因為網絡上曝光了某地的思域群聊天記錄，一下子思域火了，秒天秒地秒空氣，400萬以內無對手。當然這只是玩笑，但正是因為這句話讓思域成為了各家車企的眾矢之的，只要誰家出了款運動型轎車都要拿來和思域比一比然後調侃一番。不過這思域也是苦，人家就是不找它大哥Type R，全來欺負它。近期銷量一直萎靡不振的韓系車隊伍也殺出了一個"程咬金"，不是進口的現代飛思，而是北京現代出產的菲斯塔，難道是飛思的三廂版？
提到的這款菲斯塔是北京現代將於10月18日上市的一款新車，價格為11-15萬元。北京現代對它的定位是一款定位於高性能科技轎跑車型。
要想與"神車"思域抗衡，在顏值方面能否贏過思域呢？菲斯塔採用了現代全新的設計理念Sensuous Sportiness，就是將許多不規則形狀加以點綴拼接出來的前臉，這樣看還是很有張力和運動氣息的。尾燈設計與家族式設計相比較為新穎，狹長的尾燈組與一條鍍鉻裝飾形成貫穿式視覺效果，後保險槓排氣上方擁有黑色網格處理，搭配雙邊共雙出排氣佈局，運動氣息進一步加強。
在內飾方面，可能由於思域還未改款，菲斯塔顯得要更現代化一些，菲斯塔內飾佈局更層次化，中控區域與已上市的新車昂希諾較為相似。全新造型的D型多功能方向盤，這一點可能要吐槽一下，這個方向盤雖然用到了運動車型常用的D型方向盤但是還是看上去有點老氣。全液晶儀表盤與大尺寸懸浮式中控屏也算是領先了思域一步。
動力方面，也是對手思域引以為傲的地方，菲斯塔搭載1.6T渦輪增壓發動機，204匹馬力，匹配7速雙離合變速器，在數據方面要比思域來的更猛一些，但是說到現代的雙離合，比大眾的dsg體積重量大了將近一倍，比愛信6AT重了。猛的看上去直6發動機，近了一看才發現個變速箱，不太精簡，但是相對來說要穩定很多，但是具體在加速的表現上回受到一些影響。
目前來看售價相差不多，起點應該比思域來的更低，曾經深受國人喜愛的韓系車，因為自主品牌奪得了韓系車當年大打外觀和性價比的路數，被自主品牌悄無聲息的替代掉了。在去年下半年大打價格戰，雖然有回暖跡象，那也是曇花一現。菲斯塔的出現應該還是老套路，大搞"低價策略"。如果繼續秉承預售價高於上市價的理念，那麼，菲斯塔正式上市預估10萬起步。這樣看來性價比還可以，如果車型的性能與思域或福克斯這些熱銷車相差不多的話，還是有帶著現代向前走一步的可能的。
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