聴芯哭泣
奇瑞系列车型使用的涡轮增压发动机目前只有一款，从入门级的艾瑞泽到旗舰版的瑞虎8，所有量产车都是同款动力，不过捷途在其他方面比瑞虎8更有优势，性价比明显高。
奇瑞的涡轮增压发动机量产的只有一台，型号为SQRE4T15B，1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kw、峰值扭力210牛米，参数比较一般、动力中规中矩，除了质量稳定并没有其他亮点。
目前艾瑞泽轿车系列、瑞虎SUV系列里的大部分车型都是这台机器，区别仅仅是匹配的变速箱不同，具体信息如下：
1、瑞虎8，匹配格特拉克6挡干式双离合，目前最差的自动挡变速器。
2、捷途X70，匹配山东盛瑞国产8挡手自一体，二代产品中等水平。
3、艾瑞泽5，匹配浙江万里扬提供的VT19-CVT变速箱，平顺性和质量都算中等。
4、瑞虎5、7，匹配CVT+干式双离合，瑞虎5x匹配干式双离合。
奇瑞的产品其实是没有什么核心竞争力的，所以销量也一直比较低迷，在捷途上市之前瑞虎系列除了虎3、虎5，其他基本是低级车型，捷途X70是奇瑞的良心之作。
捷途X70，指导价6.99-12.09万，车身尺寸4720*1900*1695，轴距2745mm，中型SUV。价格从入门级直到消费级，座位数提供5~7三个选装版本，所有版本都可以选装，费用2K。
对于其他品牌的入门级大七座这台车并不显廉价，内饰做工外观设计都算在线。而且动力并没有因为低价版而换用小排量自吸，即使动力不算强劲但也可以接受了。悬架依旧是奇瑞的老平台的前麦弗逊、后多连杆独悬，不过不管技术老旧还是创新，独立悬架总是不错的。
在加上没有简配的安全配置，这台车性价比确实相当不错，是目前奇瑞最适合入手的选择。
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