愛de蘋果樹
從方向盤下掏出電線並打火，能否起動要取決於該車是否帶防盜系統，對於原車自帶防盜系統的車輛，就算找對線起動機能運轉也不會起動，特別是帶智能鑰匙的車型，除非你使用電腦解碼的方式。
對於原車無發動機電子防盜的車型，只要將點火開關後部的常電與ON擋線短接，再將起動擋電線與電源線接觸後並可起動發動機，當起動後再鬆開起動側線路即可，有的車型只要將點火鎖後部機械鎖芯與電門開關分開，直接轉動開關即可起動車輛，非常簡單。但一般方向盤還帶有方向盤鎖，無鑰匙情況下還需拆除轉向鎖之後才能轉向控制。具體方法就不便詳細分析。
如果原車無電子防盜的車輛，還要注意停車安全。必要時加多一個方向盤鎖或者暗開關。
隔壁店老張
這個場面是我們經常在以前的電影中看到的，一些警匪片中經常看到在緊急情況下一些人物撬開車門用方向盤兩根電線一接就可以以啟動車了。這真的可以做到嗎？
其實多年前的車的確可以做到，當時的電子防盜技術還沒那麼成熟。鑰匙就是一個物理開關，只要把連接鑰匙啟動的那一檔的兩根線短接，電路就構成了迴路，起動機就可以帶動發動機運轉從而發動汽車。
而現在的電子遙控防盜裝置的遙控器、電子鑰匙都有相對應的密碼。遙控器發射部分採用微波/紅外線系統。利用手持遙控器將密碼信號發向停車位置，門鎖系統接收開啟，駕車者進車後再將電子鑰匙放入點火鎖內，電子鑰匙將內置密碼發至控制電路中的接收線圈，產生電感耦合令電路和油路啟動，使汽車得以運轉。驗證失敗則鎖定方向盤，禁止擰鑰匙起動等動作。
網絡之前熱傳的都是一些老車操作視頻，以今天的技術不會再出現從方向盤掏出電線直接打著的可能。
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車問診
以前的車子，如果鑰匙掉了，修理工直接把點火鎖後面下面的線插拆開，就可以用起子發動車子，這也到導致了以前總會聽說有車輛被盜，但是現在，你還能聽到這樣的新聞嗎？
為了保證汽車的安全性，各大汽車廠家也是不遺餘力的研究車輛防盜系統，時至今日，汽車的防盜能力已經很強了，起碼不是專業的人員，沒有專業的破解設備，是根本不可能啟動一臺沒有鑰匙的車輛。
每輛車的鑰匙裡面，都會有一個防盜芯片，與車內的防盜模塊通過密碼匹配，只有插入的鑰匙裡面防盜芯片與防盜模塊匹配通過，車輛才能正常發動，如果沒有芯片的鑰匙或者有芯片但是不匹配的話，車子無論如何也發不動的。
所以像電影場景裡的兩根線碰火，或者複製一把鑰匙就能偷車的事情，在現在已經不可能了。
汽修百曉通
電影中總有這樣的情節：危急關頭主角砸開車玻璃打開車門，從方向盤下面扯出一團電線，迅速找出兩根線對碰，電火花閃過後發動機就啟動了，主角開著車瀟灑地揚長而去。
虎膽龍威4裡面為了趕去國安局營救女兒，布魯斯威利斯用手槍打爛路邊停著的車玻璃，然後拉開車門熟練地蹲下去找點火線。
而黑客小哥告訴他這樣行不通，最終他們欺騙了車輛的應急遠程人工服務人員並遠程啟動了發動機。
同樣的鏡頭在寶貝計劃裡也曾出現過，古天樂為了搞到車救寶寶，在帕加尼的駕駛室裡拼命碰撞著兩根線頭，雖然電弧閃爍但車輛依然沒有啟動。
雖然這是劇情需要才如此設計，但是現實中確實很多車不再像十幾年前那樣隨便找兩根線頭一碰就能發動著了。主要原因就是發動機電子防盜功能。
從理論上來說汽車點火開關不過就是負責接通電路的，如果我們找到對應的線頭並連接起來就可以實現和擰鑰匙一樣的效果，接通ON位置的線，油泵工作，ECU啟動，再接通點火控制線起動機啟動，發動機就運行了。
但是現在大部分汽車都有發動機電子防盜功能，原理很簡單，在車鑰匙裡集成一個防盜芯片，裡面存儲著唯一的識別代碼，在點火開關上面加一圈識別線圈，當我們插入鑰匙後線圈就可以讀取車鑰匙裡的信號，如果是本車的鑰匙那麼就允許ECU啟動發動機，如果不是本車鑰匙發動機就無法啟動。所以有發動機電子防盜功能的車是無法通過信號線接觸來啟動的。
怎麼知道你的車有沒有電子防盜功能呢？一般原車鑰匙帶遙控的基本上都有，而那些不帶遙控的鑰匙就沒有這種功能了。像很多面包車就沒有這種功能，如果你的車沒有發動機電子防盜功能而且經常在外面停放的話建議安裝一個防盜器再配一把方向盤鎖，這樣更加安全。
我是故鄉的雲
只能說電影看太多了，你現在可以去試試，打得著算我的。
很多人在看電影的時候都會發現這麼一個現象，一個人從方向盤下掏出兩根線，摩擦摩擦就能啟動汽車，這簡直就讓人產生一種崇拜的感覺，然而那也只是以前，現在的車子完全不可能。
汽車的啟動可以模糊不嚴謹地分為三個時代：搖把時代--鑰匙時代--網絡時代。
搖把時代估計很少人知道，那時候的汽車啟動靠的不是鑰匙，而是使用暴力的搖把時代，現在某些地區還是存在此類的啟動方式，見過手扶拖拉機之類的，差不多就是這樣，你會發現人家拿的並不是一條鑰匙，而是一把鑰匙，典型的手搖式啟動。
一個完整發動機循環包括了進氣、壓縮、做功、排氣四個過程，通過這樣一個循環，發動機輸出動力。不管方式如何都有一個共同的問題：發動機一開始就是靜止的啊，必須有外界的力量先讓它轉起然後它才能完成一個循環，輸出動力，然後繼續維持運轉。
接下來就是所謂的鑰匙時代，此時才是出現電影裡面的那種畫面，掏出兩個線，摩擦幾下就啟動的神奇方法。通過附加一個起動電機，在起動的時候，只要擰一下鑰匙，電路就會接通，起動機就會轉動，帶動發動機裡面的飛輪，藉助了起動機的力量拖動發動機轉起來啦。發動機正常運轉之後，通過發動機帶動的發電機進行發電，將電能儲存在電瓶，方便下次啟動發動機和對整車的供電。
不要看簡單的兩條線，這裡面的學問確實很大的，如果你想要掌握這種方法，那麼需要掌握的專業基礎是：電路原理，電子技術。
為什麼？因為複雜啊，電影裡的鏡頭都是騙人的，你以為隨便抓兩根線就能啟動？太天真了。
再說最後一個網絡時代，也就是現在我們所駕駛的車子，就像問題問的，現在的車子還能從方向盤下掏出兩個線，摩擦啟動嗎？
肯定告訴你，不能，當然我也不排除有高手。
早期的汽車都是配備了機械連接的化油器系統，將燃油輸送到發動機內。而隨著汽車電子控制技術的發展，從80年代起，汽車就逐漸放棄了傳統的機械式的化油器系統，從而進入由電腦控制的噴油式點火時代。這使得發動機的噴油和點火從機械連接分離，不再受到發動機運動的限制。
起動過程由最早的起動電機帶動發動機，然後發動機機械驅動控制進油和點火的一個連貫動作分成了起動機拖動發動機轉動，電腦直接控制噴油點火兩個獨立互不影響的動作。
雖然從鑰匙時代開始甚至到現在，汽車起動都是擰鑰匙那麼一下動作，但其實這裡面的過程早就不一樣了。並且隨著CAN BUS等汽車總線技術，汽車網絡技術的發展，汽車的電子防盜系統越來越強大，早已經變得不像之前了。
過程演變成了：
現在即使是普通汽車，也大都配備了數碼鎖，開門和點火時，ECU的安全模塊會核對鑰匙的ID是否正確。但是如果遇到的是輛“傳統”汽車，而且你還掌握了5秒鐘開門的高超技術，夢想還是有實現機會噠。
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哈嘍 我加了“sos1295”
孫行者汽車救援
我的一鍵啟動讓你搭線試試，答案是很多車是不行的了，如一件啟動，靠感應識別的，你搭線也是無濟於事的。
再說深點現在啟動車輛需要ECU識別的，單純的靠搭線是啟動不了現在車輛的，老點的車可以，那會兒的車系統不全。再有估計就是壓燃的車吧，不用搭線直接手搖東風大解放。
以前的車沒有行車電腦，沒有現在車這麼高級智能化，所以你搭線可行，傳統的老汽車的點火系統中，只要是把汽車點火的起動機和蓄電池的電路連通起來，有兩個部件就會工作：一個是起動機帶動發動機活塞運動，另外，同時帶動分電器工作。
分電器是幹什麼的？它是控制每個氣缸的點火和噴油的部件，這樣咱們的發動機就可以正常的運轉了
現在需要ECU識別點火密碼，密碼不正確是不能順利啟動車輛的。也就是你搭線了，起動機啟動了，發動機卻不會啟動的，這就是防盜系統。有ECU的車基本搭線點火啟動車輛，沒有車鑰匙你是打不著車的。你看這幾年盜車的新聞還多麼？豪車更不好弄，除非你技術過硬😂😂😂😂小白是甭想了。
國門戶外健身課
能。
問題在於，方向盤下面的線束內有十幾根線，我們得分辨出哪幾根。
無論是鑰匙啟動，還是一鍵啟動，都務必接通電源並激發點火開關。
記憶中，需要一根黃色的線，和一根？
補充說明：
鑑於大家有這麼多疑問，作為一位汽車修理師，有必要簡單科普一下。
第一，所有的電子控制最後都要轉接為機械動作；
第二，行車電腦是下行控制，永遠無法上行控制點火開關，車企也不會這麼做；
第三，鎖止功能與點火系統是獨立的不會相互影響；
第四，車鑰匙的芯片與門鎖電子芯片匹配，便於遙控開啟，與機械式開啟沒有關係；
第五，這一條是關鍵，無論是鑰匙啟動還是一鍵啟動，第一步是接通電源，告訴行車電腦做好準備，即將點火了，但你可能不點火，只是想給手機充個電，或聽一聽電臺廣播；第二步是接通點火開關點火。這其中會涉及兩個獨立的功能，一個是預備，一個是執行。
當我們非常清楚地瞭解線束中每條線的作用，就不會瞎掰說這不行那不行了。
第六，不要說沒有鑰匙車開不走，偷車在犯罪分子眼裡已經非常LOW了，車是最不值錢的東西。
一群理論的巨人，行動的矮子
平門知事
先說答案，絕大多數的車不行，有發動機防盜和方向盤鎖？
在發動機防盜的作用下，根本打不著火。
在沒有無鑰匙啟動的車上，遙控鑰匙實際上包含了三個部分，這三個部分互相獨立。
1是鑰匙🔑金屬齒片。
2是發動機防盜RF芯片，這個是不需要電源的，在車上鑰匙孔的位置佈置有交流電線圈，在RF防盜芯片靠近鑰匙孔後就會產生感應電流，然後發送一個電子信號並被線圈接收，如果該信號不對，發動機拒絕啟動點火。
3是電子遙控部分，安裝有電池及電路，用來解鎖車門。
關鍵的問題在RF芯片，搭電是無法啟動的。
Honphi
汽車從方向盤底下掏出兩根電線碰一碰，打著火嗎？
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