全新RAV4的越野能力強嗎？

手機用戶93762867359

一汽豐田RAV4榮放是一款非常熱銷的緊湊型SUV，這款車在外觀、內飾、動力以及配置方面都有著均衡的表現。至於題主所問的豐田全新RAV4越野能力如何，筆者就在文中給題主做一個綜合分析。

首先值得肯定的是，豐田全新RAV4在城市SUV中，越野能力屬於優秀水平。在四驅系統上，豐田全新RAV4配備的是帶動態扭矩控制技術的適時四驅系統，這套四驅系統由開放式差速器、限滑差速器、粘性聯軸節、託森扭力感應自鎖差速器以及多片離合式限滑差速器等組成。因此，如果是在自動模式下，那麼豐田全新RAV4以前輪驅動的時候，萬一前輪出現打滑，那麼車輛會自動將一部分扭矩分配至後輪，從而提高車輛的脫困能力。

此外，如果是在LOCK模式下，那麼車輛的多片離合器會壓緊，這樣便使得車輛前後輪的扭矩分配比剛好在50：50，而在這樣的模式下，車輛的脫困能力和越野能力會得到進一步加強，不過LOCK模式只能在40km/h的條件下開啟，一旦車輛的速度超過了40km/h，那麼LOCK模式就會自動取消。

如果說駕駛豐田全新RAV4在鋪裝路面行駛，車主只要啟動低速四驅模式，那麼就可以很明顯地感受到車輛的輪胎抓地能力變得更強了，而且不管是過大彎，“U”型彎還是連續彎路，都可以感受到豐田全新RAV4過彎很紮實。因此一般的城市溼滑路面對於豐田全新RAV4而言，完全沒有問題。如果駕駛豐田全新RAV4在鄉村一般的坑坑窪窪路面行駛，那麼也是沒有問題的，但是如果遇到大深坑等難度過高的路況，那麼豐田全新RAV4就難以勝任了。

總之，豐田全新RAV4的越野能力在同級別城市SUV中是屬於比較好的，可以滿足駕駛者的初級越野需求，不過無法勝任更高級的越野駕駛需求。

汽車匯

這個我比較有發言權，之前出野外的時候單位給我們小分隊配備的是改款之後的RAV4。不過這是3年前的事情了。當時這輛車是全新車剛提回來，我們出野外除了在高速趕路就是在泥路做任務。車上帶了一些裝備大約100公斤，四個成年人。一般的未硬化的道路只要不下雨就沒問題，爬陡坡就不行了。在合江縣的時候駕駛的人是個新手，上陡坡沒用手動模式還是在D檔，自動擋的車都給整熄火了。接著就是方向盤和剎車助力消失，車子直接往後退。幸好副駕的人反應快拉了手剎（機械手剎）才沒有懟崖上。然後在這裡工作了幾天要去下一個地點，但是天公不作美下起了大雨。之前進來的路太滑太泥濘，這時候可以說RAV4完全沒有越野能力了，跟轎車沒有一毛錢區別。路上泥濘打滑坡度稍微陡一點都要我們剩餘的3個人下來推才能上去。走到一半的時候自帶的塑料發動機護板就被蹭掉了，然後一個陡坡上不去（見下圖）。裝備這些全部卸下來也推不上去，後來叫來挖掘機拖上去的。這一段5公里的爛路我們開了接近一天，所以這車就是個城市SUV，越野確實不行跟轎車區別不大。

編號阿維

全新rav4，不知道你說的是不是還未上市的這一款。可以談談已經在市面上銷售的rav4的四驅能力。

網上有很多這車的測試視頻，什麼交叉軸，滑輪組，炮彈坑，大斜坡等等，這些測試看看了解一下就好。這些標準化的情況在實際使用中，一年也遇不上一次，甚至多年也遇不上一次。

rav4的四驅能力和通過性，在與它同級別的定位城市SUV的車中，算是比較強的。用一些實際的路況告訴你它的水平怎麼樣。

打開低速四驅模式後，在鋪裝路面你會明顯會感覺到四輪抓地感更強了，過彎的紮實感更強。此時一般的鄉村土路，有些坑坑窪窪的，通過都沒問題。（別抬槓哈，大深坑等高難度的路況肯定過不去）。

上坡的話30多度的土斜坡，坡上有些坑坑窪窪，亂石子和小坎兒，穩住油門，控制好方向，可以輕鬆上。

泥濘路段，有泥有水，有坑窪的車轍，看起來略有點嚇人的鄉間路，前提是泥水下的路基還算堅硬，純淤泥的不行。帶一點速度，穩住油門，方向不要抓得太死，隨車轍松方向，一般都可以通過。

鬆軟的路面，如有些浮土或沙地，調整好速度，不能太快或太慢，也可以輕鬆過。

這幾種路況，我都是實際駕駛多次試驗過的，毫無壓力。應該說，這樣的四驅能力，除了純粹去玩越野，通過能力已經足夠用了。

最新一代的rav4，設計定位又向越野能力有所側重，相信還會有提高。我們拭目以待。

如果覺得我說的對，加個關注點個贊，謝謝！

華戈侃車

弄個蓋子就是螃蟹嗎？還有一種可能哪隻是螃蟹蛻下來的空殼。

北京還給原住民

比大部分城市SUV車型更好，但也只能是輕度越野。

俊朗愚人

買車之前我也一直很關注這個問題，不過實際瞭解了各方面資料已經自己親身試駕之後，就會明白，RAV4的越野性能不差，但很好的話也不至於，只能說屬於同級別車型裡比較牛B的了。\r RAV4定位為緊湊型多功能越野車。 越野性能很不錯，前後軸上的差速器也無限滑或鎖止功能，但一側車輪打滑後可以依靠VSC等電子系統對車輪進行制動來防止動力損失，可以說這是美中不足的地方了，但已經在城市SUV中屬於表現突出的了。 去4S店試駕時試了下加速效果，總體來說RAV4的提速比較溫柔，起步時輪胎抓地力很好，懸掛也盡力讓車身保持穩定的姿態，一旦開動起來，發動機聲響和車速的變化感覺還是能明顯感覺到的。雖然試駕的是2.0L四驅版本的車子，但2.0L自然吸氣發動機爆發出來的動力足夠日常通勤，越野方面只要不是太陡的坡，我覺得都沒問題，前輪的進去角很不錯，後輪的離去角也很出色，這就註定了RAV4能越過很多SUV車型無法越過的障礙物，當然了自己提車回來也沒有真正跑去越野。目前開了也有8000多公里了，放一些提車時的照片吧。

手機用戶93762495190

我的一臺卡羅拉陪伴我十年，真心喜歡它低調實用的風格，放在任何一個角落我從不顧慮。看著它老了，我心底莫名的憂傷。豐田，真他媽的是開不壞啊。去年買了房，又要了車位，希望豐田能給我置換的機會，換新款的RAV4

。

用戶4339445635803

上面那個華戈侃車，水平不行還誤導別人，我問了一句rav4哪來的低速四驅他就進行人身攻擊了，還拉黑我不敢讓我回復。哈哈哈，笑死人了，什麼阿貓阿狗也來當汽車領域作者，渣渣

flyisall

可以的我的是老款，後備胎的那種，2.0手動智能四驅，跑了16萬公里除了加油水都沒有補過，發電機到現在還是原裝皮帶，冬天38℃也是3秒就著火，從來沒有任何故障，城市SUV不能和越野車比

大漠孤煙3717

這種路，豐田普拉多都夠嗆。

關鍵字: 越野 汽車 豐田