厚天新材料小金
实际上它们从品牌所擅长的角度分类，它们属于互补。奇瑞的技术力强项在发动机技术，瑞虎7所搭载的1.5T有着自主品牌里最高热效率，意味着在相同动力水平下它的燃油经济性得以保证，不过210N·m和147ps的动力表现在面对哈弗H6的1.5T时就稍显差强人意，毕竟H6的发动机可是拥有285N·m和169ps的抢眼数据， 1400-3000转的扭矩平台虽然窄了些但偏重低扭的调校对市内通勤较为友好，虽然是直喷技术，但燃油经济性和动力总成标定就不要想了。
瑞虎7不算一个特点突出的产品，它没有老大哥瑞虎8的中型定位、7座布局，身为一辆紧凑级SUV能做家用车应有的丰富配置，如巡航、倒车影像、无匙进入以及9英寸的中控触控大屏，它甚至还能做到陡坡缓降、自动驻车、后座出风口的全系标配，而这些都是对比哈弗相同价位下的配置优势。
哈弗H6除了绝对动力更强外，剩下的优势基本上都是尺寸和结构所带来的，得益于更长的轴距和更大的尺寸，H6的后备箱空间以及乘坐空间都比瑞虎7更大，对于空间至上的消费主义哈弗H6无疑在合适不过。作为年度销量冠军，H6除了深入人心的大空间、高配置外，购置大件商品的从众心理也起了一定作用，包含蓝红标和运动版在内多达三种款式的H6同名车也比同级的选择更为丰富。（zj）
DearAuto
美观大气，空间，豪华程度，选哈弗H6。
如果选操控性追求驾驶乐趣，省油，选瑞虎7。
别看瑞虎7体重轻，个头小，但是安全性却相当高。
瑞虎7采用一体化笼式高强度车身、本特勒超高强度热成型钢，高强度钢用量超过60%，ESP、HHS BSD、LDW、LCA、RCTA等主动安全配置全面周到，采用了霍尼韦尔、法雷奥（Valeo）和博世（BOSCH）技术，在1250转低转速区就开始介入，在1500转就爆发出90%的最大扭矩。
平均钢板强度
瑞虎7 690 MPA ,
哈弗H6 580MPA
博越 560 MPA.
其中：600MPA以上高强度钢占52%，800MPA以上超高强度钢占21%；刚度性能卓越（21000NM/度）：自主领先，车身稳定性强，操稳性能佳。在左右A柱加强板，左右侧门防撞板采用多块德国本特勒超高强度热成型钢，屈服强度达1500MPA，达到且超越了合资车。
瑞虎7挺好，不过现在改款的前脸感觉不好看了，实在是有点败笔，哈弗H6的车子是越来越漂亮。家用稳当来开没问题。
胡杨l树下
首先我会选择瑞虎7，哈弗H6的销量确实比瑞虎7好太多了。但不是其产品就比瑞虎7好。
外观
两个车的风格就不一样，哈弗H6明显是比较沉稳。瑞虎7比较年轻，设计更加圆润。当然这也是仁者见仁智者见智的事
两车的从外看起来哈弗H6明显要大一圈，所以空间也要比瑞虎7大，这也是瑞虎7卖的差的一个很重要的原因
内饰
哈弗H6的内饰在设计上确实要比瑞虎7好看，做工也非常不错。这一点瑞虎7要差点。
动力及变速箱
两大车都是1.5T的发动机，动力参数都差不多，哈弗的1.5t发动机从市场反馈来看，涡轮介入蛮动力肉，耗油量大，手动挡换挡手感差。而瑞虎7相对会好很多，涡轮介入快，动力强，油耗正常水平。瑞虎用的是爱信的变速箱，手感不错。两款车的自动挡用的都是双离合，瑞虎7开起来明显要好过哈弗H6，低速并没有很强的顿挫。
底盘
哈弗H6用的是crv的，不管操控还是其它方面都没有瑞虎7的好，毕竟奇瑞用的是自己的平台，奇瑞在底盘调教上又有很强的功底。所以在底盘方面瑞虎还是强于哈弗H6。哈弗H6的平台太老了，与最新平台出来的瑞虎7差多了。
总结一下，如果从两款车中选择，我还是选择瑞虎7。哈弗H6在外观内饰空间上要强于瑞虎7，但是瑞虎7在机械性能上明显好于哈弗H6，毕竟瑞虎7这车从性能和性价比上都要好于哈弗H6。
用户2845002364
我一直认为，对于两款车的怎么写，其实，只有使用过车主是最有发言权，他们会真正体会到哪个车子好。不仅如此，除性能之外，车子对于车主来说还会有情感上的因素，因此，车主对车子的评价是多维而生动的。
在汽车市场竞争越来越激烈的趋势下，主机厂也更加看重与在意车主对车子的评价，毕竟，用户说好才是真的好。
当然，从另外一个角度上说，一些用户口碑极好的车，也有被埋没的。正是基于这两方面，独立的第三方机构，面向用户设置了一个给自己的爱车打分的栏目，目的在于洞察真实用户对于自己车子的评价如何，评价设置外观、空间、配置、动力、操控、油耗、安全、舒适、售后及性价比十项，完全是由车主自由打分。
针对瑞虎7和哈弗H6，我参考汽车论坛的数据：
从价格上，哈弗H6最低配的价格比瑞虎价格更低，哈弗容易入手；
从口碑来说，瑞虎7的口碑要比哈弗H6的要高；
从销量来说，哈弗H6的销量比瑞虎7的销量高很多，这个也许和入手价格也有一定的关系；
从关注度来说，哈弗H6关注度比瑞虎7的要高；
从车的长宽高的数据来看，哈弗H6宽比瑞虎要窄一点，其余的数据都比瑞虎7要大。
从省油来说，瑞虎7要比哈弗H6省油。
从以上的数据来看，哈弗H6的车要好点，但是我个人认为这个和价格有一定关系，。一分钱一分货，所以我感觉还是瑞虎7要比哈弗H6要好。一人所言，不代表全部。
车的好与坏，得看个人侧重点在哪里，如果在乎价格，那个哈弗H6。不知道我的回答是否让你满意。
向前一步是阳光
对于选择这两款车型的车友，看个人需求吧，毕竟每个人买车的目的需求是不一样!
哈佛H6优点是：
外观造型时尚大气稳重，内饰前卫有科技感，布局空间舒适。
哈佛H6缺点是：
要说缺点吗，这款车的确也不少，人体工程学设计不合理，特别是说自己的右腿膝盖处顶到塑料壳上非常难受，速度稍微高一点2档推1档很费劲而且必须把离合器往死里踩才能挂上，3档退2档也有类似问题，档位不是很清晰，喇叭声音不是很给力，很山寨的感觉，方向盘离合器怠速时稍微有抖动现象，夜间大灯高度调节最高感觉还是有点低，点烟器常电不安全，没有配备全景天窗，隔音有点差，发动机的声音变化是逃不过咱的耳朵了，正好可以听声换挡。
再来说一下瑞虎7
瑞虎7优点：
性价比高，裸车不到10W，储物空间还是比较大的，外观比较时尚，符合现在年轻人的审美，相比于同价位自动挡SUV，实用配置很多，行驶感也不错，对比H6这款车的油耗要小的多。
总结一下：
1.最强刚性车身，车身很扎实啊！2.最强底盘，自主品牌中，虎7的底盘我觉得最赞！3.油耗经济性，我的六挡手动，油耗很低。4.配置丰富，智能语音和APP远程控制，一键启动+esp+定速巡航，跟上科技趋势啦。5.整车质感强（外观，真正意义的质感）
瑞虎7缺点：
瑞虎7这种迎合年轻人的外形设计，也许正是它在销量上不及对手的原因。譬如，前脸采用黑色钢琴烤漆进气格栅而非镀铬条，不仅面积小，而且线条向内收。导致前脸尺寸显小。看看GS4、RX5，你会发现，方方正正大面积的镀铬格栅，视觉上尽可能“大”，这才是国内消费者的主流审美取向。
没有十全十美的好车，几百万的车你也一样会找出许多的问题，重要的是选择一款适合自己的，才是完美的。
小朱设计
如果你是没怎么接触过汽车，也不太懂车的话果断H6，无功无过是H6最大优点，买了以后除了键盘侠，别人不会说什么！
瑞虎7的销量比H6差远了，但它确实是一辆好车，轻量化设计，动力跟油耗表现好于同排量H6，外观比H6年轻不少。但不足也挺明显的，内饰真心与动感的外型不搭，顶着个瑞虎系列7的大数，尺寸却那么精致。
闲人拆拆看
两个国产品牌 销量上来看 h6远远胜过奇瑞 油耗h6高点 看个人选择了这个 萝卜青菜各有所爱 各有长短处吧 个人来看 第一 h6好看 销量高 车标也好看 唯一不足可能油耗高点 我不在乎一年多那几百的油钱 另外折旧率高于瑞虎
我是沙河人
保定组装厂历史：山寨了一个日本crv，老板赚了几千亿。动力辣鸡，油耗巨大。完毕。哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
武士侠
买瑞虎8，哈哈
夜明渚
选虎7.没毛病。
