自從新車發佈以來，個人一直保持著非常高的關注。今天單位閒來無事。吃過火鍋後唱著歌來到了北京現代4S店。來看看這輛傳說中同級別動力強勁的北京現代菲斯塔。
到店以後，得知現在這輛車還不能試駕以後心情還是相當的失落。既來之則安之，那咱就靜態體驗一下，撫慰撫慰那顆受傷的心。
之前網上也看了非常多的北京現代菲斯塔的照片兒，覺得整車最不滿意的就是那輛像鯰魚嘴一樣的進氣格珊。其實當看到真車以後，覺得還好。
（在此提醒一下小夥伴們，當你在網上看一輛車，如果覺得她是熱巴或者鳳姐以後，有時間的話一定要去4s店看一下真車，也許你的感覺就沒有那麼強烈了）
這輛車的整體外觀非常的運動，和思域一樣，是屬於那種低趴的車身。
尾部貫穿式的尾燈，貨真價實的雙出排氣，再加上這個微微翹起的小尾翼。非常符合我這個中年大叔的審美。
（4s店的展示車是售價133800的280低功率運動版。)
該車搭載了225/45R17 91 v的耐克森輪胎
內飾給我印象最為深刻的是這張包裹性極強的運動型座椅。無論是你是正常代步但是偏激烈的駕駛，這張座椅都可以給你提供足夠的支撐。
方向盤的話整體握感舒適，但三九點方向拇指縫線處稍微有些硌手。
由於整車採用的是溜背式的車身。後排的頭部空間對於我一個1米73的人來說勉強夠用。
後排座椅對大腿的支撐明顯不足。
那是除了真皮座椅，其他地方几乎都是硬塑料。這一點對於中國消費者來說，可能不太友好。
和銷售的溝通後，我瞭解到，這輛車在北京地區1.6t高低功率4s店都有少量現車。1.4T如需訂貨，但不能保證訂貨週期。
寫在最後:在產品力出色，整車不加價，還有五年10萬公里的超長質保的情況下。菲斯塔對於北京現代的重要性可想而知。中國市場對於北京現代的重要性可想而知。消費者對於北京現代的重要性可想而知。
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