鞠文波
今天剛去看過實車，後排福音有出風口啦！整體的內飾比老款提升了不少，後備箱很平而且不高，圖片是2.0自吸四驅頂配裸車價22+訂車汽油版會1-2月，混動會很慢。沒有加價，沒有優惠。
咕咚來了
提車應該沒問題。榮放老款我經常駕乘。
我簡單說一下老款。老款我個人感覺最突出的是底盤，給人以非常紮實的感覺，過彎有信心，走爛路沒有多餘震動，很紮實。動力也足夠用，稍微輕踩油門就有足夠的動力響應，超車很有信心，而且七八十邁感覺不到快。
最讓我不滿意的就是內飾了。第一，內飾過於簡單，甚至可以說在二十萬級別裡有些寒酸，整體顯得單調廉價，第二，老款榮放的內飾味道真的很大，我朋友七月份買的車，現在四個月，關閉車窗的情況下，還有非常濃厚的膠皮味，能把人燻暈，我一上車第一件事就是趕打開車窗換氣，不知用的什麼材料，味道真的很大。
伐木許許famuzz
2019款全新豐田RAV4是該車系的第五代車型了，上一代的RAV4自2013年上市到現在已經有5年的時間，2016年中期改款的變成榮放也有兩年了。2019款全新RAV4已在10月25日開始上市，如果想買應該能提到車吧。價格區間：￥174,800 ~ ￥258,800。
頂級配置為：2.5L雙擎版，旗艦四驅版，258800元。部分參數如下：
一、基本參數
長×寬×高 mm：4600×1855×1680。
室內長×室內寬×室內高 mm：1890×1515×1210
軸距 mm：2690
輪距(前/後)mm：1607/1621
最小轉彎半徑：5.5
整備質量 kg：1565
輪胎規格：225/60R18
二、發動機•變速箱
型號：A25B-FXS
變速箱形式：E-CVT
發動機排氣量 cc：2487
發動機額定功率 Kw/rpm：131
發動機最大扭矩 Nm/rpm：221/3600-5200
燃油供給形式：SFI(燃油分層噴射)
油箱容量：55
百公里油耗(綜合工況)L/100km：5
三、懸架・驅動方式
懸架系統(前/後)：麥弗遜式獨立懸架/雙叉臂式獨立懸架
驅動方式：電子四驅(E-Four)
四、外觀
鋁合金輪轂：18英寸
雙排氣管
車頂行李架
鯊魚鰭天線
五、內飾
全景天窗
真皮方向盤、真皮換手擋
TFT彩色多功能信息顯示屏：7英寸
。。。。。。
打工男
豐田全新一代2020款RAV4榮放2.0L燃油版車型在直線加速時並沒有給我很強的感官刺激，柔順的動力輸出貫穿始終，這種表現也符合這臺車的定位。
全新2020款RAV4榮放2.5L混動版的動力總成基本照搬了亞洲龍上的那套系統，加速時的感受相比於2.0L燃油版來猛烈不少。
採用了全新平臺的RAV4動力系統佈局比現款更低，操控上雖不如轎車那麼優秀，但是開起來還是很有樂趣的。
2020款RAV4榮放場地內完成繞樁動作時車輛重心轉移的很快，並沒有出現很明顯的側傾情況，RAV4路感較強，偏硬的懸架給駕駛者提供了較強的信心。
轉向手感不錯，中間幾乎沒有虛位，完成激烈轉向時車頭沒有那麼跟手，但是它畢竟是臺SUV嘛。
除了場地試駕外，我們還進行了越野路段的測試，整體的難度不高，最先開始的是一個陡坡，2020款RAV4榮放混動和汽油版車型均可輕鬆通過。
混動版車型通過小饅頭包障礙時需要開啟TRAIL模式，燃油版只需要開啟MUD&SAND模式即可輕鬆通過。
隨後迎來的是一個起伏更大的饅頭包，混動車型和燃油版車型只需加大一些油門均可輕鬆通過，動力在輪間的轉移較快，但混動車型底盤會出現些託底情況。春節前應該提不了車。
高Jason成都行者
十三農味
先說本人沒車，沒車位停車是個累贅，養不起收入不穩定。如果經濟條件達到買車的地步，還是考慮品牌的車，隨不了有錢人的車，我們隨大眾，我們加班加點辛辛苦苦攢下的錢，不要被商家忽悠，十多萬來的不容易，還是要買信得過的
手機用戶58460221680
我現在還沒有決定購買ARV4,就是要買也要等到該車上市半年以後再買。
釒艮氵可
我現在已經是不貪車的年齡了，車行對我來說無關緊要了，所以嗎不聞不問了。
石龍墨士
單位兩臺榮放，一臺老榮放燒機油，一臺新的在外面聽，啟動後發動機聲音大。
