今天我们兰博基尼的检测记主要分析的是：检测底盘是否要不要给卖家定金或者押金！
哈喽，大家好！我是一名二手车检测师，叫逸哥；是逸车道第三方检测机构的一名检测人员，也有很多客户与车商叫我们二手车圈中的纪检委，听到大家对我的称呼，有点不敢当。小生何德何能能得到大家如此青睐。
正是因为这样的工作，使得我全国各地去出差，最近也是受一位买兰博基尼的客户邀请去武汉检测，这样的车检测起来要比普通车难度不小，需要仔细、严谨、认真的去对待。
世界那么大，我想去看看，乘坐ZC8588次航班落地在武汉，到达武汉之后与客户快速碰面，碰面之后也看到我们的今天的检测猪脚：
车型简介：Gallardo 2008款 LP 560-4
新车含税价：421.16万
出厂日期：2008年12月
行驶公里数：3万多公里
二手车行情价：120~168万（市场行情）
此车标价：128万
从市场价格来看此兰博基尼的标价属于市场价格的下游，也是属于比较低的价格，但是这样的价格是一个怎么样的车况，到底和真实车况所对比是否值这个价格是我们值得考虑的一个问题，下来我们就开始今天的检测看看这样的价格能买到什么样车况的兰博基尼。
准备开始我们今天的检测工作，看到车辆之后先围绕车辆转一圈，仔细看车辆外表未发现有明显的剐蹭和划痕存在，外观先肉眼看完之后未发现明显问题存在，紧接着就拿出我们的仪器准备先对车辆开始漆面检测。
整体外观漆面检测完毕得出以下结论，全车60%-70%的漆面后修复，其中车辆左前位置的翼子板、机盖都存在钣金修复，但在这里逸哥想说一句作为十年的兰博基尼这种跑车漆面这种情况以及存在钣金修复属于正常范围吧，个人见识认为。
【车辆前部检测】
外观漆面检测完毕，对车辆外观件已经有了大概判断，下来我们就准备看看我们平时都称车辆的发动机机舱，因为兰博基尼属于后置发动机，所以前边打开啥也没有，就是一个杂物箱。
从机盖固定螺丝看未看到明显的拧动和拆卸痕迹，但是在看机盖合页位移存在明显位移，不得不说还是有拆卸下来的痕迹。
检查翼子板、前保险杠外观覆盖件的固定螺丝存在拆卸和拧动痕迹。
在检查杂物箱内部的固定螺丝都存在拆卸和拧动痕迹。
从外观以及杂物箱内部的检测已经发现了种种痕迹代表着前部有问题存在，接着我们就要看车辆大灯是否有更换和拆卸痕迹存在。
透过大灯与翼子板手指头大小的缝隙看到大灯固定螺丝的位置，观察到有拆卸痕迹存在。
到目前位置我们基本把车辆前部的大致情况已经检测完毕了，从漆面的检测结果在到杂物箱内部的种种痕迹分析此车左前位置存在撞击修复小事故。
【车辆后部检测】
车辆前部检测完，下来我们开始检查后部，后边的检测是此车检测的重点，因为它的心脏在此位置，如果后部发生事故修复，我相信很多人都不会考虑了，因为有很多的不确定因素存在，下来我们就为今天的客户把关到底是否可以购买。
刚开始检测就感觉有点凉凉了，此位置是后备盖（透明玻璃）固定螺丝和合页位置，很明显的拆卸和位移痕迹。
在检查合叶后部固定板的固定螺丝也发现了拆卸痕迹存在。
检查发动机、未发现有拆卸维修痕迹，但是发动机一些缝隙中有很多灰尘遗留在机器上，此车应该是放的比开的多。
从发动机上部往下看，发动机鸡爪固定螺丝有拆卸过的痕迹，难道此车发动机有整体拆下来过？现在我们无从得知，需要从底盘下边来看。
在检查尾部最后一点位置，也就是上边这个装饰板，可以从装饰板的网格中看到内部一些情况。
这就是通过装饰板网格中往里看到的一幕：后防撞梁固定螺丝有拆卸痕迹存在。
车辆后部侧面翼子板位置的油箱盖，有拆卸维修痕迹存
检测到这里，此车后部的检测也基本结束，从目前结果分析此车后部也是存在事故撞击修复痕迹的，至于说事故的真实性以及事故的面积大小，现在我们肯定是无从得知的，得从检测完底盘之后才能得知真正的结果。
【内饰检测】
下来我们先检测内饰，车辆在静态情况下检测完毕之后我们在去检测动态，最后判断车辆的真实结果，打开内饰车门迎面扑来一股皮子的味道，在看作为十年的车内饰如此之新，应该有翻新存在。
开始检查内饰，检查脚踏板位置下边的方向机管柱和防火墙位置未发现有水淹和火烧痕迹存在。
安全带生产日期符合出厂日期，安全带功能也都正常。
座椅固定螺丝没有拆卸痕迹存在。
座椅底部的电机和金属件未发现锈蚀和拆卸痕迹存在，
副驾驶的的杂物箱开关正常，仪表台上部的线头以及内饰皮子有翻新痕迹存在。
内饰水淹、火烧排查完毕，进入内饰准备功能键测试，看着这方向盘的新旧程度你也可以看出来内饰肯定有翻新过，因为十年的车到现在内饰能有这么新？肯定是不可能的。
检查内饰的功能键，部分功能键磨损严重，部分功能键还存在卡顿，与内饰皮一对比不是一个年头的东西。
打开副驾驶的遮阳板，遮阳板内部的镜子都碎了，看到这一幕你能联想到什么呢？各位客观。
这样拉风的车子，拉着小姐姐，小姐姐会不会因为这而打扮不漂亮呢？真是美足不足啊！
【OBD检测】
内饰基本也检测的差不多了，你觉着这个内饰如何？只有一个字：好新，两字表达：好新啊！下来是内饰内的最后一项工作，检查车辆OBD系统。
电脑检测结果：发动机系统显示制动器真空系统机械故障，转向机控制模块故障，剩余都归属于车辆电路系统。针对上边两条故障码需要维修，维修费用大致：三万左右。
OBD也检测完毕了，准备去路试和底盘检测了。拔出车钥匙看到这个车钥匙觉着这不是和那个什么什么车的钥匙一样么？我家有辆五菱钥匙不也长这样嘛！
好了，我们开个玩笑是要接着干活呢！在往下看：
在去动态检测之前我们先要检测轮胎、轮毂和刹车系统是否正常，检查完毕告知客户需要路试和底盘检测了，让卖家配合我们的工作。
客户与卖家在沟通........大致二十分钟左右，客户走过来问我现在检查的车况如何，说卖家要求交定金才给看底盘，不交钱不给看底盘，我想先知道一下现在的车况决定是否交定金。
整体车况检测到目前为止，发现车辆左前位置有小事故修复痕迹（车辆上部检测判断），车辆后部怀疑也有事故的撞击修复，后备盖以及一些重要装置都有拆卸痕迹，至于是否真的是事故修复需要底盘起来确认，且发动机也有拆卸痕迹，因为上边看到的东西有限，内饰座椅以及内饰皮都为后翻新，OBD检测读取出发动机刹车系统机械故障与车辆车身控制模块电路故障，整体车况就是如此。
客户根据逸哥给的车况总结以下简短几句问答：
客户：车辆前部小事故可以接受，车辆后部会不会改装所导致，
逸哥：改装的可能性小，如果真是改装不会拆这么多东西，而且很多东西是不在改装范围内的。
其实到这，客户也明白了，结束了今天的买车之旅。拒绝给卖家交定金，其实说实话这种定金交出去要回来的可能性为0，因为...........理由太多，逸哥就在这里不一一描述了，下来我们根据今天的话题邀请各位读者朋友们一起讨论：买二手车卖家要求交定金、或者押金之类的话，你认为是否合理。
以下是逸哥针对这两条发表自己的意见：
第一条讨论：我相信如果你没看到车卖家要求你要定金或者意向金之类的大多都是网上看到的，卖家众多的套路之一，说别人抢这个车或者什么之类的，忽悠你会交钱，在这里逸哥要提醒各位一句话不见兔子不撒鹰，不要被卖家的套路中枪。
第二条讨论：（以下两条理由是逸哥检测这么多车行拒绝检测或者底盘检测所给出的理由之一二）
卖家理由之一：很多卖家说自己收回来车要整备需要时间和精力他们也有成本在内，你要看就要给我交意向金或者定金。
个人观点：逸哥看确实存在的，我相信任何事情任何生意都有成本在内，不光二手车你一个，你可以洗干净放展厅只供欣赏，不许摸。我建议这样的店可以改成博物馆。
卖家理由之二：路试途中发生交通事故或者别的事故责任如何划分？
个人观点：根据逸哥给检测过的客户观点包括我们检测人员（我们不驾驶车辆，由卖家人员驾驶车辆）如果这样还要拒绝或者责任划分，我个人认为是你对自己招的销售或者试驾员不信任，既然这样你们招到的人作用何在。
底盘检测的话这个更简单设备机器都是你们提供，开到举升机或者修理厂大多都是你方人员操作出现问题责任属于哪里？
我相信很多带着检测或者外地过去买车的朋友大多都诚意十足，没有谁愿意浪费着时间去玩。
关于此次检测的结果还有讨论观点，逸哥个人观点说完了，如果各位客官有你自己的意见可以发表在下边留言区，我们大家一起讨论，如果有客官觉着逸哥哪里说的不对也可以在留言区评论，大家一起学习一起长进。
检测完此兰博基尼逸哥回家确认了自己的五菱车钥匙，果然是一样的，你的五菱车钥匙是这样吗？
来也匆匆去也冲冲，今天的分享就到这里了，希望今天的分享能给大家学习，有喜欢的朋友可以点赞，你要不想被这些无良两家和卖家所坑。
只要你需要我就出现，我们都是一帮修车出身的糙汉子，没别的优势，就会修车看车。好听的不会说，看到啥就说啥，也不怕揍，抗揍。
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