kingle2017
寶馬三系和豐田rav4是兩款不同的車型，寶馬三係為中型轎車，而豐田rav4則為緊湊型SUV，最主要就是看自己的喜歡了。根據題主的描述，經常在市區行駛，如果從舒適性上講那一定是寶馬三繫了，但題主又提出後續保養便宜、超車無壓力就有些矛盾了，寶馬三系採用的是2.0t發動機超車會更加迅速，而豐田rav4則採用了2.0l和2.5I自吸發動機，從提速上看，寶馬三系的急加速會更好一些，如果從保養便宜的角度去講，那一定是豐田rav4了，孟子的魚和熊掌不可兼得，非常適合你現在面臨的選擇。
寶馬三係為豪華中型轎車，而且有著很強的品牌影響力，動力強勁，乘坐舒適，是一款很有面子的車型，而且無論在造車工藝、用料以及做工方面都要好於豐田rav4，畢竟百年造車歷史的承傳不是普通車型能比的。寶馬3系從目前的市場狀態看銷售勢頭非常強勁，三月份的銷量超過了奧迪A4l，為本月份的中型豪華車冠軍，銷量高達15820輛，由此可見該款車型的熱度。豐田rav4作為一款緊湊型SUV，在耐用性和穩定性上表現的尤為突出，尤其是搭載的自吸發動機，使後續的保養費用以及維修費用都有所降低，而且在使用壽命上也要比渦輪發動機長一些，還有很強的通過能力，但經常在市區行駛，綜合性能與寶馬三系相比就有些距離了，除了通過性以外，寶馬三系全面超越豐田rav4。如果對通過性沒有剛需，我推薦寶馬三系。
生活點點觀
主要在市區應該選轎車；
但要講省心，卻只能選榮放。
要求比較矛盾。
寶馬3系是豪華品牌中級轎車，豐田RAV4榮放是普通品牌緊湊級SUV，兩款車除了級別不同、車型不同、價格不同之外，功能定位與維修保養成本也迥然不同。
預計2019年5月份正式上市的
第七代寶馬3系在上海車展亮相，加長加寬的車身線條加深了車型扁平化的印象，天使眼自適應LED大燈、L型尾燈以及略微後翹的鴨舌尾也均為全新設計，整車彰顯出濃郁的運動風格。
運動化不只是外表，新寶馬3系搭載最新調教的B系列2.0T渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，深度優化的濾振懸掛系統，前後軸50:50的平衡配重，使其在動力水平、車身穩定性、舒適性與行駛平順性等方面的表現更為出色。
新一代寶馬3系的中控繼承了老款硬朗的線條設計但摒棄了繁瑣冗餘的結構形式，各功能區的佈局更加緊湊。
功能島的集成式控制面板設計尤其簡潔明快，周邊則輔以碳纖維裝飾。
這一次，在內飾上似乎亙古不變的寶馬3系經歷了一次真正的革新。
更難能可貴的是其為中國消費者打造的加厚型又不失包裹性的柔軟舒適的座椅。
而智能化功能配置方面，3系同樣沒有令人失望，幾乎已經普及的人機交互系統和大尺寸雙液晶面板自然不算什麼，增強型駕駛輔助系統才是其曜夜的一顆硬核，低速自動跟車、50米內循跡自動倒車，智能化如同其外形一樣騷氣蓬勃。
曾經以動聽的發動機聲浪定格的運動型豪華中級車——寶馬3系，在中國市場上開始突破歐洲人的思維意識，運動的外形與性能，加上靜謐的室內空間才是我們兼容幷包的個性，我們偏好在高速馳騁的同時，能夠安心地聆聽悅耳的音樂，享受快樂的旅程。
寶馬洞察了這一點，在第七代3系車型上加強了車身止振抗噪性能，標配聲學擋風玻璃，哈曼卡頓環繞音響系統。
中國版的新款寶馬3系竟然還配備了全景天窗，多少出乎了試駕盟主的預料。
世界汽車歷史上，運動型轎車裝置全景天窗的，3系是第一個。
和老款一樣，新版寶馬3系依然主打性價比最佳的運動曜夜套裝版，加裝的燻黑質感套件令其擁有無可比擬的運動性質感。
寶馬3系煥新而來，只是，試駕盟主比較擔憂的是，其是否還能如以往一樣可以提供比較樂觀的優惠幅度，曾經30萬幾可入手的i M運動曜夜版會不會售價猛漲。
試駕時間
有可比性嗎?
