眼下是國六排放標準實施的倒計時間，這就讓很多人買車犯了難。買國五吧馬上要“被淘汰”，買“國六”吧目前市面上也就數百款。“國五”優惠一定更合適但未來時間殘值一定受較大影響，“國六”沒啥優惠但是未來肯定更保值一些。怎麼辦？買哪種？
目前買國五車的優勢
成千上萬元的現金優惠或等價禮品刺激
清庫存是各個4S店和二級店在未來幾個月的主要目的，且大環境下諸多品牌店的庫存率超警戒線已達數月，資金回籠和應對“國六”對其壓力絕對是巨大。薄利多銷必定是未來的主流，不賠或者少虧遠比憋到最後要好太多。怎麼能讓消費者最後衝動消費購車也是廠商、車企等各方需要琢磨的事兒。
“國六”實施後，“國五”車正常使用不受影響
很多消費者乍一聽，國六以來國五還能不能上路，其實上路沒問題，唯獨就是在二手車保值率更低，同時也不是隻有開到報廢才行，也是可以做二手交易，只不過是限制在同城交易，不能外遷，或者說遷到沒有實施國六的地區（但基本就不可能了，因為全國同時要在7月施行），不過大多數人同城交易的需求佔多數，所以這個也不算什麼事兒。
打打自己額小算盤
同一款車咱們也打個小算盤，如果“國五”版現有優惠幅度最高能達數萬元的優惠，能不能抵消未來它“被貶值”後的那部分呢，因為就算不是因為排放標準問題，車這種大宗消費平正常也要貶值，那麼接下來就看正常貶值基礎上的“附加貶值”和促銷的這部分優惠的比例關係。
再有就是“國六”版車型在未來相當長的時間內，至少在"國六"實施前，價格一定很“堅挺”，因為對內庫存還沒搞定，對外對手還沒到位。雖然“國六”版相比“國五”版未來保值率一定更高，但是對於眼下沒有優惠這一項，算不算一種“損失”呢?大家綜合來考量一下。
當然我們現在主要針對“國五”和“國六”車型的對比。那麼對於更低一些排放標準的車輛來講，雖然現有政策已經沒有強制“硬”報廢一說，但是更趨向於引導消費者進行更新換代的“軟”報廢，有些達十多年的老舊車型的殘值甚至都沒有政策補貼來的多，那麼像這種條件下及時響應號召置換補貼升級車輛也不失為一個好選擇。
寫在最後
等“國六”相關一切到位，將是一個漫長冗雜的過程，曾經風頭誓要提前實施“國六”地區的施行時間一再推遲，讓我們也看到這項工程的浩大與不易。國五及以下標準車輛的龐大保有量勢必也會對實施進程產生重大影響，所以如果你問我現在買“國五”版車行不行，當然是行！如果你目前是亟需用車的狀態，果斷去買，當然也要細心去做對比，畢竟錢來之不易。如果不是剛需狀態，那就等到“國六”版車優惠時又何妨？如果是搖號城市，指標有效期也會逼著你去買，對比好心理落差就會少。
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