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加100萬，我會考慮，買這車[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]
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在豐田品牌車型裡，中型SUⅤ漢蘭達車型，是最典型的需要加價提車的車型代表，究其原因有以下原因，①首先是受原裝進口發動機配額限制，每年進口發動機數量嚴重不足，導致車型產能跟不上消費需求節湊，一車難求再所難免。②豐田品牌汽車車型，是長期堅持零庫存的企業造車理念，原則上是按訂單數量來生產車型。
③豐田品牌車型市場佔有率上升，是廠家所生產車型品質被廣大消費者認可，車型價格堅挺為我自尊，而廠家採取飢餓營銷策略，也是對消費者需求利益有傷害行為。④購車時提新車等待時間較長，使逐利商人屬性的4s店見利可圖，哄抬加價是慣用伎倆和手段，加價提車現象屢見不鮮，預購車者中有剛直不阿，也有無可奈何隨大流，可敬可嘆都自我認。
⑤寫在最後迴歸正題，新款RAV4SUV車型，歸根結底無論是新款車型，還是老款車型都是一個代步工具，不要趨之若鶩的扭曲車型價值和使用功能，若新款RAⅤ4車型上市銷售，車型價格堅挺只是暫時表象，車型質量好上天沒有銷量等於零，消費者才是市場主人，吾輩觀點加價提車想都別想，交易是雙方自由，選擇是平等對待，合情合理該花錢，加價提車尋另方，車型價值我享用，不用等來不用慌。謹此而已。
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老蘿閒語
任何加價車型都是耍流氓，現在的車市行情競品如此豐富它RAV4又不是無可替代品。新款RAV4不出意外會和凱美瑞一樣的動力總成：2.0L+CVT、2.5L+8AT、2.5L混動。雖然預售期間訂單量還不錯，動力總成也是新的但也不至於加價，因為最新的凱美瑞現在多多少少還有部分優惠。
不否認換代RAV4的競爭力還是很足的，無論是顏值、配置還是動力都給人一種煥然一新的感覺。但是緊湊SUV領域的競爭一直很激烈的並且各個品牌都會佈局強有力的競爭對手，比如：途嶽、途觀、奇駿、CRV等老牌對手還有部分國產新興混動SUV車型。而RAV4作為家用車的主力銷量軍不同於漢蘭達和雷克薩斯的定位，所以它加價的可能性並不大（顏色差異加價情況普遍存在各個品牌並且也不多，不能嚴格算是車型加價）。就我的觀點它若加價那豐田真是作死節奏，立帖為證。
從升級的動力、配置和產能上看它並不值得加價，2.0L自吸雖然動力提升不少，熱效率也很高，經濟性也不錯也是一款競爭力十足的發動機但也僅僅是自吸領域。而一旦和渦輪增壓比動力發揮甚至不如多數1.4-1.5L的主流渦輪增壓發動機，雖然很自吸很線性但是對追求動力的人來說並不是最佳選擇。2.5L的動力比2.0L好很多，但是2.5L的發動機調教和2.0L一樣仍偏向熱效率和高壓縮比，燃油經濟性和平順性是其優勢，但動力發揮又不如同價位的2.0T車型。豐田最新的自吸和混動發動機都是基於壓榨熱效率和高壓縮比而生，不得不承認動力和渦輪增壓相比是軟肋。
所以承認豐田這幾款自吸發動機真的很牛，但是它也有不足之處，只看優點不看劣勢盲目吹捧沒多大意義，吹到最後連卡羅拉都給你加價不知道對誰有利。根據凱美瑞和CHR的定價可以推測RAV4的入門價格保持不變或者略有提升，並不會像網上吹捧的21萬起步，還真以為豐田2.0L可以秒天秒地？那你和2.0T壓縮比達到11.7的EA888途嶽或者大眾系330還有本田混動、日產可變壓縮比，馬自達藍天二代、其它車企的插電車型怎競爭。
RAV4不加價值得考慮，一旦加價競品可以隨便選。
旋轉的方向盤
原本就不便宜，就不要再加價了。
豐田榮放無疑是一款上好的緊湊級SUV，但其也不是沒有強力的競爭對手，無論是動力和駕駛靈巧的福特銳界，還是以操控見長而品質卓越的馬自達CX-5都是其強有力的替代品。
只是，由於諸多不合理的偏執思維，也或是被太多因利益關係而故意抹黑的的媒體，以及只知搬運文字以訛傳訛而沒有任何主見的網絡寫手所誤導，真正的好車被埋沒了，反倒使一些品質不好或是使品質同樣好但名聲在外的車大行其道，也助長了一些車企罔顧消費者權益加價賣車或是實施價格欺詐。
根據國家商務部2017年2月20日頒佈，7月1日開始實施的《汽車銷售管理辦法》：
同時，《汽車銷售管理辦法》第三十二條還規定“違反本辦法第十條、第十二條、第十四條、第十七條第一款、第二十一條、第二十三條第二款、第二十四條、第二十五條、第二十六條有關規定的，由縣級以上地方商務主管部門責令改正，並可給予警告或3萬元以下罰款。”
由此可以確定，如果豐田榮放新款上市加價銷售，消費者可憑藉事實材料向主管部門反映或屬地法院起訴以維護自身權益。
不過，當我們一邊責怪企業不良行徑，一邊卻在排隊購買的時候，我們是不是應該閉門思過？是不是應該罵自己缺心眼？
加價是廠商和經銷商的不對，但加價還買就是我們的問題了。
試駕時間
豐田RV4是豐田旗下一款全球車型，在國內外都有著較高的知名度，特別是在豐田不錯的產品質量穩定性和做工都是有口皆碑，加上豐田在國內市場有著非常高的保有量，二手車保值率也是非常之高，從大家熟悉漢蘭達、雷克薩斯車型可以看出豐田的加價行為一直都是存在的，但銷量一直都是很不錯，從這點可以看出加價還是有人買的。
從產品上看豐田新款RAV4基於豐田全新的TNGA平臺打造而來，外觀和內飾都有了明顯提升，動力系統也經過了升級，全新加入了豐田技術領先的油電混動系統，有著省油、質量穩定、發動機熱效率達到40%特點，豐田全新RV4在技術方面有著獨特的優勢，基於老款RAV4的良好口碑和豐田在國內強大的號召力來看上市銷量應該也不會太低，那麼就有可能出現加價現象，個人認為沒有加價購買的必要，對此你們是怎麼看的，歡迎大家留言探討。
大家好我是《孔夫子說車》有6年的4S店工作經驗，買車用車問題可以私信或關注我。
孔夫子說車
你好，我是《空空侃車》，一位80後汽車銷售經理。很高興能為你解答！
第五代豐田RAV4 榮放即將今年上市，相比現款，最大的變化莫過於採用全新TNGA平臺打造和外觀上的變化。動力上，全新豐田RAV4 榮放採用2.5L和2.5L混動兩個動力。而且還有四驅版本。相比現款，可選性要更多！
雖然豐田品牌在國內的口碑和銷量都是不錯的，也有個別車型還是加價銷售。但是，RAV4 榮放定位於緊湊型SUV，在這個級別中，競爭車型太多，個人覺得加價的可能性很小！那樣就失去了競爭力。
當然，這款車是否會加價，最終還有看廠家的策略！如果加價，估計會損傷很大一部分潛在客戶。畢竟加價這種行為在國內還是很讓人厭惡的！
空空侃車
我不會加價提車的，因為你不是無可取代。
漢蘭達加價提車是因為純粹空間 動力 舒適性綜合產品力傲視群雄。
很多車都是靠著漢蘭達產能不足混日子的。
另外，合資日系車裡面加價提車最愛乾的就是本田，還有很多人吃這一套。
我給大夥說說合資裡面的競品 馬自達CX-5還有可能引進的CX-30。這個價位能買雪佛蘭的中型SUV 探界者。德粉也能買到途觀L低配或者探嶽。
豐田RAV4 TNGA平臺的有競爭力不假，但是還沒好到非你不可的境界。
再說了，RAV4即便你加價提車 最後也不會體現在保值率裡面。該優惠的時候還是優惠了，價格就下來了。
本田加價提車一年，你看看現在當年加價提車的都對本田不爽。
榛名說車
不買，車就是個代步工具，早些年車是面子，如今20萬左右的合資車滿大街都是，也裝不了面子了，10萬達國產車和20萬的合資車感覺一樣，愛惜點國產車開一輩子也不會壞。再說省下來的錢可以投資其他的，也可以存起來。6年以後剩下的這個錢在買臺新車，舊車還能賣點錢，繼續存起來，20萬門讓你經常換新車，如果你拿20萬買合資車，10年以後幾乎就剩一堆鐵了，
醫藥銷售小志
我悔過，我簡配，我換殼，我剎不住，我用老技術所以耐用點。
我們豐田集團為了車不出毛病，用的技術都是15年前的，威馳，卡羅拉，凱美瑞，我們每年研發費用投入比大眾集團少幾十億美元，我們的車行駛質感確實不如德國的車型。
我悔過，我剎不住車，我爬不上坡，我減配後排座椅鋼板，我用鐵皮油箱，我減配ESP，我減配一鍵升降，減配後備箱開啟，減配195窄輪胎，減配電動天窗，減配喇叭，減配座椅真皮，減配座椅高低調節，減配前雷達，減配發動機電子防盜，減配後排水杯架。。
我換殼，我換豐田車的殼。雷克薩斯中的豐田：CT（換殼卡羅拉）、ES（換殼凱美瑞）、NX（換殼RAV4）、RX（換殼漢蘭達），要把上面幾個銷量中去掉，剩下IS、GS、LS，銷量更是慘啊。。
我們在美國的豐田車肯定比中國大陸的用料配置好40%，不敢不做好點啊，不然後果很嚴重！
戲班情漸
現在的車加價沒有人要，只降價促銷是一種方式，降價後企業還有利潤，這樣的車企在競爭激烈的市場中才能活的更好。
