这几年SUV车型是彻底火了起来，大街小巷全部都是SUV，自主品牌也凭借SUV车型迅速崛起，说到自主品牌SUV就不得不提哈弗H6了，哈弗H6可以说是自主品牌一个里程碑式的车型，也是因为H6，让国产汽车完成了对合资品牌的反超，哈弗H6的优秀是大家认可的，但它并不是唯一的，也有很多高性价比但名声不大的自主SUV，比如我下面要讲的这位。
这辆默默无闻的自主SUV就是奔腾X80，X80是一汽奔腾旗下的一款紧凑型SUV，在2013年第一次上市的时候，曾被广大消费者当作是可以和“自主一哥”哈弗H6抗争的车型，但造化弄人，销量说明了一切，在这份销量榜单中，奔腾X80最高的销量在5月份，但也仅有800台，半年的销量为2800台，甚至不如哈弗H6一个月销量的零头，那么奔腾X80究竟有没有那么不堪呢？相反它还有点优秀，下面我们就从几个方面来了解一下这台低调的SUV。
首先看一下它的外观，奔腾X80的前脸十分灵动，与马自达有几分相像，圆润的六边形进气格栅独特新颖，还带有一点点小霸气，时下流行的开眼角大灯与进气格栅相连，拉长的大灯有一种绅士般的优雅，顶配车型大灯内部是氙气光源，低配车型配备的都是卤素光源，有点跟不上潮流，但好在全系标配了LED日间行车灯，也算有点诚意。
奔腾X80的侧面更显活力，扁平细长的车头配合小溜背式的车顶，让X80有一种蓄势待发的感觉，车身腰线笔直硬朗，梅花式铝合金轮毂运动轻盈，奔腾X80的钣金也很厚，在2015年C-NCAP汽车碰撞测试中，奔腾X80得到了5星的好成绩，与沃尔沃并驾齐驱，尺寸方面，其长宽高为4620*1820*1695mm，轴距为2675mm，这车身尺寸在同级中属于标准水平，但因为车头比较长，所以实车看起来比图片更大气一些。
车尾整体又宽又平，饱满有型，车顶宽大的扰流板与车底双边两出的排气也让奔腾X80显得更加运动，LED尾灯造型与辨识度一般，但也勉强能看，整体造型看着很有力道，很吸引人。
进入到车内，内饰沉闷的设计氛围与灵动轻快的外表形成了鲜明的对比，整车内饰尝试将老元素与新元素结合，但效果不算很好，老旧落伍的中控台造型搭配当下流行的悬浮式中控屏，表现中规中矩，车内的物理按键比较多，操作方便用起来比较顺手，用料方面软质材料较少，硬塑料偏多，质感略差，配置方面也挺良心的，像胎压监测、天窗、无钥匙启动与进入等配置，9万元就能拿下。
看看驾驶席位置，座椅还算OK，舒适性与包裹性都是这个价位该有的水平，这个方向盘你感觉好看吗？说实话这个方向盘是很多车主吐槽的地方，造型稍显笨重，但手感还真不错，仪表盘做的也很有水准，虽然双机械仪表盘+液晶仪表盘的设计已经烂大街了，但是奔腾X80将简单做到了极致，拼装工艺和配色都很细心，也算是一个小亮点。
来到后排，乘坐空间是选车的一个大因素，奔腾X80在这方面还是不错的，我身高1.73米，坐在后排头部空间还有200mm，我朋友1米8身高，坐在后排头部空间也够用，腿部空间还有两拳的距离，横向距离也够，平均体重在80kg的三个大老爷们也能坐下，乘坐表现不错。
最后说一下动力，奔腾X80搭载了1.8T和2.0L两款发动机，最大功率137kw和108kw，最大扭矩235牛米和184牛米，最大马力186匹和147匹，匹配6挡手动和6AT变速箱，奔腾X80这款车动力还是很给力的，起步不拖泥带水，加速痛快，换挡也很平顺，操控沉稳，底盘调教偏运动，重点要说一下油耗，工信部给出的百公里油耗在7-9个左右，但根据多位车主反映奔腾X80的油耗一直在10个左右游荡，也有车主开出了13个油的好成绩。。经济性一般。
总体来说，奔腾X80虽称不上顶级好车，但各方面的恰到好处的表现确实不应该只有800的销量，奔腾X80的外观时尚，内饰精致，乘坐空间宽敞，动力充沛，美中不足的就是那蛋疼的油耗，但这些都不重要，目前2017款奔腾X80正在降价，个别4S店的起步价已经从9.98万降到了6.98万，如果7万块入手这款车，你说性价比高不高
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