在中国汽车发展史上总有一些汽车品牌经常出现在你面前，但是你对它的了解却是少之又少，它们往往都是大品牌的陪跑者，没有什么名气但是却在我们的记忆中无法磨灭，奔腾汽车就是一个低调的品牌，出生于1997年的奔腾已经21岁了，作为一汽的子公司，奔腾也是占尽天时地利，相较于其他品牌就已经赢在了起跑线上，但是奈何消费者不太给力所以奔腾一直也没有一辆爆款车型，然而就在今年的9月份，奔腾新上市的X40大卖，这也让奔腾在小型SUV上有了与XR-V和劲客相抗衡的实力。
奔腾X40是一汽奔腾旗下的一款小型SUV，也是目前奔腾卖的最好的车型之一，与同样身为国产SUV的江淮S3、宝骏510相比，奔腾X40更多了一丝时尚科技感，卖点也更多，这一点从它的的销量上就能看出来，在今年7月份的时候它的销量为1600台，不到两个月就卖到了5600台，销量暴涨250％，照这个趋势发展下去，奔腾X40将有望成为一匹黑马，超越XR-V等合资车型也不是不可能，今天，借这个机会，我们就来对这款奔腾X40做一个深入的了解。
首先来看一下它的外观，现在年轻消费者是交易市场的主力军，所以车辆外观越来越年轻时尚这是必然趋势，这一点X40就做的相当不错，六边形银色镀铬中网是现在最流行的设计，挺中看，但是这个车标还是挺逗得，很多车友都说把它和新飞电器的标傻傻分不清，还是那个老款的“1"字标霸气，X40又在进气格栅下面设计了一条曲线，像一个双下巴，大灯造型时尚，内部光源全系都是卤素光源，但LED日间行车灯是全系标配的，诚意还算一般。
来到侧面，X40的侧面造型倒是有些像硬派SUV，腰线笔直，车顶也是很平，显得车身很高大，车顶银色的行李架不仅实用，也有修饰车身的效果，五辐式铝合金轮毂造型帅气，超过同级大部分车型，再来看看它的尺寸，其长宽高为：4310*1780*1680mm，轴距为2600mm，尺寸算不上优秀，但小巧的车身也为停车提供了方便。
车尾比较素，不是很饱满，尾灯造型一般，有点面包车的味道，与帅气的前脸气质不搭。
进入到车内，首先在设计上，一眼就能看出X40是真走心了，采用了很多流行的设计，像悬浮式的液晶中控大屏，功能丰富还有D-life车联网系统，上网速度很快，看电影听音乐无压力，同时它全系标配氛围灯，在夜晚开车还能享受一场灯光秀，两个长方形的空调出风口与梯形多媒体面板都使用了银色饰条包边，精致美观，下方的空调控制面板，也是采用银色饰条包裹，面板上的物理按键触感较差，换挡区域的档把与红旗汽车的很像，很高档，用料方面，除中控面板有一点软质材料外，基本上都是硬塑料，整体质感较差，座椅也偏硬。
驾驶席位置，由于是小型SUV，所以驾驶舱显得很局促，三幅式方向盘造型扁平，按键简单实用，但没有真皮包裹的方向盘实在太硬手感太差，仪表盘是机械硬盘+小液晶仪表盘的设计，读数直观，是现代造车不能缺少的设计。
来到后排，X40虽然是个小型SUV，但乘坐空间还是挺不错的，头部与腿部空间都很宽裕，但是建议后排最多坐两个成年人，因为即使它轴距够了，横向宽度也还是挺差的，除非一上一下错开坐，才能勉强坐下。
X40的后备厢容积有375L，容量一般，后备厢开口较小，来回拿取东西不是很方便，如果想装一点大件货物，将第二排座椅放倒就能完美放进去了。
最后来说一下它的动力，X40仅搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率84kw，最大扭矩155牛米，最大马力114匹，匹配5挡手动和爱信6AT变速箱，油耗在6-8个之间，这台1.6L的发动机来头可不小，它是基于大众EA111发动机改造而来的，所以它也是有一点德味儿的，这台1.6L发动机不会给车主带来多大的惊喜，起步较肉，中期加速线性，100km/h以后倍感乏力，底盘调教偏硬，胎噪风噪控制的不好，很影响用户驾驶体验。
综合来看，作为今年小型SUV市场的一匹黑马，奔腾X40身上有很多成为爆款的“潜质”，首先外观方面迎合当下年轻消费者的胃口，其次，超前的内饰也让X40在同级别车型中脱颖而出，第三，较低的油耗也让X40的销售面拓宽到了五线小城市到十八线小城市，最后要说的就是它的价格，目前奔腾X40已经开始降价优惠，部分4S店起步价已经降到了5.18万，5万多的售价，十多万的享受，你认为它性价比高吗？
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