在中國汽車發展史上總有一些汽車品牌經常出現在你面前，但是你對它的瞭解卻是少之又少，它們往往都是大品牌的陪跑者，沒有什麼名氣但是卻在我們的記憶中無法磨滅，奔騰汽車就是一個低調的品牌，出生於1997年的奔騰已經21歲了，作為一汽的子公司，奔騰也是佔盡天時地利，相較於其他品牌就已經贏在了起跑線上，但是奈何消費者不太給力所以奔騰一直也沒有一輛爆款車型，然而就在今年的9月份，奔騰新上市的X40大賣，這也讓奔騰在小型SUV上有了與XR-V和勁客相抗衡的實力。
奔騰X40是一汽奔騰旗下的一款小型SUV，也是目前奔騰賣的最好的車型之一，與同樣身為國產SUV的江淮S3、寶駿510相比，奔騰X40更多了一絲時尚科技感，賣點也更多，這一點從它的的銷量上就能看出來，在今年7月份的時候它的銷量為1600臺，不到兩個月就賣到了5600臺，銷量暴漲250％，照這個趨勢發展下去，奔騰X40將有望成為一匹黑馬，超越XR-V等合資車型也不是不可能，今天，借這個機會，我們就來對這款奔騰X40做一個深入的瞭解。
首先來看一下它的外觀，現在年輕消費者是交易市場的主力軍，所以車輛外觀越來越年輕時尚這是必然趨勢，這一點X40就做的相當不錯，六邊形銀色鍍鉻中網是現在最流行的設計，挺中看，但是這個車標還是挺逗得，很多車友都說把它和新飛電器的標傻傻分不清，還是那個老款的“1"字標霸氣，X40又在進氣格柵下面設計了一條曲線，像一個雙下巴，大燈造型時尚，內部光源全系都是鹵素光源，但LED日間行車燈是全系標配的，誠意還算一般。
來到側面，X40的側面造型倒是有些像硬派SUV，腰線筆直，車頂也是很平，顯得車身很高大，車頂銀色的行李架不僅實用，也有修飾車身的效果，五輻式鋁合金輪轂造型帥氣，超過同級大部分車型，再來看看它的尺寸，其長寬高為：4310*1780*1680mm，軸距為2600mm，尺寸算不上優秀，但小巧的車身也為停車提供了方便。
車尾比較素，不是很飽滿，尾燈造型一般，有點麵包車的味道，與帥氣的前臉氣質不搭。
進入到車內，首先在設計上，一眼就能看出X40是真走心了，採用了很多流行的設計，像懸浮式的液晶中控大屏，功能豐富還有D-life車聯網系統，上網速度很快，看電影聽音樂無壓力，同時它全系標配氛圍燈，在夜晚開車還能享受一場燈光秀，兩個長方形的空調出風口與梯形多媒體面板都使用了銀色飾條包邊，精緻美觀，下方的空調控制面板，也是採用銀色飾條包裹，面板上的物理按鍵觸感較差，換擋區域的檔把與紅旗汽車的很像，很高檔，用料方面，除中控面板有一點軟質材料外，基本上都是硬塑料，整體質感較差，座椅也偏硬。
駕駛席位置，由於是小型SUV，所以駕駛艙顯得很侷促，三幅式方向盤造型扁平，按鍵簡單實用，但沒有真皮包裹的方向盤實在太硬手感太差，儀表盤是機械硬盤+小液晶儀表盤的設計，讀數直觀，是現代造車不能缺少的設計。
來到後排，X40雖然是個小型SUV，但乘坐空間還是挺不錯的，頭部與腿部空間都很寬裕，但是建議後排最多坐兩個成年人，因為即使它軸距夠了，橫向寬度也還是挺差的，除非一上一下錯開坐，才能勉強坐下。
X40的後備廂容積有375L，容量一般，後備廂開口較小，來回拿取東西不是很方便，如果想裝一點大件貨物，將第二排座椅放倒就能完美放進去了。
最後來說一下它的動力，X40僅搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，最大功率84kw，最大扭矩155牛米，最大馬力114匹，匹配5擋手動和愛信6AT變速箱，油耗在6-8個之間，這臺1.6L的發動機來頭可不小，它是基於大眾EA111發動機改造而來的，所以它也是有一點德味兒的，這臺1.6L發動機不會給車主帶來多大的驚喜，起步較肉，中期加速線性，100km/h以後倍感乏力，底盤調教偏硬，胎噪風噪控制的不好，很影響用戶駕駛體驗。
綜合來看，作為今年小型SUV市場的一匹黑馬，奔騰X40身上有很多成為爆款的“潛質”，首先外觀方面迎合當下年輕消費者的胃口，其次，超前的內飾也讓X40在同級別車型中脫穎而出，第三，較低的油耗也讓X40的銷售面拓寬到了五線小城市到十八線小城市，最後要說的就是它的價格，目前奔騰X40已經開始降價優惠，部分4S店起步價已經降到了5.18萬，5萬多的售價，十多萬的享受，你認為它性價比高嗎？
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