國六來了，國五、國四的車該怎麼辦？聽老司機這樣說，開始著急了。現在市面上出現的車輛越來越多，當然對環境影響是非常大的。面對這種嚴峻的情況，我國也對汽車的排放標準從國一到現在的國五，再到剛實施的國六。對於這種情況來說，很多司機擔心自己購買的車輛到底還能開多久？而對於國五，國四的車改怎麼辦？聽老司機這樣說，不少車主著急了！
我們從國六這個角度來說，從排放標準的要求中，確實是比國五提升了兩倍多。但從這方面來看，國家對於機動車排放這件事情是非常重視的，雖然機動車排放並不是汙染源的主要因素。一些工廠生產過程中也會造成大氣汙染。從油品來說，國六相比國五油品，汽柴油重點降低了車用汽油的烯烴，芳烴，苯的含量。從而降低了車用柴油指標中多環芳烴的含量，增加了重汙染物含量的量化指標要求。從現在的標準來看，全面達到了歐盟現階段車用油品標準的水平。甚至有個別指標還超過了歐盟標準。從這個角度來說國六油品更為環保一些。對於這種情況來說，有些車主遇到這種情況表示一定要有超前意識，開玩笑說直接買國十，可惜沒貨？還有的車主說每次不管國四，國五，國六升級都是發動機多一個東西，為什麼自己去安裝一個新的發動機假裝排放的就不行
從國六標準的實施時間，可以分成兩個階段，從2020年7月1日起所有銷售和註冊登記的輕型汽車必須符合國六標準6a限制要求，自2023年7月1日起，所有銷售和註冊登記的輕型汽車應符合國六標準6b限值要求，6a階段應該是標準實施的過渡期，從這樣的數字來說明一個問題，現在用的汽車，到那時候很可能會被淘汰。
從實際情況中可以看，不少的國四車型，到現在為止已經無法正常上牌，自然國五的車型也會跟隨國四的腳步，將會被淘汰。只不過是時間的先後問題而已，現在對於大多數買車的人買的都是國五的車型，如果這樣說的話，買國五車的司機也是非常著急了！隨著國六標準的實施，車輛本身的貶值也相當的快。
其實對於二手市場來說，國六的實施只會讓庫存積攢的國四國五的車越來越多。為了迎接國六標準，目前國五車型有大力度清庫存的傾向。有一部分人想這種情況可以去花費低價買輛車還是不錯的。其實這種想法是完全錯誤的，並且到時候等國六實施之後，自己低價購買的國五車不符合國六，最後只會被淘汰。所以奉勸擁有這種想法的人還是等到國六車型上市之後買直接買過國六車算了。
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