大家好，找車就讓大林帶您看汽車，我是大林。 想必大家一提到，馬自達很快就能想到，馬自達的發動機技術，以至於後期人家傷心病狂到賣自己的資產，馬自達對發動自的轉子熱愛程度，想想就怕。日前，馬自達官方公佈了日規版新款CX-5車型的官圖和信息，新車主要的變化是增加了2.5T汽油發動機，同時2.2T柴油版車型提供6MT變速箱，你沒有聽錯，柴油動力，此外在配置方面也有一定提升。
我還是改喝采油吧
要麼怎麼說，人家就是不一樣，整個市場都在打新能源的牌，唯獨我們玩柴油機，夠變態吧！新增的2.5T Skyactiv-G發動機最大功率為230馬力（169kW），峰值扭矩為420牛·米，這也讓CX-5成為馬自達在日本首款配備2.5T發動機的車型。另一個變化是，柴油版車型會提供SKYACTIV 6MT變速箱，其可以兼容前驅和四驅版本。
圖片來源汽車之家，感謝陳浩
除了動力上的改變之外，新車還會搭載GVC Plus（G-Vectoring Control Plus）系統。該系統強化了車輛變道、出彎的穩定性，尤其是在雨雪等溼滑路面。在駕駛輔助方面，自動緊急制動系統會增加夜間行人檢測功能，新車還會提供全景影像系統，Mazda Connect系統也首次在日本支持Apple CarPlay和Android Auto。聽不懂吧，我也看不懂，不就是個ESP的升級版嗎！
新車在其他方面也有一定的改變，比如17英寸輪圈的顏色更改為金屬灰色、空調控制面板的開關進行了重新設計，車內揚聲器的數量由4個增加至6個（新增兩個位於A柱底部），A柱飾板的材料也更換為更高級的織物。
此外2019款車型還提供了特別版車型，該特別版會使用更高檔的內飾設計，採用了Nappa皮革和木紋裝飾，內後視鏡採用無框設計，前排座椅均具備通風功能，同時還配備有腳部照明燈。外觀方面，特別版會配備有專屬19英寸的鋁合金輪圈。
小結：馬自達的技術尤其在發動機上的領域是很突出的，我相信再價格方面如果可以的話，一定會受歡迎。今天就說這些，我是大林，感謝QM。
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