9月，長城汽車有交出了一份好看的成績單。10月10日，長城汽車發佈了9月銷量，整體銷售8.67萬輛，環比大漲35%，並創下第三季度最好成績，前三季度累計銷售67.67萬輛，長城汽車的“金九”成色十足。
其中，長城汽車哈弗、WEY、歐拉、皮卡四大品牌全線發力，都有不錯的銷量表現。具體來看，哈弗品牌9月銷售6.16萬輛，環比增長44%；WEY品牌銷售1.06萬輛；皮卡銷售1.33萬輛，環比增長29%；歐拉品牌第一款電動車型iQ不到一個月收到了7000多輛的訂單，關注度很高。
哈弗產品全線熱銷 盡顯王者氣質
今年中國車市大環境不佳，車企都面臨較大的壓力，而為了備戰金九，長城汽車率先打響促銷第一槍。8月底，長城汽車宣佈推出“純自主營貿易戰”活動，哈弗品牌包括全新H6、新H6 Coupe、H6運動版、H4、H2、H2s（2017款）等在內的熱銷車型全面優惠，最高讓利達2萬元，M6降價幅度高達2.4萬元。
這一舉措對長城9月銷量起了明顯的刺激作用，哈弗H6銷售了3.55萬輛，環比增長33%；H2重回萬輛水平，銷量為1.07萬輛，環比增長101%；H7環比增長39%至3028輛；高端車型H9銷量為1527輛，環比大增48%；M6環比增長58%，實現6527輛。
在哈弗促銷的帶動下，WEY品牌也獲得了更多的關注，而VV6的加入也讓WEY品牌更具競爭力。VV6於8月27日正式上市，定位智能豪華SUV，擁有同級罕見的智能配置，尤其是在智能安全方面，可以說是“武裝到了牙齒”，9月上市首月其銷量就突破3000輛，為WEY品牌銷量起到了明顯的拉動作用。
VV5、VV7也保持了平穩的狀態，9月銷量分別為4092輛和3087輛。同時，VV7在9月剛剛公佈的中國保險汽車安全指數（C-IASI）碰撞測試中，與大眾、通用等合資車型站在同一起跑線，取得了優秀成績，再次證明了其比肩合資車型的實力。
新能源迅速推進 歐拉訂單超7000輛
長城新能源也取得了不俗的成績，雖然歐拉品牌剛發佈不久，其首款車型歐拉iQ也上市時間不長，但上市後不到一個月就獲得了超過7000輛的訂單，9月已交付707輛，為長城的新能源業務開了個好頭。
同時，歐拉品牌正在加速擴展銷售網絡，官方表示，歐拉目前已經批准建立80個品牌專賣店，已收到全國超過350個建店申請。隨著歐拉銷售渠道的不斷增加，相信其四季度銷量會有進一步提升。
而隨著長城寶馬合作的推進，未來光束汽車的新能源產品將進一步豐富長城汽車的新能源業務佈局，並與歐拉形成合力，搶佔更多新能源車細分市場，長城在新能源上的王者征戰才剛剛開始。
長城的皮卡業務也一直遙遙領先於競爭對手，今年9月，長城皮卡銷售1.33萬輛，環比增長29%，毫無懸念的繼續領跑國內皮卡市場。而長城並不滿足現在的成績，未來3年還將推出“5+N”款產品，並率先進入乘用化、網聯化、電動化、定製化、智能化的3.0、4.0產品時代。
此外，9月份，長城汽車出口量也環比增長16%，達到4419輛。這個9月雖然國內車市整體銷售情況並不好，但強者恆強，SUV領導者長城汽車仍然交出了令人滿意的答卷，相信四季度長城汽車會有更好的表現。
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