全國統一實行國六排放政策，計劃時間為2019年7月1日，距離政策實行時間相差3個月。據瞭解，目前部分品牌汽車，國五排量汽車無法清庫存，形成造車卻售不出，庫存車堆積如山，車企為何不降價銷售？其中，這3個因素是關鍵。
原因1：市場需求基本飽和
目前國內乘用車需求量基本已經達到飽和狀態，近10年以來，汽車銷量每年以兩位數的速度增長，2018年至現在為止，消費主力減少，造成汽車銷量降低。目前中國在2.1億多輛乘用車，有能力購買的消費者，基本上已經購買了汽車，沒有購車能力的民眾，亦強求不來。因此說，即使降價，未必能贏得銷量，未必贏得市場。
原因2：優勝劣汰，好車不愁賣
堆積如山的國五汽車，說詞不夠精確。精確說，好車不愁賣，這兩年是優勝劣汰的時期，只有不好的汽車，沒有賣不出去的好車。日常觀察，一般堆積如山的國五汽車是哪些？品質差，口碑不好的汽車，而如大眾朗逸、豐田凱美瑞、本田思域、豐田卡羅拉、日產軒逸等品質好的汽車會愁賣嗎？優勝劣汰的時代，消費者不容易被忽悠。
原因3：高鐵等交通完善、城市限行影響
中國基礎措施迅速發展，高鐵線路網城市-城市的覆蓋，大城市地鐵、公交佈局合理，降低消費者對汽車的使用需求。加之近年以來，廣州、深圳、上海等一線城市限行，造成買車不能開的尷尬局面，越來越多的人選擇不買車。
城市限行，不如乘坐地鐵便捷的城市生活，綜合而來，造成國五汽車賣不出去。即使車企對“國五”汽車降價銷售，未必奏效，嚴重後果，可能導致品牌誠信問題出現。
寫到最後，即使國五汽車堆積如山，為何車企不降價銷售，其中原因很多，但是更是的是年輕人購買力下降，口袋裡沒錢了，這才是根本。大家同意嗎？
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