Three-C
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這個問題都不用想，肯定是奧迪A6L啊。
這款車型一度在中國汽車市場簡直就是謎一樣的存在。車主身份跨度極大，有事業剛起步的小老闆，有大企業的高管，有公務用車，有商務接待。總之，這是最讓人追摸不透車主身份的一款車型。
實際上奧迪A6L因為其中庸大氣的外形設計，非常適合行政商務用車，所以車型本身就會被被這種定位蒙上了一層神秘感。
奧迪A6L這款車說貴吧，也不算特別貴，入門車型落地也就30幾萬。但是背後的附加屬性是使得這款車比奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8等更高級別的車型更難以捉摸。畢竟真要是奔馳S級這種車，那不用問自然是企業老總，反倒清楚明瞭。
不過隨著國家公車制度的改革之後，奧迪A6L也逐漸的退去了其一直籠罩著的神秘色彩，迴歸到一款普通的豪華品牌中大型轎車的角色。
車無定論
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讓人琢磨不透車主身份的車宸阿宸覺得有兩種，一種是外型看似低調但價格卻非常高的，另一種就是代表一種特殊身份的車。今天宸阿宸就給大家推薦幾款我認為的“神秘”車
1、奧迪A8L 6.3 FSI W12
廠商指導價：256.8萬
這個車厲害了，奧迪A8本來就是BBA三巨頭旗艦中最低調的，外觀和A6似的，在街上回頭率遠低於7系和S級，這一款A8旗艦又是低調中的低調，你從外觀上根本看不出它和普通A8有什麼區別，只有中網和後面小小的W12能代表它的尊嚴，這可是12個缸的A8啊，搭載了一臺6.3L自然吸氣發動機，8AT變速箱，最大功率500馬力625牛米。相比中低端不到一百萬的價格，W12近260萬的售價外觀上就多了一個標誌，買車的土豪真的捉摸不透啊哈哈！
2、大眾輝騰
廠商指導價：75—253.18萬（停產）
再就得說說很多人已經說過的大眾輝騰了，雖然已經停產了，但是現在還是有些人對這個車津津樂道。輝騰當然上市時大家都叫它大帕薩特，因為外型實在太普通了，與帕薩特根本分不出來，又是大眾，品牌不如BBA，但是這個車可是百萬級的，最頂配要賣近300萬非常的低調。我小時候在路上看到輝騰一定會多看兩眼的，畢竟這是比較低調的土豪嘛。
3、紅旗L5
廠商指導價：未知（500萬以上）
這個車聽說即將對外銷售了，而且售價在500萬以上，據說已經有土豪訂車了。為啥推薦這個車我想大家都懂吧，這都不是錢的問題了，這是一種身份的象徵，各種厲害的大佬可是都坐過的，如果你不是私人買的話，中國也只有那十幾二十個人能銷售這個車的豪華感。
4、現代雅科仕
廠商指導價：73.80—132.00萬
現代也有豪車？對你沒有聽錯，而且這還不是普通的豪車，而是一款D級車雅科仕。而且售價都已經過百萬。這個車在中國還是有一定數量的，而且在我住的小城市就見過。花100萬買韓國現代豪車的我實在是理解不了，不是真愛粉就是有錢吧，其他的真想不出理由來。
總結一下：中國市場上的車型應該是全球範圍內最多的，因為中國的市場大，所以就會出現很多很多大多數覺得不值但是就有人買的車，蘿蔔青菜各有所愛，大家根據自己的喜好選擇吧。選車買車用車，宸阿宸看汽車在您身邊❤❤❤
宸阿宸看汽車
您所說的現象，可以用“有能力很神秘“來形容”，我覺得也別老拿大眾輝騰車主說事了，輝騰的段子都老掉牙了，而且輝騰也停產了，在過3-5年恐怕就更少見了。所以今天咱就說說在售的兩款路上比較少見，而且讓人捉摸不透車主身份的車型。
一：雷克薩斯GS
我們在路上比較常見的雷克薩斯大多都是ES、IS、NX、RX、偶爾能見到了LX和GX系列，但是唯獨GS系列比較少見。GS售價45.90-79.90萬元，絕對算的上是非常低調的豪華車。GS在國內定位於中大型豪華轎車，跟同門的ES相同，但是價格卻有很大的區別。
GS採用的是豐田皇冠的底盤，在國內的競爭對手是奔馳E級、寶馬5系這類車型。GS由於價格和車內空間等因素，銷量雖然沒有奔馳寶馬好，但確實一輛非常有個性的車型，買它的人絕對是懂車、有品位，而且作風十分低調。
二：謳歌MDX
現在新款謳歌MDX在路上非常少見，目前謳歌好像只有CDX還能有一些銷量，其它車型的銷量都不太好。謳歌MDX定位於中大型豪華SUV，售價69.80-84.80萬元，競爭對手是奧迪Q7、寶馬X5、以及奔馳GLE。但是謳歌的品牌影響力在國內不如BBA，再加上純進口的身份，價格也比較高，所以就慢慢被遺忘了。
但謳歌的綜合性價比其實還是很不錯的，最新款MDX全系搭載了本田最新的混動技術，3.0升V6發動機配合7速雙離合變速箱，外加全時四驅系統，動力還和燃油經濟性方面都還不錯，而且還有第三排座椅。買MDX的人，也絕對不是一般人。
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巖哥侃車
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30-100萬元的車範圍很廣，要說看車就能看出車主身份，可能性不大，但如果有哪些車讓人看不透的話個人覺得第一輛就是帕薩特。
帕薩特有公務用車的背景，從前的帕薩特里坐的基本都是地方有權有勢的，上至區縣官員下至小廠老闆，後來雖然進行了公車改革，但帕薩特的熱度依舊不減，很大程度上跟他以前的背景和穩重的外表有關，在今天，帕薩特里坐的你依舊摸不透他的身份，可能是個上班族，也可能是個官員。
第二輛個人認為是豐田皇冠，依舊是外表穩重，非常受喜愛低調的成功人士歡迎，但低調裡面透著一股很強的氣場，看相信各位朋友看到路上跑的皇冠，絕對是莫名地有一股敬意。
第三輛紅旗系列
紅旗在國產車中不管車如何，牌子就屬於高檔的存在，連國家領導人閱兵時乘坐的都是紅旗，大家在路上看到紅旗第一印象就是裡面坐的的什麼官？不過隨著紅旗的平民化，很多老百姓也買得起了，所以也讓人有點捉摸不透。
至於那些保時捷，寶馬5寶馬7，奔馳e之類的，車主肯定非富即貴，要麼就是銀行大量貸款，或者是拆遷暴發戶無非這幾種，很容易猜。以上為小編個人觀點，歡迎大家補充!
知識問答百科
今天我給你分析下30~100萬有哪些讓人捉摸不透的車主身份的車：
1.大眾輝騰
大眾輝騰的官方指導售價為75.00~253.18萬元。大眾雖然現在已經停產停售了，但是在市面上還還可以看到的。外形也是採用大眾家族化的設計，也是很容易讓人把它跟大眾帕薩特分不清。（網上也有個段子，“就是一個司機在公路上剎不住車了，前面有輛奔馳E級，和一輛大眾，司機想撞奔馳的話可能賠不起，所以就撞了大眾，撞了之後才發現是大眾輝騰，比奔馳E還要貴！”）這也是個說明輝騰低調的一個段子。
上圖為帕薩特，不懂車的人根本分不清，所以開大眾輝騰的人一定是個低調的土豪。 2.現代雅科士
現在雅科士
的官方指導售價為73.80~132.00萬元。定義為D級車，更寶馬7系、奔馳S級和奧迪A8一個級別。韓國總統座駕。像花100萬元買個現代的絕對是個隱形土豪，如果你有100萬元你會選擇一臺現代嗎？
3.紅旗H7
我們大天朝的紅旗H7，紅旗H7的官方指導售價為24.98~47.98萬元。現在紅旗H7作為官車取代了以前官車的奧迪A6L。現在也有些平常人買紅旗H7，所以現在在路上看到紅旗H7還是讓人分不清是普通老百姓還是當官的人（還是當官的多）。
4.老款的奧迪A6L
奧迪A6L官方指導售價為40.60~74.60萬元。在上面提到了現在官車紅旗，那也得說下老一輩的奧迪A6L官車了，老款的奧迪A6L不僅政府採購的多而且普通老百姓買的也多。在路上也是根本分不清是是普通老百姓還是當官的。
5.保時捷MACAN
保時捷MACAN的官方指導售價為58.80~112.41萬元。說到保時捷MACAN可謂是被
人陷害到這的。被眾泰的SR9給坑了。
上圖為眾泰的SR9，在路上看到眾泰SR9不懂車人會認為是保時捷MACAN，而保時捷MACAN也會被不懂車的認為是眾泰，因此在路上看到這保時捷MACAN可能會讓人分不出來是什麼人開的。
這就是我總結的很容易讓人分不清什麼人什麼身份的人開的車，另外好多車型讓人分不清呢，請把我沒有提到的在下面評論區寫出來！
61紅鯉魚與綠鯉魚與驢
30-100w期間讓人捉摸不到身份的車我覺得有以下幾款。
第一款：豐田皇冠 尤其以老款最為明顯，我有幸去過廣東，那邊的老闆擁有公司上市和數套資金房屋，車子就開個皇冠汽車，在那邊做生意大家就認這個車，比寶馬5要氣場強大。很好奇為什麼？
第二：大眾輝騰，我本地有一著名企業家，是屬於全省排名可以靠近前100的，他的座駕是一臺大眾4.2輝騰，公司副總都是s級別，他或許不想高調吧，所以選擇了一個大家以為帕薩特的車型。
第三：豐田霸道，4.0。 這個車現在都是國內最保值的車型，最初的質量深得民心，這個有太多的情懷，開不壞，還保值。越野性能高，而且是帶大梁的車，適合很多探索發現的人，可以穿越。
四筒青年
樓主就是想知道這個價位有那些看起來不像是這個價位的車唄，共同點就是品牌不行 外觀不行 銷量少小眾，要不就是各方面都不行，排除一些人對車完全沒興趣的，別叨叨什麼資產上億開凱美瑞雅閣帕薩特啥的，那是人家根本對車沒興趣，不是自己就喜歡那些便宜車，扎克伯格還騎自行車呢，純粹個人生活態度和興趣愛好問題，綜上所述，隨便舉幾個例子大眾輝騰 途銳包括現在的輝昂，豐田埃爾法，日產途樂，現代捷恩斯之類的
