8，廠家對它的定位是不打算走量，作為一款旗艦級車型，它存在的意義是——我來過就好。
嗯...大概就是這種比較佛系的心態，所以，也可能是廠家壓根兒沒怎麼重視，所以，馬自達CX-8的內飾設計...總感覺有點兒缺乏誠意，沒有多大新意的內飾風格、硬邦邦的方向盤、可憐的中控屏幕設計（包括屏幕尺寸和屏幕界面設計，都不太給力），都讓我覺得——我才不會去選擇它呢，誰還不是個外貌協會呢？
馬自達CX-8的駕駛感受嘛~~作為一臺中大型SUV，幾乎已經完全脫離了馬自達一貫堅持的操控性能，反而更多地追求車輛的舒適性，可以理解，畢竟這個級別的SUV了。駕駛感受比Jeep大指揮官強不少，雖然這倆貨都可以算是新晉SUV車型。
至於途昂嘛~~
老車型了，遺憾的是，我還沒有機會對它進行試駕，所以，直觀的感受我還沒有發言權。
不過外觀看上去夠大、夠氣派，內飾嘛~~大眾的老樣子，就像看到一個身材臃腫的老婦人...提不起任何興致......
所以，最後做個排序，我覺得應該是漢蘭達>途昂>馬自達CX-8>Jeep大指揮官。
好了，回答完了，記得動動小手點點關注，哈哈哈哈！！！
渦輪滾滾
一共四款車型，兩款中型suv，兩款中大型suv，大指揮官和cx8是剛上市不久的車型，另外兩款上市比較久了。簡單分析對比下這四款車型，在做選擇。
途昂，作為上汽大眾目前最大號的suv，很多人是衝著大眾的牌子去的。目前優惠力度也不錯。低功率的車型排除掉。車子外觀霸氣十足，很大，內飾的話沒有亮點，大眾風格。2.0t高功率動力基本夠用，畢竟車子這麼大號的。升級之後的雙離合基本沒有頓挫感了，這點不錯。車子的噪音處理一般，油耗不錯。底盤調教紮實，比較穩。最大的問題就是很多人不喜歡大眾前面不變的內飾，和後期發動機燒機油的隱患。
大指揮官，作為今年剛上的車型，銷量目前來看一般。發動機動力相當不錯在同級別裡，這款發動機也是大有來頭，搭載9at變速箱，顯得很有誠意。換擋平順，油耗也不錯，一改往日美系車油耗高的缺點。外觀同樣很時尚大氣，內飾用料一般，還有就是發動機噪音偏大。因為上市不是很久，暫時沒有大的問題。
漢蘭達，這款車子不用多說了，簡單說下就行，很牛逼的車子，從15款上市後到現在還在加價賣。主要是就是質量穩定，油耗不錯，空間也給力，底盤偏軟，這點沒有美系和德系車的地盤穩。內飾用料也一般，配置的話和同價位車型比不上很高。加價加價是重點，看能否接受了。起步動力偏肉，內飾老氣，配置略低，是缺點所在吧。
馬自達cx8，作為剛上市不久的車型。其外形內飾依舊延續家族特色，同樣的由於外形設計，空間部分有些壓榨，所以空間在同級車型裡中規中矩吧。外觀驚豔，內飾用料比較足，動力這塊的話明顯偏弱了，只能說中規中矩了。滿足日常代步使用足夠了。這車有人說就是大號的cx5，個人感覺定價有些偏高。
說了這麼多了，每個車都有側重點和優缺點。這四款車也是競品車型。個人建議這樣的。漢蘭達＞大指揮官＞途昂＞cx8。
背上有渦輪
在這四款車型中，其中途昂和馬自達cx8為中大型的suv，而漢蘭達和大指揮官為中型suv，所以在定位上途昂和馬自達cx8有一定的優勢，而且乘坐空間要好於另兩款車型。漢蘭達是一款非常經典的車型，在中國汽車市場有極高的品牌影響力，其穩定性和耐用性已得到消費者的廣泛認可，目前銷售非常火爆，不過，在suv汽車市場競爭非常激烈的今天，竟然還繼續加價銷售，提現車必須加2萬裝飾，否則要等上3至4個月，即使如此銷售勢頭依然十分強勁，可見消費者對該款車型的認知度，對於加價銷售的車型，車再好我不建議購買。大指揮官是剛剛上市不久的車型，雖然採用了自適應底盤，而且各方面的數據表現的也非常不錯，不過由於其品牌影響力不是很強，而且jeep的口碑很一般，所以銷量非常低迷，十一月份的銷量只有1713輛，所以該款車型也不建議購買。那麼途昂和馬自達cx8如何選擇呢？
馬自達cx8剛剛上市，而途昂已經經歷了近兩年的市場檢驗，我們就以價格基本一致的，馬自達cx8次低配兩驅尊貴型和途昂入門級車型兩驅舒適型為例，馬自達cx8搭載了2.5l發動機，最大功率為192馬力，最大扭矩為252牛米，採用了六擋手自一體變速箱，而途昂則搭載了2.0t低功版發動機，最大功率為186馬力，最大扭矩為320米，採用了雙離合變速箱，從發動機數據看，途昂的動力性能有一定的優勢，不過由於馬自達cx8採用了自吸發動機，所以在維修和保養上的費用要低得多，而且六擋手自一體變速箱的穩定性也要好運雙離合。
在車身尺寸上，途昂優勢明顯，車身長度要比馬自達cx8長出84mm，軸距也要長出50mm，所以途昂的乘坐空間更加寬裕。在底盤結構上，雖然兩款車的前懸都採用了麥弗遜，後懸採用了多連桿，不過馬自達cx8的前後懸都帶有橫向穩定杆，使車輛在行車中更具穩定性。
在配置方面，馬自達cx8要豐富一些，併線輔助、前駐車雷達、360度全景影像、電動天窗、方向盤加熱、抬頭數字顯示、真皮座椅、副駕駛電動調節、前排座椅加熱、電動座椅、記憶功能、後排座椅加熱、車聯網等都是途昂沒有的。兩款車綜合對比，我推薦馬自達cx8，畢竟該款車型三大件沒有短板，而且配置豐富，是一款性價比很高的車型，值得購買。
生活點點觀
首先咱們用排除法。第一個先把大眾途安排除出去，原因是我看不慣大眾又減配，賣的又那麼貴的傲慢勁兒。就跟當時的諾基亞一樣，品牌效應在中國大撈特撈。第二個將吉普排除出去。主要是徵集的造車品質不如其他品牌。保值率也比較低。最後你看一看漢蘭達是不是你喜歡的類型？再看一看馬自達那款被拉長了的槓8有沒有你喜歡的地方？都是日系車，各有各的優勢，定位卻又一樣價錢也差不多所以就只能讓你選你喜歡的東西了。看一看外觀看一看內飾配置空間。在這兩個定一個沒有那麼難。都試駕一遍，你就能感覺出來哪個好了。如果說保值率的話，漢蘭達是要優於馬自達的。但是馬自達發動機的技術和整體的操控性又比漢蘭達好一些。畢竟馬自達那魂動的外觀設計也是比較唬人的。最後你再問一問你們當地七座以上車型用不用噴號，如果需要分號的話，個人建議果斷放棄七座版本。可以選擇五座版本了。不要問為什麼。因為實在太醜了。純屬個人建議，僅供參考。
汽車界的一股清流
朋友你好：看你選的全部都是7座車型，又是城市裡面開。1：馬自達8城市開最省油，因為她是2.5自吸發動機，其次就是漢蘭達和途昂和大指揮官。2：漢蘭達是這幾款產品裡面保值率最高的產品，一般家用首選，因為你在城市裡面開的話漢蘭達油耗大概13個左右看能否接受。3：如果你偶爾也會去越野一下那大指揮官在這幾款車裡4驅系統稍微強一點，我說的這個越野不是重度越野那種，是偏輕度這種。希望對你有所幫助。
明174537132
看購車需求，注重空間途昂，保值漢蘭達，中年人沒事釣釣魚，走走複雜路況的指揮官，年輕人馬自達。車沒有絕對的好壞，研發的側重點不一樣，沒有一款人適合所有人。
Alwayshere33557172
看你買車幹什麼了？如果你是普通家用的話，你就說你就選擇性價比最高的那個
赤兔評車
買車別圖大！跟風才可怕！
手機用戶82188910898
都不推薦，家裡人少買轎車，人多買MPV,你說這些越野不行，城市開也沒轎車和MPV舒服
老婆我非常非常愛你
看您用車的用途了！綜合您說的這幾款，個人感覺上司大眾途昂好。
