子墨186

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榮放2.0和2.5怎麼選，很多消費者一直在糾結這個問題，下面就來分析一下。

首先在動力方面，2.5自吸最大功率132千瓦，最大扭矩234牛米，變速箱配的是愛信6速手自一體。2.0自吸最大功率111千瓦，最大扭矩192牛米，變速箱配的是模擬8擋cvt。在加速感覺上肯定還是2.5更加充沛，具體體現在起步那一下更加輕盈，中後段也更有底氣，高速再次加速能力更強。變速箱耐用性上，6at比cvt更耐用，換擋也更加直接有激情，cvt加速多少有點隔靴搔癢不夠爽利，對動力有要求還是要上2.5的。

底盤方面，2.5車型標配四驅，雖然是適時四驅，但在雨雪溼滑路面的行駛穩定性要更出色，走些爛路也要更加從容。2.0中低配都是前驅車。底盤離地間隙上，2.0比2.5稍微高出一點，在通過性上2.0稍佔優勢。

在保養方面，大體差不了多少，2.5車型排量更大，所需要的機油量也更大，再加上油耗上也比2.0更高，所以養車成本相對略貴。

榮放2.5和2.0，其實日常家用的話買個2.0也夠用了，動力不肉，空間寬敞，穩定性也有保障，售價，保養費用，油耗都要略低。當然如果預算充分，又對動力又需求就去選擇2.5。

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李老貓說車

榮放選擇2.0還是2.5首先看價格，2.0四驅新銳和2.5精英價格相差1萬元左右。我相信不差錢的肯定都會選擇2.5，但我們在大街常見的榮放還是2.0排量的居多，而且風尚版和智尚版居多，這證明榮放的這兩款車性價比應該算是最高的。大家都有一個誤區，覺得2.5是高配車型就肯定好，但這只是主觀想法，客觀的來說2.0車型也並不是一無是處。

榮放2.0車型，16款榮放的2.0發動機是豐田全新2.0LVALVEMATIC發動機，採用連續可變氣門升程和可變正時技術，這款發動機相比13款R4動力有所提升，在sport模式行車中效果特別明顯，不敢說很暴躁，但絕對夠用，也會有強烈的推背感，於之匹配的是豐田cvt模擬8擋變速箱。對於這個變速箱問題我覺得大家都太在意了，cvt變速箱無論是任何車用大家都在反應很不好，但到底是哪裡不好呢？是冬天冷保護？口哨聲？還是不夠暴躁呢？這些原因確實都存在著，但事實上又有多少人把cvt開碎了呢？cvt變速箱相比手自一體確實不夠皮實，但只要不過分的激進駕駛是不會出現嚴重後果的，誰也不會開一臺2.0的榮放爬百米臺階，真要是想這麼玩也不會買榮放不是嗎？而且2.0榮放的保有量要比2.5的多，因為榮放就是一款家用車，2.0足夠滿足日常使用，2.5雖好，但確實沒有必要。

所以對於這兩個車型的選擇還是因人而異，如果選家用性價比最高的我推薦2.0智尚，日常該有的配置都可以滿足你，除了四驅系統。如果想選擇四驅車型就選擇2.5精英，畢竟2.0新銳和2.5精英相比，多花1萬多買2.5配手自一體的總成還是很划算的。

汽車fan

16年4月底購車，購置北京亦莊豐田店，不是黑豐田可查，RAV4 2.5排量，800公里發現變速箱異響，4800公里更換變速箱，更換當天發展異響沒有解決，之後4S店和廠家400開始扯皮不要臉，至今未解決。希望廣大購買者注意，

忘記還有照片了

還有

希望4S店和廠家有一個負責任的態度

溫哥華落葉

RAV4這個平臺跟上一代是一樣的，無論是軸距還是輪距。到18年就十二年了，中國應該19年換代，跟剛剛發售的CR－V差不多要增加軸距了，也可能這一平臺用十八年也說不準。這個平臺跟雷克薩斯NX200和日本獨有的第三代Harrier是一樣的，我這裡所說的平臺是指底盤，不是這內飾，配置，車身，鋼板，漆面。可以網上去查。

2.0排量CVT的我駕駛起來，起步不慢，為什麼總有人說慢呢，公司別克商務3.0，起步悶的不行，索納塔也是。2.0排量如果打開運動模式，更爽，加速高轉速拉動車輛(4000-5000轉)明顯聽到發動機的怒吼聲，挺過癮的。60-70邁正常模式最省油7個左右，正常模式高速不到8個油，運動模式高速行駛油耗8.2 8.3 的樣子。ECO我基本不開。

上三濫

經常聽2.0車主說：後悔了，應該買2.5就好了。但是從沒聽2.5車主說，後悔了，應該買2.0的。

我的是2.5精英的，我同學是2.0智尚的，對比駕駛以後，2.0動力弱的非常明顯，我還是覺得2.5好。再一個四驅，這種承載車身可不是越野用的，越野不一定非用4驅，但是一定要非承載車身的。承載車走野路，因為結構問題，一頓顛之後，經常會發現車門變形了，車玻璃裂了等情況。在東北的城市裡，四驅主要用途是冰雪路面，更平穩和安全。榮放2.5的運動模式，四驅鎖止以後，能達到60邁後輪仍有動力分配。應對東北的冰雪路很好。

土松小喬

很多朋友都說RAV4這款車，2.5四驅版本的性價比最高，因為2.5是6AT變速箱，是愛信公司的經典變速箱，皮實耐用，並且和發動機的匹配調教已經到了非常成熟的地步。

題目問的是發動機怎麼選，那麼我可以負責任的說，這款車你根據自己的需要和預算，買哪一款，在使用品質和表現上都不會覺得差。

至於2.0的CVT變速箱，我個人使用感覺，加速和性能都非常滿意，因為我本身也沒有什麼激烈駕駛，而我生活的地方是山東平原地帶，鮮見山路，雨雪天氣不多四驅對我來說也沒什麼剛性需求，所以我選了2.0的兩驅版本，用的很是滿意。

不語三界

錢💰夠買2.5，經濟實用2.0，對於市區使用2.0足夠，只是在人員滿載的情況下，會有明顯區別，高速情況，對於起步，加速，超車，尤其是在超車時.2.5的動力才更快，更安全，對於使用3年左右的，2.0就行，使用3年以上的建議2.5動力儲備更好，就像城市SUV的四驅，雖然不是天天使用，但是在路面溼滑，下雨，下雪❄️天氣，路況不理想，北方的地區，有就比沒有強，

良仔01

首先來講，榮放的2.0的價格要低一些，2.0頂配的價格要比奇駿2.5最低配還要便宜一些，其次，榮放的2.0匹配的是模擬8檔，奇駿較老點是7檔的，再加上排量問題，以及搭載了四驅系統對於車身自重的影響來說，榮放肯定是更省油的，榮放的2.0有兩驅和四驅的車型，選擇比較多，而奇駿2.5的車型只有四驅版本，這一點要根據自己需要來購買，看自己是否需要用到四驅，綜合來說，需要走點爛路就買2.5畢竟動力更充沛，平時市區代步。偶爾郊區遊，就買2.0，省油，平時超車也夠用，給你2.5你也踩不到底。

咔咔咔錘

我是16款2.5榮放的車主，這個車的動力嘛，肯定比2.0的強，但是也不能說動力有多好，夠用吧，可能開哥們的2.0奧迪A6比較多，奧迪的動力給我的印象比較深，高速120時速，大概2100的轉速。2.5的比2.0的最小離地間隙要小，是因為發動機排氣管拐了個彎，實際感覺並沒有什麼影響，至於四驅嘛，跟奇峻的四驅是一家的，還要更新一代，我感覺四驅還是要穩一點，雪地行駛更有優勢，另外2.5的是6At，我個人更為，榮放的6At是我開過最平順的一個了，所以我的觀點是錢夠上2.5，不夠上2.0

紫蘇158790177

首先看是否有輕度越野的需要，如果有的話，還是考慮2.5，不過2.5的空載離地間隙不大（比CR-V還少），所以對通過性有一定限制。

如果沒有越野需要，那就2.0，在城市裡開動力夠用，而且相對要省點油，離地間隙也比2.5的高一些。

第二是看配置，如果喜歡2.5那些高配置，就買2.5。如果對這些過渡性的高配置（因為到TNGA平臺會全新換代）不太感興趣，那就2.0。

綜合推薦，2.0即可。真要越野，還得普拉多這個級別才行。

關鍵字: 發動機 愛信 汽車保養