v測評
輪胎更換真的沒有固定年限，公里數也不是唯一的標準，因為每個人的駕駛習慣不一樣，剎車的力度不一樣，行駛的路況也不一樣。
按照說明書的要求，是每3-5萬公里更換，但是現在國人用車都是比較愛惜，並且大都是上下班進行開車，所以說輪胎的使用年限一般是大於5萬公里的。
那麼有沒有一個準確的辦法來判斷呢？有！那就是看輪胎的磨損標誌，如果沒有超過這個磨損標誌，是沒有必要更換的，可以繼續進行使用。
但是對於一些經常跑高速的朋友，個人建議還是最好不好超過4年不換輪胎，因為輪胎本身就是橡膠件，即使里程數比較少，橡膠也會老化的。
如果在這個時候經常跑高速，而且胎壓過低的話，摩擦力增加，就很可能出現爆胎的嚴重後果。
66號車坊
汽車輪胎是磨損件，與地面直接接觸，只要汽車行駛，輪胎就始終處於磨損的過程，而輪胎磨損到一定程度以後，抓地力、排水能力下降，胎面變薄，橡膠老化、耐壓程度變差，很容易發生鼓包、爆胎的現象，因此，輪胎的磨損狀態不可忽視，一般來說汽車輪胎的壽命主要取決於兩點：
1、橡膠老化的時間：
輪胎是由橡膠製成，橡膠在陽光直射時會逐漸老化，主要是因為陽光中的紫外線可以使橡膠分子鏈斷裂、交聯，輪胎吸收陽光的熱量導致硫和生膠分離，而汽車在駕駛或者露天停放過程中是無法避免陽光照射的。一般來說，橡膠的老化週期在5年左右，超過5年的輪胎，橡膠顆粒變硬，出現龜裂、脆化現象，此時就需要考慮更換輪胎了。
2、輪胎磨損極限
一般來說，汽車輪胎的使用里程為7萬公里左右，主要判斷方法就是看輪胎的胎面和輪胎磨損標記的對比，當兩個平面持平時，輪胎的耐磨程度、抓地力、排水能力大大降低，嚴重影響安全，特別是預計遇到積水時，很容易導致側滑，此時也需要考慮更換輪胎了。
眾口說車
輪胎作為汽車上唯一和地面接觸的部件，在行駛中起著至關重要的作用。對於輪胎，一些車主可能平時都不會太留意或是關心。但一旦輪胎出了問題，造成的後果卻是非常嚴重的。所以，關注輪胎的性能也是關注行駛的安全。今天，我們就來聊聊輪胎的那些事。
第一，輪胎能用多久？這是一個看起來很簡單實際卻有些複雜的問題。不同的車有不同的行駛狀況，不同的車主有不同的駕駛風格。一些駕駛風格較為平和的車主，一些動力較差的家用車，一般來說輪胎的壽命普遍較長。而一些駕駛風格較為激進的車主，一些動力強悍的性能車，一般來說輪胎的壽命普遍較短。
為此，我們需要通過判斷輪胎上的一個磨損點，來判斷輪胎還能用多久。如果輪胎的胎面已經到達了這個磨損點，就需要更換輪胎了。另外，一些老化、受到損傷的輪胎也要更換，不能因小失大。
第二，輪胎也有保質期？一般來說，輪胎的保質期是在5年左右。通過查看輪胎胎壁上的數字，去判斷輪胎的生產日期，再去判斷輪胎是否需要更換。例如，輪胎上的數字是顯示0717，則證明這條輪胎是17年第7周生產的，根據這點就可以大致清楚自己輪胎的狀況。
總結：輪胎使用時長並不能一概而論，具體情況具體分析。需要注意的是，除了以上那些，我們也要去留意一下輪胎的胎壓，胎壓也是能直接影響輪胎性能以及輪胎壽命的一個關鍵點！希望這些知識能幫助到你們。
汽車觀察家
網上有很多人說，一輛車的輪胎開3年就要換，也有人說，車可以開6年再換輪胎。還有人說輪胎開4萬公里就要換，又有人說6萬公里換也行。終究多久換呢？
根據資料顯示，在國外最常用的普通輪胎的磨損壽命普通在11萬公里以上。按理來說，我們在國際開10萬公里也沒成果，但是情況並不是恆定的，很多不確定要素會招致你換輪胎的週期變化。
汽車買回家，輪胎的保養是非常重要的。在4s店買車的時候商家也會提醒車主要定期更換輪胎，一方面為車主著想，另一方面也可以多賺錢。但是社會發現了一些無良的商家竟然把舊輪胎翻新成新輪胎拿去賣！
首先找到換下或是不用的舊輪胎，舊輪胎與新輪胎的最大區別就是不同的胎紋磨損程度。舊輪胎肯定磨損得很厲害。
要翻新舊輪胎肯定先從明顯的磨損胎紋開始處理。先是在凹陷的紋路附近選好位置，然後用白膠帶綁好，並且再用力拉起來，那麼就可以看到新的凹痕產生了。
然後接著使用打磨機來打磨輪胎的側面，從而製造出輪胎的新凹痕。
最後完成了打磨，於是“新”的輪胎也大功告成了。製作的成果和真的新輪胎區別不大，甚至可以以假亂真。
目前各個輪胎品牌廠家的說法也有很多矛盾，大部分輪胎品牌都說自己的輪胎最少能用6年，另外還有說8年的，而米其林等大品牌還說自己輪胎可以用10年沒成果。
但這個年限說終究還是理想工況，像有的網友天天跑砂石路，越野路況，輪胎堅持不了多久，別說10年，怕是6年也開不到，這種運用情況，怕是2 、 3年就要換了。而那些天天跑城市公路，而且一年就跑幾千一萬公里的，開車也溫柔，不急剎，這樣的情況下，用6年還是沒成果的。
輪胎鼓包
很多行駛了一定行程的車輛會出現像輪胎表面出現鼓起的氣泡這種現象，但是多數的車友們都不會特別在意。事實上輪胎的胎身隆起蘊含了一定的風險，如果不及時修補或者是送往維修廠檢查，在高溫行駛中有很大可能會遭遇爆胎的情況。
輪胎花紋深度磨損
我們可以看到，在輪胎表面會有一些花紋紋路，其作用就是增加與地面的摩擦力，提高抓地的強度。但是如果發現這些花紋漸漸不是很明顯了，這時我們就要注意了，不僅剎車制動距離會變長，更會有爆胎的危險。
高速警事
假如說轎車發動機的效果就像是人的心臟，那麼輪胎即是人的雙腳，如果汽車的輪胎髮生爆胎、癟氣等狀況，那這輛車再厲害也無法行駛。從理論上來說，輪胎和人腳又有著本質區別，輪胎屬於損耗品，加上轎車廠家對動力以及底盤的各種調教，無疑是對車身上的四條輪胎施壓。
儘管許多車主都有守時查看輪胎狀況的習慣，特別是遠程駕馭之前，都會自覺地查看輪胎的胎紋、氣壓等，但是很多人對於輪胎的壽命以及什麼時候更換輪胎，都不是很清楚，很多老司機對於這點也很模糊，今天我們就一起來說說這個問題。
輪胎上都會有國家法定磨損標準和保質期，但其實對於私家車來說是不公平的，因為許多私家車都僅僅是家用代步，往常很少會跑遠程或許往常運用，這麼下來四條輪胎的運用頻率便大幅下降，即運用了1-2年，輪胎的磨損仍是比較少的，這些車主一般都會以為輪胎很耐磨、很經用，成果一用即是6，7個年頭。
儘管磨損疑問不重要，但輪胎的橡膠始終會老化，許多輪胎都標明只要三年的保質期，儘管這個“保質期”歸於寄存期限。所以我建議，一般私家車車主不論輪胎損耗情況如何，都應當在運用6年後把本來的輪胎替換掉，這樣是保證在輪胎老化錢對於輪胎的最大使用限度。由於橡膠裡邊的抗老化成分會跟著時刻而逐步削減，所以時刻長了，胎壁上就會呈現褶皺或許裂紋，會影響到行車的安全的。
汽車很聽話
一條輪胎一般能用多久？
這個問題嚴格來說沒有具體的期限吧，首先是你用車的環境，路面，使用頻率、駕駛習慣和輪胎的品牌和輪胎的功能性都有著千絲萬縷的關係，還要拋開意外情況的發生。
本人14年12月提車，原車胎用了3年，跑了7萬多公里。
小編14年12月提車，原車胎是某湖的輪胎，主要在城區和高速上面用的頻率較多，在工地、山區道理和村級土路也用了幾個月，一直到17年年中才換胎，大概是7萬3左右的里程，但是後面的情況是不敢上高速了，輪胎胎紋警戒線都快磨沒了。
15年6月提車，原車胎跑了1年半，4萬多公里。
小編一哥們，15年6月提車，原車胎跑了1年半，4萬多公里，基本上就已經警戒線了，他主要是在城區和高速用。（輪胎的牌子不一樣）
三天光榮下崗。
另外一哥們提車第三天就換胎了，過彎的時候沒注意撞上了路牙，輪胎側邊劃破了，光榮下崗（這哥們的車比我們的都好，輪胎品牌也稍好）。
還有一種情況就是輪胎的方向裝飯了也很傷輪胎的，現在這種情況應該不多了；所以具體來說不好定義吧，個人覺得駕駛習慣和使用環境很重要。
碼字很辛苦，以上都是小編遇到的真實案例，如果喜歡請點贊或者關注小編一起探討，如有不足也歡迎大家指正！
重慶百科
不可能正確回答！輪胎的壽命牽涉兩個主要因素：輪胎種類，駕駛習慣。
輪胎種類很多，輪胎工廠會給壽命指標，從20000英里到100000英里都有，四季通用的輻射鋼絲胎通常最耐用，講究高性能的輪胎通常偏軟，貼路性強，抓地力強，但是容易磨損。雪胎也不耐用。
人的因素，也就是駕駛習慣，影響更大，經常跑高速公路，習慣定速行駛，壽命肯定長，如果都是跑市區，不斷加速，剎車，壽命肯定短。
我的輪胎通常可以用到9萬到10萬英里（16萬公里），我有個白人朋友，開車兇悍，他的輪胎只能用14000英里左右。
輪胎壽命短的駕駛人，通常剎車損耗也很嚴重，汽車的壽命也短得多。
保守的駕駛方式可以節省輪胎，剎車，延長汽車和自己的壽命。
mimidustie

關於輪胎多久換，需要有一個判斷標準，這個標準就是以下我要說的幾點。
首先看輪胎表面有沒有明顯創傷，鼓包或者變形，是否扎釘，有裂紋等，雜物過多就要及時清理。如果輪胎側壁上有肉眼可見的裂痕和切口，都有可能在未來出現漏氣裂縫，更有嚴重的是會引發爆胎。
其次檢查磨損狀況，胎面是否老化，懂一點輪胎常識的人都知道，每一條輪胎上都有一個磨損的指示標記，也就是說，這個記號可以用作輪胎磨損的參考值，我國法規規定，輪胎表面花紋磨損低於1.6mm的時候，就應該要進行更換。一般情況下，家用轎車可以每6萬公里或5年左右更換一次輪胎，但花紋磨損嚴重的輪胎則應提早更換。
最後要注意一個秘密日期，輪胎的壽命是有限的，即使你不用，也就只有4到5年左右，放久了輪胎橡膠也會老化，所以輪胎也有“保質期”，自然也就有生產日期，一般不要購買生產日期超過三年的輪胎。過了保質期雖然磨損問題不嚴重，但輪胎的橡膠始終會老化。也會影響行車安全。
用戶5556686890
無良廠家輪胎太薄了！不然可以用到車子報廢！
環球時事評論
輪胎能用多久看你是什麼車用的什麼胎，經常走石子路最傷胎，輪胎被割傷也就一年倆年就換胎，經常跑高速一年跑幾萬公里的看輪胎胎面溝槽裡的限位標誌，磨到了就換。一般不怎麼跑就看4年5年了輪胎有裂紋就換
