前几天，奔驰中期改款C级上市，热销车型价格定在35万元，而老款车型价格还是非常坚挺。我们都知道，每款车型都有自己的生命周期，在即将换代更新的时候，厂家会对现款车型库存进行降价处理。凯迪拉克本是一个豪华定位的品牌，奈何奔驰宝马奥迪的形象已经深入国人内心，就只好在价格上避开它们的锋芒。如今凯迪拉克ATS-L全系普遍优惠8万，部分地区的裸车价甚至跌破了20万。
全新G20宝马3系已经亮相，相信不久就会和我们见面，但新款到来后是没有任何优惠的，等优惠最起码要半年以上。而现款3系有非常大的优惠，丐版车型最低不到25万。目前是这两款车性价比最高的时候，很多朋友就开始纠结了，是选择ATS-L还是320li？不着急，我们先来对比一下换代车型有哪些变化。
全新宝马3系和现款相比，外观有些许调整。虽说用了全新的CLAR平台，但最大的变化还是科技感的提升，增加了手势控制和一些倒车辅助灯配置。在本质上，并没有太大的革新，而且宝马还有一个定律，就是新车不一定有老车好开，相信宝马车主们深有体会。
凯迪拉克ATSL也即将换代，全新车型将不再用ATS-L命名，而是以CT开头。另外，新车是作为ATS-L和XTS的一个整合体，如果在舒适性和家用方面能够靠拢一些的话，竞争力又会增加不少。那么现在我们把目光放回现款车型上面，看看谁更适合你。
先来说说配置方面。凯迪拉克ATS-L虽然丐版车型非常便宜，但并不推荐，因为配置比较寒酸。推荐次低配和中配车型，新样式轮圈和中控大屏都有了，和顶配车型只是缺了一些科技豪华配置，但价格更合理。320 Li M套件版的配置比较全面，一般家用是足够了。
其次是后排乘坐感受方面。凯迪拉克ATS-L后排空间比320要小，而且由于底盘调的比较硬的缘故，坐起来也比较颠。而宝马3系就好很多，座椅填充物要比ATS-L更柔和一些，对于后排乘客的照顾更加友好，行驶过程中对于一些坑洼路段能够过滤的比较彻底。
然后是动力方面。两者都是2.0T的发动机，但ATS-L最大功率达到了280马力，而320只是184马力，所以在加速方面上明显上弱于ATS-L。ATS-L的操控也比较犀利，配合紧致的底盘，很适合喜欢驾驶的朋友。而3系的优势在于变速箱更聪明一些，来自ZF的8AT逻辑性很好，能够迅速理解驾驶员的意图，但动力上总是差了那么点意思。
最后再来聊聊质量和油耗方面。ATS-L的油耗在11-12个左右，320Li的油耗在9-10个左右，所以在燃油经济性上宝马还是略胜一筹的。总体来说，宝马3系的质量要比ATS-L要更成熟一些，但没有说拉开一个级别，凯迪拉克作为美系车，在装配工艺和细节方面还是有点粗枝大叶，容易出一些小毛病。
总的来说，这两款车型是不同的调性。3系的表现更加全面一些，虽然动力不太大，不过家用代步是足够了，平时偶尔想要“撒野”挂上M档也可以小小刺激一下，但价格上还是要比ATS-L贵上一点；而ATS-L稍有点偏科，在动力和操控上的表现非常优秀，适合喜欢自己开车而且时常激烈驾驶的朋友，最关键的是，ATS-L便宜啊！不过，如果手头预算比较充足的话，还是建议上3系，毕竟质量更有保障，而且还有品牌带来的额外附加值。
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