文|李曉輝
10月11日，華晨和寶馬雙方精心策劃了一場生日Paty，在中國瀋陽為華晨寶馬隆重地過了15歲的生日。
這年生日極具紀念意義，倒不是華晨寶馬的成人禮，而是華晨和寶馬兩家對華晨寶馬今後撫養權的一個界定，還有華晨寶馬對外是姓“資”還是姓“社”名分上的一次表態。
華晨知道，華晨寶馬15歲的生日過後，再也回不去原來的那個華晨寶馬了，從今往後，華晨寶馬將迎來一個嶄新的開始。
我們看，寶馬此次漂洋過海，帶著十足的誠心，為華晨寶馬精心準備了一份厚禮，禮單上顯示：1、新增30億歐元啟動全面工廠擴建和新廠區建設；2、股東雙方延長華晨寶馬的合資協議至2040年；3、純電動寶馬iX3將於2020年在瀋陽國產並面向全球銷售；4、新合資期間內每年預計一百萬輛乘用車生產規模，等等。
當然，華晨知道，寶馬此行的來意，就在華晨寶馬15週年大會上，寶馬拿出了早就擬好的協議文件，主要內容是就合資雙方的股比，進行調整：寶馬以36億歐元（約合287億人民幣）的對價，將其在華晨寶馬的股比從50%增至75%。
這預示著，寶馬將正式控股華晨寶馬，該交易將不遲於2022年完成。由此，中國針對外資在汽車合資企業中的股權不高於50%的限制政策將終止，外資股比放開的大幕正式開啟。
10月10日，我國總理在會見德國寶馬董事長科魯格時說：“寶馬公司是中國政府放寬汽車行業外商來華投資股比限制後的首個受益者，可以說是‘一馬當先’，這表明中國推進開發不僅是‘說到’，更是踏踏實實地‘做到’。”
根據寶馬發佈的公告“交易達成後，華晨寶馬將在寶馬集團財務報表中全面合併。”這可以說：“德國寶馬基本上從中國帶走了華晨寶馬”。這對寶馬的股價利好是不言而喻的，高興的是寶馬，華晨看著能為其帶來穩定利潤的華晨寶馬，也只能強顏歡笑了。
華晨汽車董事長祁玉民，在11日雙方簽署完新合資協議後對媒體說：“晚籤不如早籤，提前簽署股權轉讓協議，有利於雙方更順利地安排接下來的新車引入計劃以及其它長遠戰略的實施。”
顯然，華晨希望的是今後華晨寶馬在中國市場基數的增大，以此保障自己的利潤不減，還有寶馬在華其它附加值的投資部署等計劃，帶給華晨的好處。這也許是當下能安慰自己和華晨投資人的說法了：“別看眼前，還是看未來吧。”
可在中國豪華車市場不斷上揚的眼下，基數增大，肥的還是寶馬，華晨還是實實在在少了25%，這對於華晨的股民則是實實在在的損失。
有人歡喜，有人憂。不知此刻的仰融會是怎樣的心情，會不會再次留下眼淚？
是他從1999年的5月開始第一時間與寶馬接洽，最終敲定雙方的合資合作。2003年5月，華晨寶馬在瀋陽成立，雙方股比各佔50%，從此寶馬在中國市場是一路順風順水，也為華晨、為瀋陽經濟發展加了一把力。
今天，寶馬與華晨簽下外資在合資股比增加至75%的中國第一家企業，這一幕，猶如昨日華晨帶著“紅帽子”與寶馬談判，最終簽下雙方股比各佔50%的合資協議。彈指一揮間，15年過去了，仰融早已離開了華晨寶馬，而華晨寶馬也不再是原來的那個華晨寶馬了，但那頂無形的“紅帽子”還在。
華晨寶馬15歲的生日Paty，盛大的狂歡夜，寶馬流下的一定是幸福的淚水，淚眼朦朧中看著華晨拿著那36億歐元，躊躇滿志。
《聖經·詩篇》有云：“對人而言，生活就像山間的青草，又像野地裡的鮮花，曾經那樣的繁茂。當微風吹過又吹遠，大地知道，一切已經改變。”已過耳順之年的仰融，早就皈依了基督，無論心潮如何翻滾，但他一定明白：今天的一切都和他無關！
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