你知道嗎？安全氣囊的發明，靈感來自女人的假胸！
你知道嗎？安全氣囊，有時候並不安全！
你知道嗎？被稱為“生命最後防線”的安全氣囊，很多車輛上並不配備！
從汽車首次被髮明出來，到現在已經過了一百多年的時間。如今，汽車成為了人們生活中不可或缺的工具。在給人們帶來“速度與激情”的同時，汽車的安全性也至關重要。於是各種主動、被動式安全配置，被越來越多地堆積到當代車輛當中。而這其中最典型也是最必不可少的，就是被稱為“生命最後防線”的--安全氣囊。
安全氣囊的發明
關於發明安全氣囊的故事，網絡上通常都是這樣寫的：1952年，一名叫做約翰·赫特里的美國工程師，開車帶著老婆孩子外出郊遊，在路上他為了躲避路中央突然出現的大石塊，猛打方向緊急制動，險些出了車禍。事後心有餘悸的約翰·赫特里在1953年發明了安全氣囊。
這個故事中，時間、地點、人物都不假，卻沒有提及一個十分關鍵的細節：當時是由於約翰·赫特里老婆的硅膠製假胸，擋在了汽車和他老婆的身體之間，才讓他老婆倖免於難。約翰·赫特里也是從這坨假胸上得到了靈感，發明了安全氣囊。至於後來為何無人提及這一細節，大概是因為當時的記者們都是鋼鐵直男，不願提起這個讓男人“蒙羞”的事實吧！
安全氣囊的工作原理
汽車上的安全氣囊系統(Supplemental Restraint System)，英文簡稱是SRS。通常在車輛方向盤、副駕手套箱上方等位置能看到“SRS”或“Airbag”字樣，說明此處裝有安全氣囊。如果不是遭遇很嚴重的交通事故，大部分人可能一輩子都見不到安全氣囊打開的現場畫面。我們當然也不希望大家經歷這樣的場面，但是安全氣囊的工作原理是我們必須要了解的。
一般來說，車速達到48公里/小時以上時，當汽車受到前方一定角度內的高速碰撞，裝在車前端的碰撞傳感器和裝在汽車中部的安全傳感器就可檢測到突然減速，電腦在經過分析確認之後，立即引爆安全氣囊包內的電熱點火器。引爆之後，大量氮氣立即吹漲氣囊，並在強大的衝擊力之下，氣囊衝開方向盤上的蓋板而完全展開。這樣就在駕乘人前形成一個“氣墊”，在駕乘員撞擊到氣囊時，內部的氮氣就會因受壓而從氣囊上的小孔排出，從而減緩撞擊力，不致傷害駕乘人員。
所以說，安全氣囊的工作是有固定條件的，只有在車輛正面一定角度範圍內才是打開安全氣囊的有效碰撞範圍，後碰、側碰、翻轉都不會引發安全氣囊打開。另外如果車速較低，或碰撞物不夠硬時，也不會引發安全氣囊打開。
安全氣囊的分級
安全氣囊也是分等級的，這一點可能鮮有人知。在氣囊等級上，分為一級氣囊和二級氣囊。
一級氣囊是一次燃爆，即一旦碰撞，氣囊就全部充氣，爆發力大。氣囊價格在兩千到三千元不等，主要應用在中低檔車型當中。
二級氣囊通常叫做二階段非常規氣囊，即有兩個點火器分別予以不同的點燃時間，氣囊根據碰撞時間、碰撞車速、碰撞力度來控制調整氣囊打開速度和充氣時間，通過兩個級別燃爆來打開。二級安全氣囊的價格基本上都在上萬元。
安全氣囊並不安全
說了你可能不信，安全氣囊有時候並不那麼安全！
其實知道了安全氣囊的工作原理，也就明白它為什麼“不安全”了。安全氣囊的存在，是為了在乘客和車輛之間形成一個氣墊，防止車輛碰撞後的二次撞擊，而這一切的發生，只有短短的0.03秒的時間。
想在這麼短的時間裡完成安全氣囊的打開，當然不能像我們打氣球一樣吹氣進去，而是瞬間“爆”出來的！準確來說，安全氣囊是靠裡面的炸藥讓氣囊瞬間膨脹，衝破方向盤或儀表板上預先設計好的薄弱區域炸出來的。
所以，想讓安全氣囊做到真正“安全”有一個前提，就是繫好安全帶。如果未系安全帶的情況下車輛受到正面撞擊，觸發了安全氣囊，瞬間彈出的安全氣囊會給你前傾的身體來一個180公斤的“上勾拳”，直接把你給頂飛。
那麼問題來了：被安全氣囊“打臉”是一種怎樣的體驗？
我自己是沒有被安全氣囊打臉的經歷了，不過我找來了一些被打臉網友的經歷，現在分享給大家：
- “被追尾了，人沒事，但氣囊彈出來打臉上了，掉了一顆牙。”
- “瞬間是懵逼的。然後就找不到眼鏡了……”
- “就像重重的一巴掌，不過當時驚嚇過度，忘了痛。”
- “疼得不行啊！腦袋直接一個大包！”
- “鼻出血了，你覺得會好受嗎？”
- “出事兒的時候下意識拿胳膊擋在腦袋前面，被氣囊崩的胳膊一個大包腦袋一個大包。”
- “2車對撞，副駕駛上一個繫了，一個沒系，結果沒系的，肺部氣胸住院20天，系的那個被氣囊炸到了眼睛，紅了一大片，人沒事，所以一定要系安全帶。”
由此可見，安全氣囊的驚人威力。所以各位無論開車還是坐車，一定要
繫好安全帶！繫好安全帶！繫好安全帶！重要的事情說三遍！安全氣囊的使用注意事項
1.理論上汽車安全氣囊設計壽命和整車使用壽命是一致的。雖然沒有明確的保質期，但是安全氣囊在使用8到10年之後即使沒有起爆，質量也難以保證，需要去維修店進行徹底檢查，有條件的話應及時更換。
2.要經常關注車輛的儀表盤，這個警告燈如果一直亮，說明安全氣囊系統有故障，應立即進行修理。否則，有可能出現氣囊不起作用或誤彈出的情況。
3.氣囊炸開後必須更換。在安裝新氣囊時要注意，碰撞傳感器裝在電腦板內的要隨電腦板更換，裝在電腦板外的也要單獨更換，不然容易引爆；由於氣囊是配合安全帶使用的，有拉緊裝置的安全帶拉緊器也要更換。一定要到正規廠家進行更換、修理。
4.未滿8歲的小孩最好坐後排，且相關座位的氣囊必須關閉。因為安全氣囊是依照成人的製作要求來製作的，對小孩不僅不能起保護作用，相反可能造成傷害。
5.擋風玻璃不能懸掛小掛件、小飾物，不然在氣囊彈出時，掛件飾物突然受撞，會產生猛力，像子彈一樣射向乘坐者，後果不堪設想。
6.最後要切記的一點：不要敲打氣囊裸露在外的標識部位！因為氣囊中含有一種易被電引爆的化學成分，如受到一定作用力的敲打，很容易被引爆。
F1賽車上沒有安全氣囊
汽車的安全氣囊，對車內駕乘人員的生命安全十分重要，也早已成為了家用車上的標配。但是你知道嗎？F1賽車上面，並沒有配備安全氣囊！
家用車通常限速不過120公里/小時，而F1動輒就300+公里的時速，沒有安全氣囊，如何保證車手的安全呢？原來，F1賽車有一套比安全氣囊更加有效保護車手的方式。
首先，F1賽車採用的是6點式安全帶，把車手牢牢地綁在座椅上，比家用車的三點式安全帶更有效地束縛車手。
其次，F1車手在比賽時是必須戴頭盔的。F1頭盔的外殼由碳纖維製成，雖然重量輕卻能在55噸的坦克壓過後也不變形，可以比安全氣囊更好地保護車手的頭部和頸部。
最重要的一點原因是，F1賽車的座艙空間狹小，如果配備安全氣囊，彈出後輕則影響車手視線，重則會阻礙車手逃生以及場外救援，使車手面臨生命危險。
當然還有一個原因，就是F1賽車方向盤上已經集成了各種開關按鍵，根本沒有空間放安全氣囊了。
OK，以上就是關於汽車安全氣囊，你不知道的那些事。
動動手指轉發出去，讓更多的人看到，也許就能在不經意間挽救一條生命！
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