十年前的人一定想不到现在可以不带钱用手机付款，同样十年前的人也肯定猜不到现在市场上会出现那么多三缸汽车，这其中通用便是将三缸发动机玩的炉火纯青的典范。自从三缸发动机在英朗上取得市场认可后，通用也逐步加快了三缸发动机在旗下产品中的扩张速度。
本届广州车展上雪佛兰就率先为新款迈锐宝换装了1.3T三缸发动机，正当消费者还有些摸不着头脑时，在近期曝光的工信部信息中，葫芦侠惊奇的发现全新别克君越也同样换装了三缸发动机，并且在外观上也做出了明显的改动。
从网上流传出的图片来看，新款君越即为现款车型的中期改款，因此在整体车身尺寸上并没有出现太多变化，长宽高为5026/1866/1459mm，轴距维持在2905mm，仅长度上有8mm的增加，葫芦侠推测这主要是全新设计的保险杠贡献出的长度。
新款君越在外观上的变化主要集中在车头部分，前脸采用了尺寸更宽大的中网造型，同时大灯也变得更为修长犀利，端庄之中也透露出十足的王者风范。下方的进气口辅以L型的镀铬饰条装饰，视觉上更加简洁干净，使得新款君越散发出年轻时尚的视觉感。值得一提的是，定位更豪华的Avenir版车型在中网处还使用了蜂窝状设计，看上去更加低调运动。
尾部的变化同样明显，除了将现款车型上的回旋镖尾灯改为更简约的长条设计外，在保险杠上也做出了调整。相比之下，采用双边共两出排气管设计的Avenir车型在运动感的营造上比普通版更好。如果算上更大尺寸的多辐式轮毂，葫芦侠不禁作个大胆的猜测，新款君越的Avenir车型很可能会是一台更具运动基因的中级车型。
本次新款君越最大的争议之处便是入门车型取消1.5T发动机更换为1.3T三缸发动机，其实要葫芦侠来说，君越搭载三缸发动机本是无可厚非的事，首先来说，新款1.3T在功率上虽不及1.5T，但是下降幅度并不大，此外，采用三缸发动机能够进一步满足排放需求，这是大势所趋。
通用为了满足日益苛刻的排放法规也在发动机功率上做出了一定“让步”，除了将入门车型换装上三缸机以外，同时还将高配车型上的2.0T发动机小幅度下调了功率。现款车型上的2.0T发动机能够达到192Kw，而新款2.0T的最大功率降为177Kw，峰值扭矩依然为350Nm。
葫芦侠认为，新款君越全面下调发动机功率，本质上其实和奥迪玩的超低功率2.0T“涡轮减压”手法如出一辙，对于消费者而言2.0T发动机在传统观念上更易被接受，毕竟谁也不希望自己的中级车被贴上“小排量”标签；对于车企而言下调功率无非也是为了能进一步满足国六标准。
当然全新君越依然是一台非常值得期待的车型，更新的外观设计也能带来更出色的视觉感受，而下调功率后很可能会进一步拉低君越的门槛，这对于消费者来说绝对是个好消息。
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