彬彬32182503
大眾車的整體質量還是不錯的，同價位合資車中算是做工用料比較好的了，最起碼不是買發動機送車。車輛有沒有缺點呢？這個確實有，沒有任何一個車是沒有缺點的，就看你能不能接受他的缺點了。
大眾車的缺點主要有兩個，一個是發動機機油損耗大，一個是雙離合變速箱。說到大眾車燒機油可能大家都聽說過，其實這不能算燒機油，只能說是機油損耗比較多，國家標準是1萬公里損耗3升才能達到燒機油的標準。大眾車普遍都是一萬公里0.5-1升左右，所以不能算燒機油。 
另一個是雙離合變速箱了，大眾的7速乾式雙離合變速箱的故障率確實有點多，這是和AT變速箱來對比的，不過也沒有想象的那麼多，同為新技術的CVT變速箱故障率其實也不低。
大眾車值不值得買呢？個人覺得還是值得買的，只要你能接受他的缺點就行。我覺得買車和找老婆很像，需要相互看對眼，在生活中需要相互包容對方的缺點，如果你欣賞不了對方的優點，只能挑毛病這個日子就沒法過了。買車也是一樣的，大眾一年400萬的銷量不是吹的，有沒有買了後悔的呢？這個肯定有，那麼買其他品牌就沒有後悔的？其實都是一樣的，無論買什麼自己喜歡就行了。 售後服務技術總監
合資汽車質量普遍偏低，大眾汽車在這一類車型裡屬於沒有安全隱患、但有質量問題的存在，產品性價比兩極化嚴重，值不值得選擇要根據預算判斷。
大眾汽車備受詬病的質量問題有兩點：燒機油、變速箱，前者覆蓋全系甚至高端品牌的奧迪保時捷也不例外，後者問題僅限於低端。
燒機油的問題無解，從低端的1.4T到高端的V6基本都逃不過這個問題，嚴重的燒機油可以達到一千公里損耗一升，而正常的渦輪增壓發動機一萬公里機油損耗也僅僅是到刻度以下，這個問題確定是設計缺陷。
但定期補充機油也不至於造成質量問題，所以很多德系粉絲可以接受，這份包容難能可貴，不過很可惜包容的是洋大人。選擇大眾汽車首選要能接受這點不足，用車成本會高一些。
變速箱問題僅限於大眾入門級，但合資入門級價格已經覆蓋了入門級和消費者的價格區間。知名度比較高的車型如：朗逸、速騰、寶來、Polo、高爾夫等等，這類車普遍使用DQ200乾式雙離合變速箱，也就是大眾的DSG。
這臺變速箱從裝車到召回到現在被普遍接受，並不是質量有明顯提升或者結構升級合理，只是因為麻木了。乾式雙離合確定是目前最低級的自動變速器，變速箱散熱依靠風冷，這種散熱原理可以想象一下某些低端組裝摩托車，基本就是這麼個套路。
離合器沒有油液，離合器片磨損速度很快，低速也容易造成溫度升高，穩定性是相當差的。而且大眾DSG雙質量飛輪的設計似乎有缺陷，潮溼或者涉水會導致生鏽，異響問題嚴重，關鍵是這個部件廠家的解釋是不屬於發動機也不屬於變速箱，質保需要自費。換擋撥叉設計也不夠精密，金屬敲擊聲也比較明顯。
所以這幾款車由於這臺變速箱的問題性價比非常差，不過還有小排量自吸動力匹配AT變速箱，質量穩定在一線水平，但羸弱的動力低級的配置也談不到性價比。
選擇大眾曾經是從1.8T溼式雙離合開始，目前凌渡1.4T換裝了DQ380溼式變速箱，價格低一些可以作為起步選擇了。
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我做過很多年的進口大眾試駕教練，但很多來參加試駕的人諮詢我買十幾萬到二十幾萬的汽車，我還是推薦他們買日系豐田、日產或本田，當然前提是沒有仇日情結。畢竟身邊開合資和進口大眾的朋友都有很多，見證不少鬧心的事情，並不是日系車就沒毛病，年初的本田機油門確實也是夠坑的，但從你能見到接觸到的案例來看，十幾萬的日系車維修保養便宜，故障率低是不爭的事實，買大眾還是慎重些吧。
十年前TSi+DSG動力總成進入國內，並在國內設廠，但DSG乾式雙離合起並不能耐受國內嚴重擁堵的環境，至今也是用耐受性更好一些的溼式雙離合裝配在小排量發動機應對擁堵時溫度過高嚴重磨損的問題，而乾式雙離合被建議堵車時使用手動模式。這類本應是引領潮流的技術還需要人為注意去伺候著顯然就不人性化了，再看看幾年前召回的後懸掛打補丁，也讓德國製造的神話跌下神壇。
自從大眾有了自己核心技術的動力總成起，高端化似乎是大眾不遺餘力的做法，結果就越來越不大眾了。一輛國產的高爾夫4S店小保養也不會低於500，如果是進口的高爾夫小保養2000以上並不稀奇，但恰恰是在大眾想走高端路線的時候奔馳和寶馬開始下探20-30萬區間的競爭。而且幾萬公里內還送保養，這些都更凸顯大眾不太厚道。
現在大眾不僅耐用性和品質普遍受到質疑，緊湊級轎車各個品牌的同質化太嚴重，說實話沒有幾個業內人能區分出速騰、桑塔納、捷達、朗逸和寶來，也沒有幾個業外人能區分出來以上四個車型、邁騰和停產輝騰的區別。
感觸汽車影像特效
合資大眾車質量怎麼樣和值不值得購買，這是兩個問題。
首先我們羅列出合資大眾車的品牌：上汽大眾，上汽斯柯達，一汽大眾，一汽奧迪。單從品牌來看合資大眾車是我國乘用車市場的重量級選手，其銷量也是個個名列前矛，當然斯柯達還是與其他兄弟品牌差距比較大。
大眾以其“行遍天下都不怕”的桑塔納更是讓國人對大眾車的美好印象深刻，隨著時代的變遷，桑塔納，捷達，帕薩特，邁騰等等也都已經是馬路上司空見慣的“大眾”車型。
談到質量問題，汽車既然是機械的結合體，必然會有故障，但相比較其他品牌故障率低，這就是好品牌。
值不值得購買，要從汽車的性價比，故障率，後期使用費用，以及二手車保值性來看。綜合比較，合資大眾車是值得購買的。
