当今的豪华品牌中级车市场大致分为两派，一派是诸如奔驰C级长轴车型、宝马3系Li以及奥迪A4L这样加长轴距以为驾乘者带来更多舒适性的车型，而另一派则是像捷豹XE、雷克萨斯IS这样钟爱运动精神的标轴车型。而今天我们要向大家介绍的这款凯迪拉克ATS-L则结合了长轴距以及运动两个元素，指导价售价区间在29.88万-42.88万元。
外观上，凯迪拉克ATS-L英气的外观总能在第一时间给人们留下好感，这也是现在很多小年轻都喜爱它的一个原因。主动式进气格栅可以说是ATS-L的一大特色，但由于顶配车型的自适应巡航系统与这项配置有冲突，故不配备这项功能。前大灯融入钻石切割设计造型犀利，采用了氙气光源。日行灯则采用了家族式的垂直设计。
凯迪拉克ATS-L整车长宽高尺寸为4730/1824/1421mm，轴距为2860mm，相比现款车型增加了85mm，后排空间改善明显。
尾部棱角分明的设计则与犀利的前脸想得益彰，较低的尾部姿态也使得它更具运动气息。继承家族设计垂直造型尾灯颇具设计感。高位刹车灯被融入鸭尾式扰流板的设计很很讨巧，同时凸显了它的运动感。倒车灯的设计非常凯迪拉克，同时也运动感十足。偏中置的双出式尾排尺寸确实挺大的，当然声音也非常悦耳。在加入了D3运动套后炮筒下方的刀锋整流器不仅造型动感，在直线加速时还可提高稳定性。车顶后端的扰流板和尾箱上的V型尾翼为整车增加了下压力，同样起到了高速行驶时增加稳定性的作用。
新车在内饰上也保留了老款的设计风格，对称式的中控T台给人感觉非常和谐，中控台面上用了软性材质包覆并在边缘处采用了缝线处理显得非常高贵。中央操作区域则被大面积的钢琴烤漆面板所覆盖，用盾型排列隐藏式的触摸按键极具科技感。从这款时尚型起配的真皮座椅包裹非常紧实有着不错的支撑性，全系标配的三幅式多功能方向盘真皮包裹的同样紧实细腻，遗憾的是换挡拨片也是在时尚型之上的精英、豪华和领先三款车型上有所配备。仪表盘同样保持老款三盘加一屏的组合，而8英寸彩色中控触屏仅有入门款技术型没有配备，其余四款车型均能将手机映射到中控大屏，可使用与iPhone互联的CARPLAY车载应用。而可同时为7台便携式设备连接网络的4G Wifi无线热点功能则为2017款ATS-L全系标配。
配置方面，像电动天窗、车载蓝牙、BOSE音响、自动头灯、自动空调、后排出风口、前排电动座椅、定速巡航、无钥匙进入、一键启动等舒适配置均为全系标配。在安全性上，主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、驾驶员膝部气囊、胎压监测装置、零胎压继续行驶、ISOFIX儿童安全座椅、制动力分配、刹车辅助、车身稳定、前雾灯、防夹车窗、车内空气净化等主被动安全配置也同样是全系标配。
在动力上全系5款车型统一配备了279马力的2.0T SIDI涡轮增压直喷发动机，最大功率为205kW/5500rpm；峰值扭矩为400Nm/2900-4600，百公里加速时间仅为6.2秒，据悉新一代科迈罗也将换上ATS-L这套动力总成。传动系统则匹配了通用自家代号为8L45的八挡手自一体变速箱，在燃油经济性上也较XTS上的六挡手自一体变速箱表现更佳，配合全系标配的发动机自动启停功能后，百公里综合油耗可低至7.8升。
总结：身处豪华第二阵营的凯迪拉克，通过产品力的释放和产品布局的日趋完整，在销量上保持着高速的增长，国产化进程也让其在产能和成本上占到了优势，不过在这个节奏越来越快的国内市场，凯迪拉克需要加速推出新产品抢占先机，尤其是在中美都非常热门的SUV车型，让其实现更加长久稳定的快速增长。
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