一支鋼筆的自拍
我家住西安地鐵二號線韋曲南站附近，對地鐵口黑車、摩的非法營運情況感同身受。
2000年前後，長安開始建設西部大學城，至2010年，入駐院校40餘所、師生幾十萬人，形成了巨大的出行需求。同時，公共交通建設相對滯後，2016年10月地鐵試運行，二號線終點站——韋曲南距西部大學城南區尚有2～3公里，只有323路、324路、500路公交車路過，但除323路外，其它線路收車較早；距大學城西區8～15公里，沒有直達公交線路，需要轉車前往。
長安2002年撤縣設區後，城市化進程加快，失地農民增多，再疊加下崗工人，形成失業大軍。較之打工、做小生意，黑車、摩的拉人來錢快、收現金，又成本低廉、自由自在，很快形成規模。但存在生拉硬拽、無序競爭、無證運營情況，留下了安全隱患，增加了管理難度，成為交警、運政打擊、取締的對象。
存在即合理，疏勝於堵。加強公交建設、緩解群眾出行困難是根本的解決之道。
北大屠夫陸步軒
據華商網瞭解及“業內人士”介紹，西安市共有摩的接近15萬輛，涉及到十幾萬人的生計。
有媒體從西安交警部門獲取的數據顯示，西安市的電動自行車接近100萬輛，其中摩的接近15萬輛。對此數據，摩的司機稱覺得比實際數字要低，估計摩的在30萬輛左右，因為好多摩的是大功率的，無法上牌，沒有納入統計。並說，其中有約10萬屬於兼職，下班後拉座再掙點錢。
坐摩的的人，多半都是坐車難又趕時間的人。在地鐵2號線會展中心站雁展路出口，幾乎每天早高峰都有二三十輛摩的等座，類似“文化大廈，還差一位”的喊聲不時響起，道沿下是兩輪電動車，道沿兒上是三輪電動車。上班族，最怕的就是出了地鐵站，摩的沒有了，那意味兩個字：遲到！
雖然相關部門不斷地打擊整治，但摩的屢禁不止。有摩的司機說，“從2000年到現在，我印象裡西安經歷過兩次非常嚴厲的整治行動，但最終都沒有結果。”
從另一個角度看，摩的之所有生存空間反映了西安現在的公共交通體系還不夠健全，很多交通的末梢是我們的城市公共交通觸及不到的，在這方面也需要做更多的工作。
華商網
不管是摩托車還是電動車，也不管是兩輪還是三輪，只要載客，都被稱為“摩的”。多年來，西安多部門不斷開展遏制摩的非法營運的整治行動，但一直禁而未止。摩的背後，是怎樣的江湖？存在多年的摩的該何去何從？
曾經有媒體深入接觸摩的司機這個群體，曾經有過深入交談的摩的司機不下30人。據華商報記者瞭解及“業內人士”介紹，西安市共有摩的接近15萬輛，涉及到十幾萬人的生計。
其實乘坐摩的基本都是趕時間或者打不著車，再就是出租車來了，不順路不拉，路途太短不拉，如果滴滴打車，車還沒到，摩的把人估計都送到目的了！
2008年，西安廚師的工資基本在1800左右，而我有一個同事就去跑摩的了，一天的收入在150左右，這是一個很可觀的數字，是我們上班掙得兩倍左右（只是上班包吃包住，他跑摩的不包吃不包住），但是那個時候西安一間房子也就100到200之間，再加上自己做飯，一個1000塊錢生活的好好的。
所以他們當中並不是所有人都是沒有一技之長的，很多人都是有一技之長的人，無奈的是工資太低不足以養家餬口，遠方的工資高點也高不到哪裡去，何況離家還特別遠，老婆孩子，父母，家裡有個事還回不來，一旦回來，來回折騰一個月估計就白乾了。
西普遍工資不是很高，當然了消費也不是很高（指的以前）。 大面積的城中村改造，廉價的民房早已成為了過去，經濟實惠的蒼蠅小館也隨著拆遷改造成為了過去。 很多人的工作工資在3000到5000左右，不包吃住，一個月下來根本剩不了多少了，年輕單身的還沒什麼問題，但是跑摩的的基本都是上有老下有小，3000到5000的工資不包吃住，老婆孩子，父母不吃飯嗎？
所以他們迫於生計的無奈和壓力才加入到了各大地鐵口，商業街，步行街，鬧市區，跑摩的的行業當中。 如果工資高一些，他們也不願意幹這和交警，運管，貓捉老鼠的營生，這個營生本身該存在一定的危險性（危險係數還挺高）！ 一味的抓人，罰款，扣車，根本就無濟於事，需要的是從根本解決他們的生存問題，工資問題才是重中之重。
陝西憨厚娃
因為我大西安是國際化大都市，國際化大都市地鐵口都有摩的，你看印度孟買，新德里地鐵口也有摩的，。
三戎大帝
我的大西安啊，希望以後這種新聞越來越少。西安2017年取得了快速發展，各方面都取得了進步，跟以前比強多了，但是還是有很多不好的地方，要成為國際化大都市，任重道遠啊。這個問題還是說明了西安的交通運輸能力不發達，出了地鐵沒有太多出租車或公交，只能打摩的。還是就是西安管理太混亂，在上海我就沒看到出了地鐵口有什麼摩的之類的，就算有隻很少。作為一個在外地的西安人，我希望大西安發展越來越好，越來越美。
159275534
首先說下作者這圖片絕對不是在西安拍的，你拿的可以是印度人民的圖片吧，再來說說這摩的，西安為啥會從在這現象那是發展所致，交通不夠發達，交通從在缺陷，所以才產生了摩的這一行來彌補交通的不足，要知道摩的給多少人帶來了方便於快捷，不要老想它的壞處也想想它的好處，如果從明天開始摩的全部停止，有好多人的生活會被打亂，上班會天天遲到，月月會被老闆扣獎金，天天睡不了懶覺。花錢坐出租堵在路上急死也沒用還要看著記價表在哪不停地給上漲，這時候你是不是死的心都有。
A西安眉縣微生活8號站
建議大家不管多著急都不要坐摩的，我親眼看到過一個坐摩的的姑娘，摩的行到光華路口時發現有交警，玩了一把漂移，直接180度掉頭，加油就跑，坐車的姑娘被摔倒在地半天起不來，遲到罰20，住院了，花錢沒數，切記切記。
