差不多一年前，我曾去到保定，參加了哈弗500萬盛典暨全戰略發佈會。當然，讓我印象深刻的不僅僅是哈弗成為中國首個進入500萬俱樂部的SUV品牌，更是魏建軍的高瞻遠矚。
在我的印象中，長城的每一次“慶典”似乎都是如此。“慶功”絕非主題，下一步怎麼走才是整個長城更在意的。所以在當時的發佈會現場，魏建軍立下了“在哈弗500萬高度上走出去”的Flag。而事實證明，長城早就為“走出去”做好了充分準備。
5個月後的2019年6月份，長城汽車在俄羅斯的圖拉工廠正式竣工投產。這不僅代表著長城汽車邁出了“走出去”的第一步，同時也是中國汽車企業在海外首次建立的整車製造廠，可謂意義非凡。當然，這只是個開始罷了。
2020年，長城汽車又有新動作。2月5日，長城汽車首次亮相印度德里車展，在向印度消費者展現其強大陣容和領先實力的同時，再次為當年提出的“全球化戰略”拼上一塊重要版圖！
話不多說，我們先通過圖片感受一下長城汽車的強大氣場。
怎麼樣？是不是挺有排面？也許大家不知道，雖然這使長城汽車首次亮相印度德里車展，但是長城汽車卻採用了非常闊氣的“獨立包館”形式。除了攜哈弗和長城EV品牌和多款核心零部件共同參展外，在展臺面積上，長城汽車更是一舉打破了歷史記錄，達到了3150平米。
在車型上，作為“中國SUV全球領導者”，哈弗品牌無疑是此次車展上最閃耀的星。在車展現場，哈弗品牌不僅完成了哈弗Concept H的全球首發和哈弗Vision 2025的印度首發。並且還將國內大紅大紫的哈弗F7、F7x、F5、H9等產品。
對於哈弗F7等產品，也許大家都非常熟悉了。但前面兩款首發車型，可以說才是本次車展的重中之重。它們不僅代表著長城汽車對電氣化、智能化汽車未來發展方向的思考，也展現了哈弗品牌目前最新的設計思路和製造工藝。
而上文說到的長城EV品牌，作為長城汽車向印度市場推出的獨立新能源品牌，長城EV重點展示了長城EV R1和長城EV iQ兩款代表產品。
當然，除了產品外，長城汽車此次還重點向印度消費者展示了近年來在電氣化、智能化方面的領先技術。比如無鈷和四元電池、“扁-Hairpin”電驅動系統、智能轉向DP-EPS系列等多款“硬核”零部件產品，都讓長城汽車成為了全場的焦點。這樣強大的產品陣容和領先的技術水平，也讓印度人民對長城汽車的到來非常期待。
這些， 其實也正符合現場印度哈弗汽車有限公司市場和銷售總監哈迪普·布拉爾先生所表示的：長城汽車印度市場戰略正式啟動，長城汽車將紮根印度，建立涵蓋研、產、供、銷的全業務生態鏈，為社會做出積極貢獻。
截至目前，長城汽車的全球化動作可以說發展飛速。當下，已經形成了“七國十地”的全球研發格局和“9+5”的全球化生產佈局，並且在60多個國家擁有超500家經銷商網絡，產品可以說遍佈全球。
未來，面對初來乍到的印度市場，長城汽車將全面升級印度班加羅爾研發中心，持續加大本土化研發，為印度消費者帶來量身打造的產品。哦對，與此同時長城汽車還將加速推進收購印度塔裡岡工廠的後續工作。這也就意味著，在現在的基礎上，這將會成為長城汽車全球第十個、海外第二個全工藝整車製造廠。
結語：毫無疑問，在印度市場的全面佈局，不僅讓印度乃至全球看到了長城汽車的底蘊和實力，也再一次助力長城汽車的全球化戰略再度進階。我相信，在印度這個全球最具潛力的汽車市場佔得先機後，這將會是長城汽車全球化戰略的重要跳板。未來，讓我們共同期待長城汽車在世界舞臺上的精彩Show！
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