大眾作為我們最熟悉的德系汽車品牌之一，幾十年中經歷的風風雨雨已經讓它成為世界上最大的汽車集團之一，現在在國內汽車市場大眾更是穩坐合資品牌第一的寶座。大眾旗下的車型基本上個個處於爆款，月銷量一萬臺都是落後水平，像朗逸這臺車月銷量常年在4萬臺以上不得不讓人驚訝，即使大眾已經這麼強了，但是它還是有銷量慘淡的車型，比如今天的主角輝昂。
輝昂就像當年的輝騰，它更多的存在意義其實是大眾提高品牌力的車型，雖然輝騰已經停產了，相信即使到現在提起輝昂大家對這臺車的評價就是“低調奢華有內涵”。而輝昂比輝騰低了一個級別，其實說它就是一臺換殼奧迪A6L也一點不為過，畢竟它們同屬一個集團，來自同一個平臺，在車身架構以及動力總成上都基本相同，但是大家都知道奧迪A6L的銷量非常強悍，而售價更低的輝昂表現卻差強人意。
輝昂的外觀繼承了輝騰的特點，它就像一臺大號的豪華版邁騰，典型的大眾風格確實讓它難以與豪華品牌相關聯，但是平心而論這臺車的設計還是非常漂亮的，特別是黑色的版本顯得穩重大氣，商務感十足，內飾方面也是大眾經典的設計風格，給人的感覺非常熟悉但不失檔次，用料做工方面都體現出了C級行政轎車應該有的水準。
輝昂作為中大型轎車，它的尺寸自然是這個級別的用戶最關心的問題，5074/1893/1489的長寬高配合3009的軸距讓它面對BBA的競爭對手也絲毫不落下風，實際的乘坐空間也確實對得起行政轎車的稱號，特別是後排的空間，可以讓你輕鬆的翹起二郎腿，這樣的空間可以讓它在商務活動中有一個不錯的表現。
輝昂既然作為奧迪A6L的換殼車型，那麼它的動力總成自然不會差勁，入門版車型就是2.0T的EA888發動機匹配7速雙離合變速箱，高配車型是3.0T機械增壓發動機匹配7速雙離合變速箱，並且還有四驅系統。這兩套動力總成的最大功率分別為224馬力和299馬力，最大扭矩分別為350Nm和440Nm。這兩套動力總成的水準直接就是對標奧迪A6L的中高配車型，可見大眾的誠意。
除了動力總成誠意十足之外，輝昂的配置也特別豐富，中高配車型就標配10個安全氣囊，並且像胎壓監測、esp、座椅加熱通風、按摩、14項電動調節、後排座椅調節、全景天窗、車載冰箱、自動泊車等功能它都有，對比同價位的BBA在配置上完全是碾壓狀態，不僅如此，輝昂現在入門版的車型價格已經下探到25萬左右，相當於一個邁騰、帕薩特的高配車型，這是BBA的C級車所辦不到的。
總結：輝昂作為大眾繼輝昂之後的一款衝高車型，外觀上足夠低調，內飾方面的檔次感不錯，配置方面對比同級別對手有著絕對的優勢，動力總成方面與奧迪A6L保持了高度的一致，起步25萬的價格讓它非常具有性價比，但是這個級別的用戶除了產品本身以外，品牌也是選擇購車的一個重要因素，輝昂就是這點比較吃虧，如果單論產品的話，它確實是一臺實力非常強勁的行政級豪華轎車。
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