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蔚来ES8现在在售的车型只有两款，分别是基准版和创始版。基准版车型售价44.8万元（补贴前），创始版车型售价54.8万元（补贴前）。“创始版”定位于高配车型，限量1万台。以2017年北京的补贴政策为例，两款车型可以拿到7.26万元的补贴。补贴后售价分别为万37.54和47.54万元。另外，蔚来汽车提供电池租用方案，租用电池的用户车价直减10万，基准版车型34.8万元（补贴后27.54万）创始版车型44.8万元（补贴后37.54万），但每月需支付1280元电池租赁费用。
推荐理由：从蔚来EP9在纽北赛道刷新记录，到中大型SUV ES8发布，现在的蔚来凭着极高的颜值和高科技的配置在一众电动SUV中脱颖而出，可以说已经成为了一个网红品牌。ES8的纯电续航里程为355KM，支持最快一小时的快充，百公里加速为4.37秒，这相比于普通的大型SUV 来说已经很快了。并且ES8全系标配并线辅助，车道偏离等安全配置。
基准版相比创始版少了夜视系统，自适应巡航，自动泊车入位，方向盘加热，HUD抬头显示，自适应远近光。但是没办法，创始版已经卖完了，所以大家也没必要眼馋了。不过ES8支持选装包的定制，所以你要是不差钱，直接跃升创始版。而且蔚来如果后期开放OTA升级的话，ES8基准版的可玩性也还是很高的。
总结：蔚来ES8的定位相比国内品牌的纯电动SUV，无论从外观，内饰还是做工都有很大的优势。但是较低的实际续航里程相较于许多价格更低的中低端电动SUV就不是很有优势了。如果你不在意较短的续航里程，又十分喜欢ES8的颜值，那就果断入手吧！
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