我們常說，BMW 3系是BMW的靈魂車型，是同級別中操控和運動的典範。所以，喜歡BMW的人，人生中都繞不開一臺3系。而作為BMW最經典的車型之一，3系雖不像7系那樣奢華，但同樣傾注了BMW研發工程團隊的全部心血。除了外在可見的具有優秀空氣動力學的造型、運用一流材質和工藝的駕駛艙、出色的動力系統匹配和人車合一的駕駛感受外，其實細心而又嚴謹的巴伐利亞人在這臺車上為我們準備了不少彩蛋功能及設計。
但即便是對於很多3系車主來說，這其中的大部分功能可能至今都還沒有體驗過，甚至完全沒聽說過。那隻能說，你只享受到了一臺BMW的70%，而另外的30%，這些不容易被人發現的隱藏功能及巧妙設計，才真正最大化地體現出了BMW的價值所在。
1、長按鎖車鍵關閉所有車窗/長按解鎖鍵打開所有車窗
相信很多人都遇到過下面這種情況：熄火下車後，一扭頭卻發現有車窗沒有關好。這時如果按照常規操作，只能再次上車通電，才能將車窗關閉。不僅非常麻煩，甚至還會讓人覺得有點不高級。而BMW當然不會允許這樣的尷尬發生，解決辦法就是：長按鑰匙上的鎖車鍵，全部車窗就會同時關閉，整個過程非常有儀式感。另外如果在上車前長按鑰匙上的解鎖鍵，全部車窗又會同時打開，如果是在酷熱的夏天，相信你一定會愛上這個功能。而且最最重要的是，這一彩蛋功能早在21世紀初，也就是第四代BMW 3系（E46）上就已經應用了，這種無微不至的貼心設計真的不服不行。當然，最新的ID6操作系統甚至可以直接在iDrive裡設定。
2、嫌iDrive菜單層級太多？其實有更快捷的操作
如今內飾設計的大趨勢就是對車內的按鍵進行簡化，將所有功能整合到中控屏當中。但對於像BMW這種豪華品牌來說，配置和功能越豐富，其iDrive智能駕駛控制系統，或者說中控大屏的菜單層級和項目也就越多。為了讓駕駛員可以更加便捷地在駕駛過程中進行操作，其實空調面板上的1-8數字鍵除了最基本的調節收音機頻道外，還具備快捷鍵的功能。設置方法也很簡單，用iDrive選擇任意需要儲存的界面，長按某個數字約3秒，就儲存成功了，需要調取的時候只需輕點一下所設定的數字。雖然目前BMW的自然語音識別系統已經做得相當好用了，但對我來說，其實還是習慣更快捷直接的物理按鍵操作。另外，最新BMW車型已經把原先數字8的位置直接設定成互聯駕駛了。
3、空調，基本上只用AUTO擋就夠了
不知道大家有沒有過這種經歷：在陰冷的雨天開車，車玻璃上總是容易起霧，於是就需要頻繁開啟和關閉空調除霧功能。本來下雨天視線就不好，再加上視線需要在道路和車內進行切換，所以總是忙得亂七八糟的。但對於BMW來說，其實只要將空調至於AUTO擋位，也就是自動模式，並且保持壓縮機開啟，也就是那個雪花標識的按鍵，基本上很少需要用到前風擋的除霧功能。因為對於BMW的空調來說，傳感器會對車內、外的環境進行自動偵測，從而避免車輛車窗起霧的情況發生。所以，一年365天，自動模式，保持AC開啟，是最明智最簡單的方法。
4、BMW是可以一鍵復位座椅記憶位置的
很多人都吐槽過BMW的電動座椅，明明說明書上寫了可以一鍵歸位，為什麼實際用的時候必須要長按才能調節到某個記憶位置呢？其實這也是出於安全的考慮，避免比如說在駕駛過程當中誤碰到了調節按鈕，使座椅發生移動的現象。當然說明書上也並沒有寫錯，因為在只通電，而油泵還沒開始工作的那個擋位下，座椅記憶按鈕確實按一下就可以回到設置的位置。但只要油泵等系統已經開始工作，或是車輛已經啟動後，就需要長按來調節座椅了。
5、只有在AUTO模式下，才能實現大燈的擴展功能
隨著車型的不斷換代改款，汽車大燈的科技含量也不斷升級提高，而BMW當然也屬於車燈行業內的引領者。目前BMW幾乎所有車型都配備了最基本的自動大燈，它會自動根據環境光來決定開啟或關閉。大燈技術含量再高一些，就是目前我們提到最多的自適應大燈（Adaptive LED），它不僅具有隨動轉向的功能，還可以隨著車速變化調節大燈照射範圍和距離，從而既保證駕駛員的視野，又不至於對前方車輛造成干擾。而當車速達到70km/h以上，周圍環境光足夠暗時，自動遠光燈就會開啟，相當智能、安全。不過其實我想說的是，享受以上這些功能的所有前提，都是將大燈設定到自動模式。另外，如果我們在白天也有開大燈需求的話，其實不用去強制將旋鈕至於大燈開啟檔位，只要按一下前霧燈按鍵，前大燈就會自動亮起，並且同時也具備全部自動的功能。
6、路邊停車，可以只點亮單側天使眼
在路邊停車等人時，如果我們打開左轉向燈或右轉向燈，然後熄火，就會開啟路邊停車警示這個隱藏功能。所開啟轉向燈同側的天使眼會一直點亮，起到路邊停車警示的作用。雖然我們在國內很少見到有人會這樣操作，但從安全的角度去考慮，這個設計確實能夠避免一些事故的發生。
7、貼心的回家照明
有的時候我們在鎖車後，會發現車燈並沒有及時關閉，很多人不放心，生怕是哪個操作沒到位，就一直看著自己的車，直到車燈完全熄滅，才鬆一口氣。其實這個功能叫做車燈延時關閉，它可不是回家照明功能。真正的回家照明功能最初主要是為了歐美那種獨棟別墅而設計的，雖然中國目前的情況，車輛基本都是停放在小區內、馬路邊或是停車場，但這個功能同樣有意義。熄火後，只要拉一下遠光燈撥杆就OK了，還可以在iDrive系統當中設定回家照明功能的開啟或關閉，以及延時關閉的時間。
8、開啟自動雨刷，也就一併開啟了剎車盤乾燥功能
如果將自動雨刷器置於AUTO擋位，位於車內後視鏡背面的雨量感應器就會開啟，實時判斷雨量的大小，控制雨刷器的速度。而在這時，剎車盤乾燥功能也會跟著啟動。這是屬於DSC PLUS的功能之一，當車速在70km/h以上時，剎車片會跟剎車盤貼近，甚至於非常輕微地接觸在一起，但並不會產生制動。其主要目的是把剎車盤表面的水膜給破壞掉，從而保持剎車盤乾燥，以便在需要的時候，可以第一時間做出反應，縮短制動距離。並且，這個技術也是在7、8年前的第五代3系，也就是E90上，就開始使用了。
9、自動下翻的後視鏡造就停車大師
對於很多新手來說，側方停車是個特別大的障礙，不知道該什麼時候打輪，每次停車後輪都會撞到馬路牙子，要麼就是費半天勁，結果離馬路邊兒特遠，比前後車多探了半個車身出來。而BMW為了讓倒車更加輕鬆，在掛倒擋時，會開啟路沿監視功能，右側外後視鏡的鏡片會下翻，從而讓駕駛員看到右後輪的位置，從而判斷車輪離馬路邊兒的遠近。當然如果在一些情況下不想開啟這個功能，其實只要把選擇左右後視鏡的開關置於右側，就相當於把控制後視鏡的權利交給了駕駛員，鏡片就不會自動下翻了。
10、如果有兩位駕駛員，另一把車鑰匙一定不要扔家裡
BMW的每臺車都會配備兩把鑰匙，如果正好是兩個人都經常用車，千萬不要將其中一把放家裡當成備用鑰匙，實在是太浪費了。因為兩把鑰匙其實就是兩個人用的，所有的駕駛習慣，包括空調系統、娛樂系統、座椅等等各種個性化設置的信息，甚至連變速箱的邏輯都會保存在鑰匙芯片當中。每次上車，車輛就會自動調整成鑰匙主人的設定，有的時候拿錯了鑰匙，都會覺得這車怎麼開怎麼不像自己的。
11、刷圈利器：BMW M laptimer
玩個Track day，想有個專業的設備記錄下線路以及數據，供日後分析交流和提高，這是每個追求上進的玩車人嚮往高階發展的必需。而BMW M laptimer的推出簡直可以說是想你我所想。下載個APP連上數據線，就立刻擁有了價值近萬元的專業設備，所記錄下來的數據甚至更多。
當然，M laptimer也將GoPro整合了進去。不光這次可以從iDrive顯示屏裡直接看到錄製的畫面，還能控制視頻錄製開始和停止。當然也可以設定成自動開始。而且在iPhone上也能同屏看到視頻以及當時的所有數據。畫面還是高清的。
12、BMW的互聯應用可以直接控制GoPro
BMW總是走在潮流的前線，讓極限運動的愛好者們在BMW上找到了共鳴，更說明，BMW絕對是給愛開車的人準備的！有哪個不喜歡開車的人在車上架GoPro，又有哪個喜歡開車的人不在車上架GoPro的？思想上邏輯上，BMW尤其是M都展現出一幫喜歡開車喜歡玩車的人的心思。
通過iDriver遙控固定在車內、車外的多個GoPro，把車子弄成豪豬、刺蝟一樣地在賽道上追走或者漂移。
上面所聊到的很多隱藏功能，有一些可以直接通過iDrive中的設置來進行設定，而還有一些可以通過一些外接設備及軟件程序來設置你的車輛。而可以通過刷隱藏實現的日常功能有超過200項，其中我們比較常用的還包括：上鎖解鎖聲音確認、空調記憶上一次熄火狀態、自動啟停默認上一次操作、調整剩餘油量加油提醒、鎖車自動收反光鏡、車輛熄火後自動解鎖所有門、後視鏡隨車速自動打開速度調整等等。
當然這些其實也只是3系，或者說BMW品牌的冰山一角。很多人都問過我：為什麼BMW的培訓師這麼喜歡這個品牌，而其他品牌的培訓師就沒這個感覺。其實主要就是因為BMW確實有不少東西值得去深入鑽研，可聊的東西太多了，而且都特別有意義。
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