肆拾叁笔画
为了回答你这个问题，我采用了两种统计学上的手法——排序法和排除法。
排序法目的是对这四款车的优劣做一个优先级排序，而排除法是尽可能地将问题化繁为简、化整为零。
首先，采用排除法，排除一款最优车型——汉兰达。
这个级别的SUV,只要稍微对汽车市场有所了解，就知道汉兰达的地位，举个最简单的例子，我就问问马自达CX-8和Jeep大指挥官上市的时候，那帮汽车媒体的文章是怎么写的：
对标/碾压/不输/碾压汉兰达，这款SUV......相信正在看我这个回答的你，也一定看过类似的文章标题吧？
标杆级的存在，放在最优，我觉得没毛病吧？
其次，采用排除法，排除一款最差车型——Jeep大指挥官。
一个词来形容这款车，那就是：晃！
2.0T发动机动力挺澎湃，可是你给我整一个肉了吧唧的悬架是什么意思？开起来就跟开船一样，不仅是前后晃，甚至还感觉左右晃......起步的时候，总感觉底盘都跑出去了，可身体还没动弹，虽然它采用的是承载式车身，这是我对这款车唯一的印象。
不过它的外观比较有气势，这四款车里，应该是我最喜欢的一款外观了，并且内饰豪华感也比较强，配置也比较丰富，但是这种驾驶感受，实在让我没有能力去爱啊~~
这时候，这四款车，用排序法
不难得出这一阶段的结论：
汉兰达 > 途昂or马自达CV-8 > Jeep大指挥官所以，接下来就是大众途昂和马自达CX-8的对比了。
前几天刚试驾过马自达CX-8，厂家对它的定位是不打算走量，作为一款旗舰级车型，它存在的意义是——我来过就好。
嗯...大概就是这种比较佛系的心态，所以，也可能是厂家压根儿没怎么重视，所以，马自达CX-8的内饰设计...总感觉有点儿缺乏诚意，没有多大新意的内饰风格、硬邦邦的方向盘、可怜的中控屏幕设计（包括屏幕尺寸和屏幕界面设计，都不太给力），都让我觉得——我才不会去选择它呢，谁还不是个外貌协会呢？
马自达CX-8的驾驶感受嘛~~作为一台中大型SUV，几乎已经完全脱离了马自达一贯坚持的操控性能，反而更多地追求车辆的舒适性，可以理解，毕竟这个级别的SUV了。驾驶感受比Jeep大指挥官强不少，虽然这俩货都可以算是新晋SUV车型。
至于途昂嘛~~
老车型了，遗憾的是，我还没有机会对它进行试驾，所以，直观的感受我还没有发言权。
不过外观看上去够大、够气派，内饰嘛~~大众的老样子，就像看到一个身材臃肿的老妇人...提不起任何兴致......
所以，最后做个排序，我觉得应该是汉兰达>途昂>马自达CX-8>Jeep大指挥官。
好了，回答完了，记得动动小手点点关注，哈哈哈哈！！！
涡轮滚滚
一共四款车型，两款中型suv，两款中大型suv，大指挥官和cx8是刚上市不久的车型，另外两款上市比较久了。简单分析对比下这四款车型，在做选择。
途昂，作为上汽大众目前最大号的suv，很多人是冲着大众的牌子去的。目前优惠力度也不错。低功率的车型排除掉。车子外观霸气十足，很大，内饰的话没有亮点，大众风格。2.0t高功率动力基本够用，毕竟车子这么大号的。升级之后的双离合基本没有顿挫感了，这点不错。车子的噪音处理一般，油耗不错。底盘调教扎实，比较稳。最大的问题就是很多人不喜欢大众前面不变的内饰，和后期发动机烧机油的隐患。
大指挥官，作为今年刚上的车型，销量目前来看一般。发动机动力相当不错在同级别里，这款发动机也是大有来头，搭载9at变速箱，显得很有诚意。换挡平顺，油耗也不错，一改往日美系车油耗高的缺点。外观同样很时尚大气，内饰用料一般，还有就是发动机噪音偏大。因为上市不是很久，暂时没有大的问题。
汉兰达，这款车子不用多说了，简单说下就行，很牛逼的车子，从15款上市后到现在还在加价卖。主要是就是质量稳定，油耗不错，空间也给力，底盘偏软，这点没有美系和德系车的地盘稳。内饰用料也一般，配置的话和同价位车型比不上很高。加价加价是重点，看能否接受了。起步动力偏肉，内饰老气，配置略低，是缺点所在吧。
马自达cx8，作为刚上市不久的车型。其外形内饰依旧延续家族特色，同样的由于外形设计，空间部分有些压榨，所以空间在同级车型里中规中矩吧。外观惊艳，内饰用料比较足，动力这块的话明显偏弱了，只能说中规中矩了。满足日常代步使用足够了。这车有人说就是大号的cx5，个人感觉定价有些偏高。
说了这么多了，每个车都有侧重点和优缺点。这四款车也是竞品车型。个人建议这样的。汉兰达＞大指挥官＞途昂＞cx8。
背上有涡轮
在这四款车型中，其中途昂和马自达cx8为中大型的suv，而汉兰达和大指挥官为中型suv，所以在定位上途昂和马自达cx8有一定的优势，而且乘坐空间要好于另两款车型。汉兰达是一款非常经典的车型，在中国汽车市场有极高的品牌影响力，其稳定性和耐用性已得到消费者的广泛认可，目前销售非常火爆，不过，在suv汽车市场竞争非常激烈的今天，竟然还继续加价销售，提现车必须加2万装饰，否则要等上3至4个月，即使如此销售势头依然十分强劲，可见消费者对该款车型的认知度，对于加价销售的车型，车再好我不建议购买。大指挥官是刚刚上市不久的车型，虽然采用了自适应底盘，而且各方面的数据表现的也非常不错，不过由于其品牌影响力不是很强，而且jeep的口碑很一般，所以销量非常低迷，十一月份的销量只有1713辆，所以该款车型也不建议购买。那么途昂和马自达cx8如何选择呢？
马自达cx8刚刚上市，而途昂已经经历了近两年的市场检验，我们就以价格基本一致的，马自达cx8次低配两驱尊贵型和途昂入门级车型两驱舒适型为例，马自达cx8搭载了2.5l发动机，最大功率为192马力，最大扭矩为252牛米，采用了六挡手自一体变速箱，而途昂则搭载了2.0t低功版发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为320米，采用了双离合变速箱，从发动机数据看，途昂的动力性能有一定的优势，不过由于马自达cx8采用了自吸发动机，所以在维修和保养上的费用要低得多，而且六挡手自一体变速箱的稳定性也要好运双离合。
在车身尺寸上，途昂优势明显，车身长度要比马自达cx8长出84mm，轴距也要长出50mm，所以途昂的乘坐空间更加宽裕。在底盘结构上，虽然两款车的前悬都采用了麦弗逊，后悬采用了多连杆，不过马自达cx8的前后悬都带有横向稳定杆，使车辆在行车中更具稳定性。
在配置方面，马自达cx8要丰富一些，并线辅助、前驻车雷达、360度全景影像、电动天窗、方向盘加热、抬头数字显示、真皮座椅、副驾驶电动调节、前排座椅加热、电动座椅、记忆功能、后排座椅加热、车联网等都是途昂没有的。两款车综合对比，我推荐马自达cx8，毕竟该款车型三大件没有短板，而且配置丰富，是一款性价比很高的车型，值得购买。
生活点点观
首先咱们用排除法。第一个先把大众途安排除出去，原因是我看不惯大众又减配，卖的又那么贵的傲慢劲儿。就跟当时的诺基亚一样，品牌效应在中国大捞特捞。第二个将吉普排除出去。主要是征集的造车品质不如其他品牌。保值率也比较低。最后你看一看汉兰达是不是你喜欢的类型？再看一看马自达那款被拉长了的杠8有没有你喜欢的地方？都是日系车，各有各的优势，定位却又一样价钱也差不多所以就只能让你选你喜欢的东西了。看一看外观看一看内饰配置空间。在这两个定一个没有那么难。都试驾一遍，你就能感觉出来哪个好了。如果说保值率的话，汉兰达是要优于马自达的。但是马自达发动机的技术和整体的操控性又比汉兰达好一些。毕竟马自达那魂动的外观设计也是比较唬人的。最后你再问一问你们当地七座以上车型用不用喷号，如果需要分号的话，个人建议果断放弃七座版本。可以选择五座版本了。不要问为什么。因为实在太丑了。纯属个人建议，仅供参考。
汽车界的一股清流
朋友你好：看你选的全部都是7座车型，又是城市里面开。1：马自达8城市开最省油，因为她是2.5自吸发动机，其次就是汉兰达和途昂和大指挥官。2：汉兰达是这几款产品里面保值率最高的产品，一般家用首选，因为你在城市里面开的话汉兰达油耗大概13个左右看能否接受。3：如果你偶尔也会去越野一下那大指挥官在这几款车里4驱系统稍微强一点，我说的这个越野不是重度越野那种，是偏轻度这种。希望对你有所帮助。
明174537132
看购车需求，注重空间途昂，保值汉兰达，中年人没事钓钓鱼，走走复杂路况的指挥官，年轻人马自达。车没有绝对的好坏，研发的侧重点不一样，没有一款人适合所有人。
Alwayshere33557172
看你买车干什么了？如果你是普通家用的话，你就说你就选择性价比最高的那个
赤兔评车
买车别图大！跟风才可怕！
手机用户82188910898
都不推荐，家里人少买轿车，人多买MPV,你说这些越野不行，城市开也没轿车和MPV舒服
老婆我非常非常爱你
看您用车的用途了！综合您说的这几款，个人感觉上司大众途昂好。
