波波桑
燃油寶貌似很神秘的東西，有人說有用，有人說沒用，純屬欺騙。很多車主在加油時經常遇到加油員給你推薦燃油寶類產品，他們也確實想知道這到底有沒有用？有什麼用？自己愛車適合使用嗎？為了讓大家認清楚這個問題今天咱們就來說說燃油寶。
觀點很明確：
1、燃油寶類產品基本上都是汽油清淨劑，主要用來清除發動機積碳，有效果。
理論上來說發動機只要運行就有產生積碳的可能性，只是嚴重與否的問題。很多人談積碳色變，其實大可不必如此，因為積碳再厲害也只是一些焦灼物，並不是癌症，只要有合適的溶劑就可以去除，而燃油寶類產品就是幹這個活的。添加燃油寶確實可以起到清理積碳的作用。
2、燃油寶並不是騙局
早在2008年發改委關於降低油價的文件裡就指出：取消清淨劑加價，不再統一添加清淨劑，而是以小包裝形式銷售，由消費者自由選擇。這裡所說的清淨劑指的就是燃油寶類的產品。所以說它並不是騙局，而是實實在在能起到一定作用的東西。
3、為什麼會有“燃油寶欺騙說”
我想一方面是由於人們對額外推薦的東西都有牴觸戒備心理有關，而有些加油站工作人員並不能以專業的姿態向客戶介紹產品，更多的是以營銷心理學的手段去推銷產品，比如網傳有人說你排氣管很黑，積碳嚴重，讓客戶產生焦慮感，然後就會買你的產品，這樣做確實賣出去了產品，但是當客戶知道排氣管黑並不代表積碳嚴重後他會瞬間對你失去信任。其實只需要說明原理，大部分車主都會選擇的。另一方面不排除一些媒體為了點擊率播放率而故意誇大其詞。
4、燃油寶怎樣用
如果你的車是新車，1萬公里用一瓶就差不多了，沒必要每次加油都用，畢竟積碳這東西你永遠不可能清理乾淨，除非停著不用。如果是老車而且之前沒用過，建議先小劑量使用，比如先加一半，因為發動機使用時間長了積碳可能更多，如果一下子用太多清理下來的雜質有可能堵塞三元催化器。雖說現實中我是沒遇到過，但是聽說過類似案例，而且從理論上來說確實存在這種可能性。
5、怎樣選擇燃油寶類產品
目前大部分此類產品主要成分都是PEA（聚醚胺），清除積碳效果好，而且自身燃燒性也很好，燃燒後不會產生雜質，以前還有一種清淨劑叫做PIBA（聚異丁烯胺），這種物質可以很好的清洗進氣門積碳和噴油嘴附著物，但是自身燃燒性不好，進入氣缸燃燒後反而有增加氣缸積碳的可能性。
我是故鄉的雲
我來說一句，我以前就是中石化的基層領導，燃油寶剛開始叫汽油添加劑，2008年之前基本上上都是由私營老闆給錢給加油站，然後派人駐點在油站推銷，但一般都是在私營油站銷售，不準屬下油站銷售，2009年之後中石化開始做非油品業務，因為燃油寶利潤非常大，生產商成本每支才6-7元，給員工提成10元一支，扣除中間商，生產商的利潤，油站每支買40-50元，自己可賺10元一支以上，而且還是油站便利店銷售額的大頭，現在燃油寶，柴油尾氣處理液基本佔了油站便利店銷售額的50%以上，所以每個油站都有任務，每個加油員都有任務，員工為了完成任務和多拿提成，用盡辦法忽悠司機，其實中石化自己員工的車基本上是沒人會加的，我就是從來不加，一是浪費錢，二是加不加都沒有行與不行，那又何必要加呢？
瘋跑的蝸牛CWJ
我是一名在加油站工作了9年半的一線員工，加油方面有問題可以關注我，隨時可以問我，我知道的會幫你解答。
騙局是不可能的，都是開門做生意的，要是忽悠你了，你可以投訴或舉報。
關於燃油寶有沒有用，其實可以給你就兩個實際的例子，就兩位車主用了後，積炭清洗下來把三元堵住了，這證明是有用的，效果還非常明顯。也有很多車主說用了後感覺油門變輕了，我在上班的時候，有些車主一下車就先要加瓶，養成了定時加燃油寶的習慣。
這麼多年的經驗下來，我總結出你如果要加燃油寶，要早點加，趁積炭不多的時候用，別像那兩位車主等積炭多了再用，堵住了三元，那不是給自己找事嘛。
還有一種添加劑是不能用的，多名車主反應加了後感覺油門踩下去供不上油。
加油有問題可以關注我，隨時提問。
超級加油員
上次去加油，一箇中年漢子看我開大切，好不殷勤湊過來說加多少號油？93/97?看他一眼說，93，加滿。他把油槍插進油箱口就開始說，大哥你這車挺費油的吧，我嗯。他又說，你試過燃油寶嗎？清除積碳節省燃油。我說不用了。他有跑到排氣管那裡用手一摸說:你看積碳多嚴重。我說你家做飯不，你家鍋底是不是黑的？他嘿嘿一笑說大哥真幽默。我反問他:你多大了，他說四十好幾了。我接著說，明白為啥我開大切你還在加油？他說大哥你大老闆說這些，我盯著他摸過排氣管的手說，幹活的手可以黑，心不能黑。他不再言語，眼神告訴我五個字:羨慕嫉妒恨。燃油寶，然並卵，忽悠不懂車的還可以，老司機看看就笑了
旅藏札記
加油站的燃油寶是不是一個騙局？
加油時加不加燃油寶是個很有爭議的話題，很多人都在加油員的建議下使用過，但效果嘛！就是見仁見智了。油品在發動機內部燃燒，不可能達到100%燃燒，所以因燃燒不充分而積炭是不可避免的。尤其是車輛在城市高度擁堵的路面行駛，車輛始終處於走走停停的狀態，發動機不能高轉速運轉，加重了燃油的不完全燃燒，導致積碳在汽缸蓋、火化塞、缸內噴油嘴、進排氣門等處堆積，最終會影響發動機動力下降、耗油量上升、尾氣汙染物排放增加。
所以從理論上說，加油員描述積碳對發動機的影響並沒有錯。但添加燃油寶是不是能夠解決發動機積碳問題呢？那還得說說，燃油寶是個什麼東東！
所謂燃油寶，其實就是燃油添加劑，按照功能性區分有三種類型：1、提高燃油辛烷值型；2、維護型、修復型添加劑；3、清洗型。
其中提高辛烷值類型的添加劑，在城市路況下幾乎永遠用不到，因為所謂辛烷值其實就是汽油標號。這種強制提高汽油標號的添加劑，只會在出去長途自駕時，擔心外地加油站油品標號不夠時才會用到。在大城市與其加添加劑，還不如找一個靠譜的加油站更穩妥。
比如，在北京買的很好的摩聖MOSH發動機抗磨保護劑，就屬於這一類型。這種類型的添加劑一般都是專病專治，雖然摩聖也號稱自己可以清除積碳等等，但它主要的功效依舊是抗磨保護。指望一種藥包治百病總是不現實的，對吧！
上面這兩種添加劑，一般都不會在加油站銷售。您想呀，加油員總不能跟您這麼說：“大哥，我們加油站汽油標號有點虛高，為了您的愛車，您來瓶提高汽油標號的添加劑吧！”
估計這哥們這麼說完，第二天就得消失，哈哈哈！
他們推薦的添加劑只能是清洗型添加劑，一般他們都會從清除積碳、降低油耗、保護髮動機下手，說服您。至於這種清洗型添加劑到底有沒有效果呢，公允的說，還是有的。這種東西你可以把它看成是一種保健品，而不是藥品。隔上一兩千公里加一瓶，多少能夠減少一點發動機的積碳。
但效果嘛，也就只能算是聊勝於無，有些人感覺添加以後，發動機變得輕快、動力更好，更多的是來源於心裡因素。如果您的汽車七八萬公里了還沒做過清除積碳的保養，建議您還是去維修站專門做保養。我還是那句話，清洗型添加劑是保健品，指望它治病是不太現實的，它確實會有點效果，但沒有專門的清除積碳保養來的快捷。
還有種說法，說添加了這種清潔型添加劑會損壞發動機，這有點言過其實了。發動機是個肚子裡面會爆燃的東西，沒有我們想象的那麼脆弱，只要您買的正規廠商生產的添加劑，就是沒有什麼正面的功效，也不會對發動機造成什麼重大的影響，畢竟您往裡加的又不是強酸。
一般來說，建議發動機2萬公里左右，去維修站做一次清除積碳的保養，期間間隔一兩千公里加一瓶清潔劑就可以了，沒有必要每箱汽油都加，不會有什麼明顯的效果。
獨立思維、個人視角，我是頭條號“藏地讀行”，期待您關注。
各位爺，您要是看著覺得還中，要不嘗試點個“贊”？！
我用人格擔保，點了絕對不會懷孕！哈哈哈！
藏地讀行
清理積碳型的燃油添加劑，我是前幾天在馬雲家買的車P牌，一次六瓶。我的車現在跑了68000多公里，從來沒有清洗過節氣門和發動機，這次從家出來旅遊，開始添加，認為高速跑可能會更利於排除積碳，第一箱油跑了四百五十公里沒感覺什麼變化，第二次加油跑了200公里後偶爾出現加速無力，加不上油，再跑又正常了。而且這是在從黑河去呼瑪的路上，這裡幾十公里都是無人區，可把我嚇壞了，提心吊膽的。但是也有一個定心丸，本來買的這個東西說明書上就說燃料和積碳脫落物混合在一起，可能會造成發動機輕微抖動。一會今天去加第三箱油，有什麼變化，我會再告訴大家。下面發幾張沿路照片。
秋天的風9797
燃油寶估計都不會陌生，無論是在加油站還是在做汽車保養等，可能都免不了被工作人員的眼神所吸引，然後用各種理由說服你，告訴你燃油寶有各種好處，消除積碳，提高油品質量等等，可能此時他就不是一個加油工作人員，而是一個資深的汽車工程師。
對於燃油寶最初的認識可能就是清潔積碳，能夠提升汽車動力。然而也有人一直在說燃油寶並沒有什麼作用，甚至會損害汽車等等，以至於燃油寶被傳得很神乎，但這是真的嗎？是不是一個騙局？
燃油寶能通過減少油品的雜質，減少發動機積炭的產生，對於清理發動機的積炭，其實並沒有多大的作用，但正規的燃油寶在清理積碳上，還是能體現出作用的，這一點不可置否。
而現在市場上燃油寶的品牌各種各樣，有好也有壞，如果是劣質的，那麼過量使用，在清除發動機進氣門積碳的同時，反而會增加燃燒室的積碳，如果再繼續過量添加，甚至會造成發動機敲缸、爆震等情況，車輛尾氣排放也會惡化。
其實汽油本身就具有清潔的作用，按照國家規定，在成品油中應該加入清潔劑的，但是在國內，政策不明顯是一個方面，另一方面就是加油站的體系比較混雜，你不能判定到底添加沒有，而就算是添加了，那清潔劑的質量也是可想而知，有時候反而不是加速清潔，而是加速積碳。
但如果你說這是不是一個騙局，我只能說見仁見智，畢竟汽油本身就有清潔作用，而在加油站販賣燃油寶，你覺得這合適嗎？
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孫行者汽車救援
我是做燃油添加劑出身的，目前市面上的燃油添加劑分為兩大類，清潔型的和保潔型的，燃油寶大部分是保潔型的。
燃油寶一般50毫升左右，參與汽油燃燒可以有效清除噴油嘴及進氣閥北部的積碳，從而改善霧化效果，節省燃油。大部分燃油寶還具有改善汽油潤滑性能的作用，因此在提升動力方面也會有一定的功效。
因為燃油寶在汽油中的含量很低，所以基本上到達不了活塞頂部就被燃燒完了，因此不能清除活塞頂部的積碳，並且還有可能完成活塞頂部積碳的增多。
我們也是最早研究汽車排放的專業公司之一，從汽車排放的角度看，目前對環境造成影響的是CO、HC、NOx，其中CO、HC的形成跟燃燒不充分有一定的關係，而NOx的形成和燃燒不充分沒有任何聯繫，因此燃油寶改善不了NOx的生成。並且因為燃油寶可能會導致活塞頂部積碳增多，使發動機燃燒溫度過高，反而會加劇NOx的生成。
因此從環保的角度看，燃油寶還是少用為佳，定期地檢查發動機積碳並進行清理是合理的養護方案！
清潔型的燃油添加劑可以清除噴油嘴、進氣閥背部的積碳，也可以清除燃燒室的積碳，對改善CO、HC、NOx都有所幫助，但是這種添加劑的成本比較高，容量也比較大，一般價格在100～200元，容量200～300ml，積碳的形成周期通常需要10000～30000公里，積碳燃燒室積碳清除後可以降低發動機的工作溫度，從而有效降低Nox的排放，因此建議大家可以考慮選用這種添加劑。這種類型的添加劑大部分車輛在使用後都會有明顯的動力提升及節油降耗的功效。
這種添加劑會在比較短的時間內解決積碳問題，脫落的積碳在排出時有堵塞三元催化器的傾向，如果積碳較多，則可能導致排氣壓力升高，並且因為排氣不順暢，發動機的燃燒溫度反而會升高，動力也會下降，使其功效大打折扣，建議在使用後對三元催化器進行清洗保養。
我們早期在解決汽車排放超標的過程中大量採用了添加劑+三元清洗的方案，效果也不錯，但是缺點就是週期比較長，現在基本已經很少用這種方案。不過作為一種養護方案還是非常不錯的，可以節約大量人工和養護費用。
捷立汽車環保
本人兩年前在某信用卡中心做業務員，我們銀行和某國有加油站合作。我被派到一家加油站做駐點推廣工作。對這個燃油寶有一些瞭解。首先，正規的加油員是不會給你推銷這個燃油寶的，他們只負責引導，加油，結賬。仔細看你會發現，推銷燃油寶的人的服裝與加油員的服裝並不相同，其實他們根本不是加油員，他們是燃油寶經銷派來的推銷員，加油站也是拿了好處的。他們的目的不是給你加油，而是用各種手段讓你買燃油寶，最經典的忽悠方式就是，你油箱裡面氣壓高啦，你排氣管裡面太黑啦，積碳太嚴重啦，這些招數屢試不爽。不懂的車主上鉤後，他又會拿出一盒來，說是一個療程，每盒的每瓶還有編號1-6，讓車主按編號順序添加，至此300元忽悠到手。其實每瓶的成分全tm是一致的。閒時跟他們領導聊天，他還要把我挖走，跟他們幹，說每個月提成三萬元以上。我說這種工作我做不來，他也就作罷。
ai小龍2
很多人在加油站加油時，都會遇到這樣的情況，加油工作人員會極力向你推薦一種名叫燃油寶的產品，說加了這種產品可以清潔噴油嘴及燃油系統，還能夠有效清洗積碳，降低燃油含水量以及增強馬力減少油耗等。尤其是對於可以省油以及清除積碳的功效，簡直誇得是神乎其神，但是實際上，這只是一種騙局。
需要提醒的是，根據我國環保部發布的《車用有害物質控制標準》就說明，汽油在送到加油站之前已經加入了符合“GB19592”標準的汽油清淨劑，汽油的清潔度已經是沒有問題的了，所以說添加燃油寶是沒有必要的。
另外，燃油寶的主要成份還是燃油，只不過加入了少量的燃油清潔劑，可以用於減少燃油中的雜誌，而對於清理發動機的積碳，並沒有太大的幫助作用，與其使用燃油寶來清除積碳，還不如定期做一次積碳清洗。
而且，燃油寶用多了反而更傷車。如果過量使用，在清除發動機進氣門積碳的同時，反而會增加燃燒室的積碳，如果再繼續過量添加，甚至會造成發動機敲缸、爆震等情況，車輛尾氣排放也會惡化。因此，如果加了燃油寶之後，你可能感覺車子的動力有所提升，而一旦你不用，車子又會變回原來的樣子，甚至由於某些部件的受到燃油寶的影響力而出現損害，迫使你再去添加燃油寶。
因此說，燃油寶這類東西就像是保健品，而且多是有依賴性的保健品。對於使用正常的車來講，真的可以說是一樣可有可無的東西，尤其對於新車，更沒有必要使用燃油寶。反而是如果加了假冒偽劣的燃油寶產品，會對發動機造成更大的損害，而且所宣傳的功能譬如清潔、節油、強化動力等功能看起來更像是當年江湖郎中賣“大力丸”的套路。消費者在使用時一定要睜大眼睛，以免上當。
