前言
創領一個時代，對於企業及個人而言，妥協，成為一種“斷臂求生”進化理念，而在妥協之後，不僅要看放棄了什麼，更要讀懂堅守背後的價值。
寶馬7系，BMW的旗艦車型，自首款E23誕生至今，豪華感及行駛品質既是7系的標籤，亦是一種符號。
在41餘年的迭代升級中，我們看到了一代代7系所做出的革變與創新，而這一代寶馬7系更讓我們看到了堅守與妥協之後的新生力量。
提及新一代7系，必回說到G11/G12的底盤代號，“G”代表碳纖維增強車架，較之前的全鋁合金框式車架車身重量有所降低、剛度增加、坐姿更低、都是G代號所綻放出的運動特性。
不僅是硬件上的大幅提升，在自動駕駛領域，G代號的產品也有了長足進步，在駕駛過程中，方向盤可以精準識別手握方向盤的力度及行駛軌跡，在高速駕駛過程中，如果突然發生車道偏離，方向盤會採用自動緊急修正，它比傳統車輛偏離輔助系統更加高級的則是會主動工作，而普通車輛則是作為駕駛輔助功能，需要手動啟動該項功能。
有人說，這一代7系造型方面不那麼商務了！車頭設計再也找不回以前那種沉穩大氣範了。的確！新一代7系的前臉由之前的圓潤變為了尖銳，對於視覺上，我們不做過多的評價，但在實際的駕駛中，低趴、尖銳的前臉造型讓駕駛的視野更加開闊了，駕駛這臺長5.25米的車輛，你完全沒有任何的駕駛壓力，甚至在很多時候你都會忘記自己駕駛的是一臺5.25米的大型車輛。
這或許就是7系強化自身品牌基調所必須做出了妥協，但在這份妥協之後，我們看到了基於駕駛性能方面的不斷優化、升級豪華運動品牌新標籤。
如果說，運動是7系的第一標籤，那舒適及豪華則是另外一種名片。
基於3.2米的軸距，750提供了寬敞的後排空間，而在這後排之上，諸多配置及科技加持，讓乘坐著有著無以倫比的舒適享受。無論是輕度按摩座椅，還是靈活多變的空間組合，750讓駕駛與舒適完美融為一體。
放棄中看不中用的顏值，堅守自身的駕駛體驗及乘坐體驗，這是新一代750所綻放出的高端豪華品牌屬性，除此之外，750還提供了諸多夜視人像物理識別等行車安全配置，但一切一切都將回歸駕駛的愉悅性及安全性。
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